ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Логнах се и писах по същата причина но бях отхвърлен .Дали съм сгрешил някъде или нямам право на мнение

gimara написа: ↑12 Окт 2024 12:36 Та свикнахме с новите удобства, но си имат капризите тези системи и нещо елементарно може да създаде проблеми.

Всъщност не сме свикнали. Някои не искаме системи за автономно управление ,не искаме keyless и още дузина други неща, но пък искаме full size sedan или suv. В този клас както се досещаш нямаш вариант без всички тези неща. Т.е не сме свикнали, а ни карат да свикваме, има разлика.

memorex написа: ↑12 Окт 2024 17:29 Логнах се и писах по същата причина но бях отхвърлен .Дали съм сгрешил някъде или нямам право на мнение

Това не го разбрах... Не виждам някой да е модерирал твое мнение близките седмици

Относно екстрите - единици са тези, които искат да се мъчат с ключ, когато с бутона пестиш по няколко секунди всяко влизане в автомобила..
И безспорно е по-удобно... Не разбирам с какъв довод някой би избрал ключа пред бутона

Но това е друг въпрос...
Относно колегата с конкретния проблем - бих му препоръчал да при следващ подобен случай първо да провери къде му е ключа...

gimara написа: ↑12 Окт 2024 12:36 Прибрах се, извадих батерията, беше на 3V.

Не винаги това, че имаш напрежение значи, че имаш достатъчно ток.

slowtraveler написа: ↑13 Окт 2024 16:02
memorex написа: ↑12 Окт 2024 17:29 Логнах се и писах по същата причина но бях отхвърлен .Дали съм сгрешил някъде или нямам право на мнение
Това не го разбрах... Не виждам някой да е модерирал твое мнение близките седмици

Относно екстрите - единици са тези, които искат да се мъчат с ключ, когато с бутона пестиш по няколко секунди всяко влизане в автомобила..
И безспорно е по-удобно... Не разбирам с какъв довод някой би избрал ключа пред бутона
Но това е друг въпрос...
Относно колегата с конкретния проблем - бих му препоръчал да при следващ подобен случай първо да провери къде му е ключа...

При натискане "изпрати" ми изчезна коментара и се наложи да влизам отново.Това беше ,нищо особено.Случва се
Забелязах че автора е закупил два броя от модела .

Офтопик

Скрито съдържание

Изисква се да бъдете регистрирани за да видите това съдържание.

gimara написа: ↑12 Окт 2024 12:36 Новата която, сложих беше 3,2V. И се оправи, въпреки, че смятам, 3 V да не е изтощена батерия.

Има мултицети, които мерят напрежение на батерията под товар. С тях може реално да видиш колко волта е батерийката.

slowtraveler написа: ↑13 Окт 2024 16:02 Относно екстрите - единици са тези, които искат да се мъчат с ключ, когато с бутона пестиш по няколко секунди всяко влизане в автомобила..
И безспорно е по-удобно... Не разбирам с какъв довод някой би избрал ключа пред бутона

Аз избрах нарочно такава не само заради по-ниската цена на кола без екстри, а точно за да не се занимавам с такива глупости

Колкото по-малко екстри, по-малка вероятност да те остави някъде, а няма да ми се счупят ръцете да си вадя ключа всеки път. И на колата с кийлес все се чудя къде да го сложа, че хем да запали, хем да не го забравя вътре.
А и крадецът също ще го забави повече ако е с ключ (пожелателно по-скоро)

A, да и защото не искам големи джанти, че и гумите им по-скъпи и по-лошо вози и се кривят и т.н.
В същото време се кефя и на андроид ауто и т.н. безспорно е удобство това. Габровска му работа

► Виж съдържание

Офтопик

itzoa написа: ↑14 Окт 2024 14:15 Колкото по-малко екстри, по-малка вероятност да те остави някъде, а няма да ми се счупят ръцете да си вадя ключа всеки път. И на колата с кийлес все се чудя къде да го сложа, че хем да запали, хем да не го забравя вътре.

Никога не съм имал проблем със запалването за вече почти 17г ползване на безключово палене на няколко автомобила.. Обикновено си държа ключа в левия джоб

Предупреждения за свършваща батерия - да, но дори това не ме е притеснявало - има си добре описана процедура как да палиш дори и да нямаш батерия в ключа...
Проблемът е възниквал само когато съм давал някой от автомобилите на служител (много рядко - имаше си персонален служебен автомобил). Минава да ме вземе отнякъде, а аз обичам да шофирам, та карам аз...
Само че не съм си прибрал ключа обратно, и той си стои в джоба на колегата... Паля, пътуваме, оставям служителя пред офиса и отивам на паркинга (да, колата мига и приписква при затваряне на вратата при излизане на колегата/ключа, ама кой да и обърне внимание

) ... И така на паркинга гася, ама не мога да я заключа

Добре, че беше на 50м от офиса, та звъннах на колегата да дойде с ключа

Замислих се какво би станало ако бях тръгнал например към София

Предполагам - по някое време бих видял мигащата лампа и бих се върнал

За сигурността - за мен нещата са на кантар - и с ключ и безключово автомобилът може да бъде откраднат... Като скорост - ами като че ли няма голяма разлика...
С безключовото имаш допълнителни предпазни процедури, а с ключ - нямаш такива... В допълнение - ключа може да го разбие всеки, докато за безключовото се иска по-скъпо оборудване, та и хората, които могат да го правят са по-малко...
И да - при пробив в безключовото - оставят по-малко следи..

Georgi007 написа: ↑12 Окт 2024 10:40 Оказа се, че батерията на имобилайзера е паднала и това е причината. Не очаквах, че може батерията да падне толкова бързо, но всъщност се оказа, че това е стандартен случай......

Може ли малко повече информация? Проблемът от оригинална система на колата ли е, или нещо е слагано допълнително? Защото освен за ключа, не се сещам за друг оригинален елемент в колата, който да се захранва с отделна батерия.

Ако колата е на лизинг, някои компании монтират допълнителен имобилайзер, който, колкото и да е странно, работи с батерия CR2032. Казвам странно, защото има такива без батерии. Може би новите поколения и напреднали защити изискват допълнително захранване. Но човек трябва да си има в колата поне 1 качествена батерийка. Че не всички работят за съжаление.

FearSoft, 2032 има на всяка бензиностанция и магазин. Складиране на батерия в колата при грубо около 60 градуса в купето през лятото и -24 зимата (Авенсиса на климата в Русе), си е просто баласт. При тези температури излизаме извън складовите спецификации, и отделно може да изтече срока на годност на батерията докато стои забравена в жабката. И си имаме празна неработеща батерия в оригинална опаковка, да тежи и вдига разхода.

Освен разхода и кръвното вдига

mapamop написа: ↑15 Окт 2024 08:33 има на всяка бензиностанция и магазин

Стига да има наблизо такива, и да работят... Би трябвало да има процедура за 'заобикаляне' на тази защита...
Общо взето - при предният ми автомобил твърдо препоръчваха да не се слага никаква друга защита - заводската била предостатъчна. Застрахователи/лизингодатели нямаха нищо против. А из чужди форуми - май 80-90% от хората, които са си сложили допълнителна защита, са стояли някъде без да могат да запалят автомобила си

Един приятел поиска от голям застраховател да подпише споразумение, че ако заради наложеното изискване да има допълнителен имобилайзер колата го остави, разходите да са за сметка на изискващия застраховател. Е, махнаха клаузата

Армеец никога не са ми искали да слагам нещо по колите си .

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive

Toyota Highlander-Not Ready To drive