ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Паля,тръгвам и като загрее до около 40-50 град. светва check engine и колата не върви ,лашка се ,придърпва и така докато загрее.След това гася ,паля и О.К .Следва мостчето в диагностичния куплунг и -грешка 52
Което е knock sensor.Или по точно в книгата която имам пише :към компа не постъпва сигнал от датчика в продължение на повече от 6 оборота на двигателя.Та тва е.А аз бая писах и разпитвах във форума и все още въври темата "мога ли да заменя двата датчика".Ако имаш идея помагай

А как се сменя този филтър?
Майстора ми твърди че трябвало да разкачи АБС-а за да го смени, иначе не можел да бъркне.
Понеже ми е познат и гледа , когато може, да ми свърши работа, а не само да ми вземе парите, каза да отида при някой, който му знае чалъма.
Та за това питам, имали чалъм при смяната на този филтър и знаете ли някой по-разбиращ от Тойоти майстор във Варна (да не се набутвам веднага при ТМ-ауто)...

Че abs-а ти не е ли от другата страна.Този филтър при мен е на нещо като бърза връзка отгоре,ОБАЧЕ отдолу връзката е тръбичка с гайка,нещо като приводите на спирачките,Аз обаче така и неможах да го развия.Мръдна 1,5 оборота и като се закеркенечи ни напред ни назад и накрая се заобли гайката ипознай-с водопроводния ключ я връщах обратно и сега се чудя откъде да я подхвана та да го сменя.Но иначе е сравнително достъпен

5 сервиза обиколих. Трима не се наеха да го правят изобщо, двама опитаха и казаха , че нямало как да се бръкне и да се развие.

Интересното е, че в Официалния сервиз на Тойота, Кар Ком казаха че нямали такъв ключ и чакали от два месеца да им пратят, да съм минел след месец-два ?!?

неискам да ви плаша, но заради този филтър свалях целия горивопровод чак до резервоара. Хем си бях купил разрязано ключе с шестогам за да го развия и пак превъртя. Явно резбата е някаква с висока стегнатост защото като го развиваш не охлабва а върви тегаво до края.

Нагреване с оксижен май няма да помогне много laugh.gif laugh.gif laugh.gif

може да реши въпроса кардинално

Преди няколко месеца отидох (смед като се записах) с моята Карина в ТМ Ауто и бензиновия филтър беше сменен за половин час. Какво толкова се шашкате?

Caesar написа:Преди няколко месеца отидох (смед като се записах) с моята Карина в ТМ Ауто и бензиновия филтър беше сменен за половин час. Какво толкова се шашкате?

да, това е вярното решение

Значи да ходя от варна до софия за смяна на горивен филтър?!?

В сервиза във Варна "Карком" (над Метро) едва ли ще откажат да ти го сменят

Peychev написа:5 сервиза обиколих. Трима не се наеха да го правят изобщо, двама опитаха и казаха , че нямало как да се бръкне и да се развие.

Интересното е, че в Официалния сервиз на Тойота, Кар Ком казаха че нямали такъв ключ и чакали от два месеца да им пратят, да съм минел след месец-два ?!?

както казах по-горе - отказаха

ОООПС - извинявай Пейчев -пропуснал съм този пост.
Аз бих запитал директно ТМ-Ауто кога ще пратят инструмента до Карком (те получават всичко през ТМ-Ауто).
Досега съм имал един подобен проблем с 'забавяне на отговора и решението' от Карком, но след разговор с ТМ-Ауто процеса изведнъж се ускори рязко.
А ако пак няма резултат - пиши до по-горните нива на Тойота (включително до Япония).
На Тойота още не съм писал, но за една Фабия и два Опела чак на такова ниво се размърдаха местните сервизи - след писане до централата.

аз тази кола не съм я купувал от там, тя е стара карина все пак, надали на някои от ТМ ауто, ще му дреме за моя проблем и за смяна на един тъп бензинов филтър, който по ценоразпис при тях е 18 лв за труда.

Peychev ,кво стана-смени ли го тоя филтър щот аз съм се отказал освен ако не хвана да го изтръгна направо от резервоара целия привод както писа the rider