ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

пише, че окачването сработва най-добре при по-високи скорости, където реагира максимално бързо и адекватно.

променя си е камбъра към отрицателен при увеличаване на хоризонталното натоварване(lateral force) - това наистина ме хвърля в тъча, не бях чувал за подобно чудо! като влезеш в завой и получаваш отрицателен камбър за по-добра стабилност - лудница

e che to vsiaka kola kolkoto poveche ia natiska vazduha nadole tolkova poche cambera stava negative. kvo tolkova stranno ima v tova?

ами да, ама става дума за хоризонтален натиск(lateral forcе), а не вертикален натиск