ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Да бе, днес нещо е сбъркано и из Варна...
Сутринта средния разход (скоро след зареждане) само градско бе 11.5л/100км.. Преди малко го погледнах - 14.8л/100км Явно е било тегаво движението..

BOz написа:тия 10к километра ми се равняват на около 1000 моточаса.

За толкова часове е трябвало да си го сменил поне 2 пъти. Но както каза Жоро-все ми е тая след мен тоя дето ще я кара какво ще сипва и колко ще долива...

Точно заради моточасовете хората избягват фирмени коли - седи си човека два часа паркиран със запален двигател и пуснат климатик и му пука за разхода, но после като отворят двигателя маслото е вече на дъвка след 8к км... Всичко по предписания на производителя сменяно и сервизната история идеална

Защо в автомобилите няма брояч на моточасове?

В автомобилите на BMW има брояч,именно за това и има индикатор с зелени и червени диоди ,по които се следи времето за смяна на маслото.

mirott написа:

BOz написа:тия 10к километра ми се равняват на около 1000 моточаса.

За толкова часове е трябвало да си го сменил поне 2 пъти. Но както каза Жоро-все ми е тая след мен тоя дето ще я кара какво ще сипва и колко ще долива...

Ти мен не ме мисли. Дори след 500+ часа маслото ми има още мнооого живот, след първите тестове на първата смяна. Но го сменям обикновено защото навършва една година. Мисли другите хора с газифицираните автомобили, които тропат на едно място като обезумели.
И за да не съм офф, на всяка моя "нова" кола правя тест на маслото, защото карам основно градско и искам да знам как то деградира във времето.
Използвам това, ако ти е интересно просто.
За тези 10к, които го сменям, метановия ми автомобил се доближава до около 8 по скалата. На хибрида ми, маслото при смяната се върти около 5. Просто за твоя информация, ако отново те интересува.

skydiver написа:

► Виж съдържание

Офтопик

...каква хубава дискусия за маслата се е получила наскоро, а аз съм я изпуснал.
Казвайте ги тия работи, бре хора

Колега, моля напиши твоето мнение по проведената наскоро дискусия. И по специално ме интересува мнението ти за тук много го оплюха и казаха, че не става за моята кола Селика с 2ZZ-GE мотор.

BOz написа:Ти мен не ме мисли. Дори след 500+ часа маслото ми има още мнооого живот

Има, ти си мислиш. Колко точно много?! Един качествен тест на масло струва 100-150 лв. Едно читаво масло е 70-80 лв за 4 литра. По-ефективно е да си смениш маслото на 5000 отколкото да анализираш и да караш още 1500-2000км. Съмнявам се да го правиш. С тая хартия също става, но е подвеждащо-не можеш да определиш точно сажди и тем подобни лайна в маслото. Имам наблюдение над таблици с около 200 масла на различен пробег и различни автомобили. От друга страна следя с помощ на колега от друг форум топ маслата на Мобил, Кастрол и т.н. Изкарват на градски цикъл 8000,но 9000 трудно. Моточасове от 150 до 400 за тези км. Мога да дам много примери ,но и с това няма да убедя никого, че тези 10000, 15000 км са мит...
Изобщо не те мисля-нито теб, нито тези дето гледат като теле в железница като им спомена за моточасове и лек автомобил...
Газифицираните автомобили "съсипват" маслото с около 20% по-бавно от бензин или дизел.
Ако те интересува де...

mirott написа: Мога да дам много примери

Дай ми само един точен пример за масло в хибрид.
Благодаря.

Имаше, точно на Приус с масло 0-15. Или 0-16 беше...Ще се опитам да го изровя.

Присъствах на едно обучение за смазочни материали и тогава споменаха: "въпреки, че имате достъп до големи количества масла, не си го сменяйте често". По спомен се коментираше порядък 3-4-5000 км. В смисъл, че свежото масло най-напред в първите часове на работата имало свойството да износва по химичен начин бързо триещите се повърхности. Преразказвам чуто, не твърдя, че е вярно или не, аз сменям на км или година, случилото се по-напред.

За съжаление не мога да открия къде четох конкретно за щатски приус...
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2662 ... e-7020-km/
Това е от братушките.
Ще поровя още като имам време, дано намеря щатските таблички...

Данни от руснаците, за изследвани масла в Toyota Prius.
След 5150км с Toyota 0W-20 API SN 08880-10505:


След 5150км с Comma Pro-NRG 0W-20:


След 4590км с NGN Nord 5W-30:


След 6128км с Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30

Колеги, едно въпросче имам.
Защо дизелите са с по-дълъг интервал за смяна на маслото? Селиката ми е с 12 месеца или 15к км, а Пежото с 24 месеца или 20к км а е по-стара година. Излиза, че бензина си цапа по-бързо маслото от дизела. Даже уж хубави масла сипваме, а пак да сменяме на 10к км нещо не се връзва. Нещо ми се върти да не е свързано с киселинноста и затова ама знам ли.
Другият вариант е заради еконормите и т.н. умишлено да удължават пробезите та по-бързо да се скапват колите ни.
Чувал съм, че не е добре да се сменят масла на пробег под 5к км от гледна точка на присадките, които се активират на по късен етап, а и миещите свойства на новото масло са по силно изразени.
Аз принципно си сменям маслото на 7-8к км защото километрите са ми 80% градско. Но тази година ми се досвидя да сменям маслото на дизела на 5к км и го оставих за по нататък. Но все пак уж му дават 2г живот на маслото. Но ако ми се случи подобно нещо на селиката, не знам какво да правя ако направи 1 година живот. Да го сменям, или да го покарам и него до към 8к?

tora написа: Присъствах на едно обучение за смазочни материали и тогава споменаха: "въпреки, че имате достъп до големи количества масла, не си го сменяйте често". По спомен се коментираше порядък 3-4-5000 км. В смисъл, че свежото масло най-напред в първите часове на работата имало свойството да износва по химичен начин бързо триещите се повърхности. Преразказвам чуто, не твърдя, че е вярно или не, аз сменям на км или година, случилото се по-напред.

Има нещо такова, но си зависи и от маслото особено ако е за спортни автомобили. Четох за Мотул 300V, че се сменя едва ли не на 5к км.