ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

От 3-та минута нататък

kiara64 написа: ↑10 Фев 2025 14:44 По борд-компютър среден разход 4.6л/100км
моментен при студен двигател 12л /13л
При загрят двигател повишава моментен разхода на гориво при изкачване по наклон до 8.4 л.

Не моментния, а средния разход, по борд компютър - по сравнение с това, което зареждате. При проблем с дюзите - средния по борд компютър показанията намаляват, а в действителност разхода се увеличава, всъщност с много малко в случая. Дюзите, когато не разпръскват добре горивото - част от него се отлага като течност по стените и по "челата" на буталата (най-вече когато е студен двигателя, особено в случая). Тогава част (много по значителна част по сравнение с нормалната работа) от маслото изгаря с този бензин (или дизел) и пуши. (По лошото - може да прегрее и прогори буталата, по опасно за дизелови двигатели и по рядко за бензинови с непосредствено впръскване. В случая - вероятно е предкамерно и проблема вероятно ще е забележим само по "пушенето" на студен двигател и слабо повишения действителен разход.)

Здравейте, имам Cuore 2008, 1.0 автоматик. На празен ход оборотите играят и по-скоро падат. Като спра на светофара и аха аха да загасне. Това се случва когато дам на директ D или R и много по-малко когато е на P или N. Смених стъпково моторче, някакво китайско, чистих клапата колкото можах без да я свалям. Може ли проблема да идва от скоростната кутия? Колата има газ но го прави и на бензин това.

"И на бензин" да не означава, че има и втора горивна система?

Казах го в смисъл че проблема не е от газовата уредба най-вероятно. Има монтирана и действаща АГУ уредба. Сега по-ясно ли е?

Здравейте колеги!
Знам,че въпросите ми не са свързани с марката,но все пак DAIHATSU Имат някои общи неща с Тойота!
Модераторите могат да мятат темата където преценят,ако им пречи.
Оглеждам се за малка кола със 4х4 и автомат.Ще бъде аварийна кола и ще се ползва само в случай на ремонти на основната или повече сняг понеже сме в балканско село!
Та въпросите са следните:
Видях,че Дайхатсу имат такива модели -Териос и Сирион!
Има ли колеги с наблюдения върху някои от тях?
Лоста на автомата много ми прилича на дългия прът на автомата на Ярис.И ДАЛИ е възможно и кутията да е същата поради ползването на някой общи неща двете марки?
Двигателя 1.3 бензин ,разбрах,че основно е тойотски със някой малки промени на Дайхатсу.Ако някой знае някакви слабости да сподели.Помня,че някъде четох преди време,че Дайхатси е единствения японски производител,който произвежда колите си само в Япония,което е добре донякъде от към качество,но евентуално ще са по трудни частите предполагам.
И последно: Приемам предложения за варианти от други марки
Благодаря предварително на включилите се!

Качество като на тойота, много гният, за проходимост не знам.

strahomen1 написа: ↑28 Фев 2025 16:54 все пак DAIHATSU Имат някои общи неща с Тойота!

Че и тема във форума собствена Моите наблюдения са за нормално здрав автомобил, но купето наистина не търпи немарливост...

Естествено, че е хубава кола Дайхатсу.

От януари т.г., собственик на Sirion 1.3, '09, с два ауспуха
Приемам поздравления и събирам две мнения като новорегистриран..
Поздрави и от мен!

Като взех Дайхатсуто, му смених маслото и антифриза. В едно квартално магазинче, продавачът какво гледа в каталозите и ми даде 10w40 Валволин полусинтетика, в последствие видях заводската табелка на капака на двигателя с препоръка за 5w30 и 5w20.
Ще покарам валволина до есента и ще сложа 5w30 или 5w40 синтетично.
Антифриза го източих от пробката на радиатора, но не излезе много - явно термостатът не пуска течността от блока, макар че ДВГ беше топъл. Ще го източа есента още веднъж и ще добавя пак нов, че го имам купен, като се надявам да го опресня достатъчно с тези две смени (доливания).
Другия месец ще сменя и маслото на кутията, която е ръчна. Дават му 75w90 и количество 2,250 лт.
Дали е вярно това количество? Ако някой знае, моля да сподели!

Като си тръгнал виж и спирачната течно да смениш. Най-хубаво е да си знаеш кое, кога и с какво е сменяно.
На скоростите ако не е сменяно никога, може частично да го смениш, да не стане поразия...

Благодаря!
Спирачната течност я мерих с мултицета на 2V и показа много добра стойност, под 1 миливолт. Визуално е много бистра и мисля да покарам още известно време с нея.
За маслото на кутията си много прав, ще взема 2 литра (вместо 3) и ще гледам да наглася нивото с част от старото масло.
..И тъй като има живи хора във "форум Дайхатсу", ще споделя още малко за моето.
Купих колата със светеща лампа ABS.
Ревизирах си спирачките - предни и задни. Предните АБС датчици имаха силно натрупване на мръсотия и метални стружки, а назъбените гривни са доста корозирали. Изчистих предните датчици и след намесата ми се оправи частично - лампата сега гасне след престой на колата, но като тръгна, някъде при около 50 км/ч светва отново и така до края на пътуването.
Чудя се, понеже не почистих много сериозно гривните от корозията, дали ако си поиграя да ги почистя хубаво ( със шкурка до метал), ще се оправи?
Иначе АБС системата си работи коректно, допреди да светне лампата, пробвал съм.

Виж проводниците и буксите, може някъде да е почнало прокъсване.
Щом само при високи скорости не може да преброи зъбите, може да си поиграеш още малко с почистването

Монтажния отвор със резбата за винта на датчика проми ли го от ръждата?
Нов винт на датчика, който да не е изгнил?

Датчика по спомен като му узмериш съпротивлението трябва да връща към 1600-1620 ома. Може и да те лъжа за точната цифра. Поне на Авенсис Т22 и Т25 бяха някъде там референтните стойности. Винта го играе маса към шенкела. При мен бяха изгнили винтовете и светкаха грешки за отворена верига в предните датчици.