ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

zi_zi_top написа:И тук сравнението не е в полза на Yaris. Вътрешният му дизайн е съпоставим с този на лагерна количка. Маздата определено е по-стилна.

и маздата и повечето нови автомобили компактен клас са по-стилни.тогава защо по пътищата е пълно с яриси а не с мазди корси фиести 207-ци и други такива от тоя клас???и що аз съм взел ярис при положение че другите са по яки??ейтова немога си го обясня явно продавачите в тойота минават обучение тип психология и успяват да омагйосват клиентите biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Ами примерно Тойота правиха по-добри отстъпки за фирмени автомобили и после - "Капитан Падна Ли Ми" с гаранционното обслужване.

Плюс това легендите за Тойота все още са валидни след 2000г.

Българите обичаме да си създаваме тотеми. Така навремето Лада беше колата-мечта, после VW и Audi, а сега Тойота.
Въпрос на народопсихология, Саше!

Не казвам, че Тойотите са лоши автомобили, напротив! Но митът, че другите са по-зле е просто МИТ. Като се замисля от съвременните автомобили са зле само руските. При останалите марки нещата са съпоставими и дори да погледнеш TUV ще видиш, че класирането е както на финала на бягане 100 м. Разликите са малки.

Fido Dido написа:Хъм....

Имаше една тема за интериори ако си спомняш...

sacho7803 написа:и маздата и повечето нови автомобили компактен клас са по-стилни.тогава защо по пътищата е пълно с яриси а не с мазди корси фиести 207-ци и други такива от тоя клас???и що аз съм взел ярис при положение че другите са по яки??ейтова немога си го обясня

Аз ще ти го обясня бе Саше..
Защото си пристрастен към Яриса и броиш предимно него по пътищата.. biggrin.gif
Аз например не съм пристрастен към нито една марка, и като гледам по пътищата се карат всякакви коли, а не предимно Ярис ..

zi_zi_top написа:Българите обичаме да си създаваме тотеми. Така навремето Лада беше колата-мечта, после VW и Audi, а сега Тойота.
Въпрос на народопсихология, Саше!

Не казвам, че Тойотите са лоши автомобили, напротив! Но митът, че другите са по-зле е просто МИТ. Като се замисля от съвременните автомобили са зле само руските. При останалите марки нещата са съпоставими и дори да погледнеш TUV ще видиш, че класирането е както на финала на бягане 100 м. Разликите са малки.

При ТЮВ си пише-Мазда2 и Ярис2.В Русе тогава нямаше Мазда,във Варна се чакаше до 6 мес. за Мазда2,а на мен не ми се чакаше - готово-Ярис.Имаше вариант за Фиеста,ама един приятел ми сподели,че ако един Форд е на 100 хил км.,реално е на 90-другите или са го бутали,или са го дърпали.Пък и Мазда нещо с Форд-алабала.А на Тойота сервиза ми е до... .Ама и с тотемите го има.

Хъм,
дали следващия път да не си избера кола като видя снимки на интериора, вместо да обикалям шоуруми.

Критериите са много, като всеки си има различна относителна тежест за всеки купувач:
-цена
-клас
-имидж
-сервизиране
-TUV
-екстериор
-интериор
-оборудване
-техн. характеристики
-NCAP
-мн. други

Но има и общовалидни правила:
-каквато и кола да си купиш, винаги ще има и по-хубава
-каквато и кола да си купиш, винаги ще има компромиси
-самата кола е плод на много компромиси
-трябва да си сложиш граница на парите. Аз например реших, че месечната ми вноска не трябва да минава 300 лв.

Намерих брошурата на Мазда на която съм си отбелязвал '+' и '-'.
Като цяло преди 2 годин Мазда2 имаха 1.3 16V 75 HP; 1.3 16V 85 HP; 1.5 16V 103 HP.
Първия двигател го продаваха само с първите три нива на оборудване, а 85 НР само със следващите три.
Т.е. за да вляза в цената трябва да избера 75 НР 'Comfort Line Plus'

'+' - 'дневни светлини', спортни циферблати на контролните уреди, хромирани гривни на контролните уреди, макс. мощност при по-ниски обороти, по-малък диаметър на обратен завой, по-нисък смесен разход

'-' - Бордкомпютър, сензор за виншна темп., дигитален часовник, плъзгащи се и сгъваеми задни седалки с регулиране наклона на облегалката, Easy Flat, делима (60:40) и падаща облегалка на задната седалка, ел. огледала, аудиосистема, по-слабо ускорение 0-100.

Яриса е просто добър
отвсякъде

Scott написа:

baba_metca написа:...освен ако в UK не е по-различна си е голям фарс .

http://www.vauxhall.co.uk/owners_servic ... terms.html

http://www.opel.de/res/download/pdf/Leb ... rantie.pdf

Аз ти казвам, че е фарс ти не. Обаче поне в UK не изглежда да плащаш част от частите, както в Германия, но цялата тая работа е само за първия собственик и то важи от 100хил. км. до 160хил.км. Иначе си е нормална 3г. гаранция, докато при Тойота и Кия не видях да забъркват броя собственици. А при немския вариант, след третата година се доплащат някакви 11.90 Евро такса за година за тази работа, което не е никак много, но все пак като сложиш и 60% от частите при евентуален проблем.

Всъщност накрая излиза, че е по-добре от нищо, а и ако ти хареса опела и го караш по 15 000км на година ще направиш 10г и отгоре, ама ако не ти хареса и го продадеш на 3-тата, при Киа или Тойота може би ще вземеш повече пари, заради това, че все пак колата е в някаква гаранция. Вероятно ако им излезе печеливша тая работа на Опел след 3г. може да пуснат и някакво доплащане за вторите собственици, за да си продължат гаранцията, така че и ползвателите на старо да усетят нещо от тази гаранция.

Самата идея не е лоша, но използването на термин - доживотна гаранция, си е фарс при тези условия. Иначе това е просто един по-различен начин на гаранционно обслужване, който за някои хора ще е много по-добър от обикновенните .

OPEL , FORD ...тойота си е тойота
екстериори интериори , всеки си има вкус ...., то иначе само тойоти щеше да има по пътищата .. laugh.gif laugh.gif laugh.gif

от чудене Yaris или i20 накрая ще бъде Auris

Така като гледам от днес Тойота са с нови... по-високи цени!?!

Ами стига толкова са продавали на загуба

Toyota бяха единствените които не свалиха цените въпреки кризата
направиха промоция 20 дена и толкоз

моята кола само че с фейс лифт струва с 3000 по скъпо отколкото като си я купувах преди 3 години

Тойота тва Тойота онва , тиа тихичко си печелят като разпрани biggrin.gif