ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Може, точно затова и препоръчахме първо да започнеш от смяната на филтъра с качествен такъв..

tireks50@abv.bg написа: Възможно ли е поради по-слаба пропускопускливост лампата да гасне след 2-3 сек.при положение , че маслото е чисто.

Да, следващият път смени маслото и филтъра в друг сервиз (не в Тойота), но по-добре си ги купи сам и пиши тук за да ти препоръчаме марки. Според мен много си се притеснил и не мисля, че е нужно веднага да сменяш маслото и филтъра, по-добре изчакай да станат на 10 000 км.

Не бих чакал.. Масленото гладуване особено при турбомотори не е най-добрият режим...
Дали в Тойота или не - въпрос на личен избор... Аз лично бях много доволен докато се обслужвах в сервиза на Тойота... Но това бе преди време...
А вчера бях в сервиз на БМВ и бих отишъл с удоволствие в такъв сервиз..

stefo91 написа: Не знам твърде млад ли съм, но за 26 години нищо китайско, което да е качествено не съм видял.

Абе, видях аз... едни обувки дето ги намерих на един Salvation Army пункт за събиране на дарения.... еййй колкото са неудобни (fashion styling) толкова пък са и здрави Още ги влача и нямат износване (от 2000г.)

tireks50@abv.bg написа: Здравейте колеги.Не можах да намеря отговор във форума и затова реших да попитам.Колата е тойота корола версо 2.2 136 к.с. Когато колата престои около половин или един час при стартиране и запалване на мотора, червената лампа за маслото изгасва след около 2-3 секунди.Обръщал съм внимание на други марки автомобили на които лампата за маслото гасне още на стартер преди запалването на двигателя.Не знам това нормално ли е за 2.2 136 к.с. или има някаква причина за по късното изгасване (2-3 сек) след запалване на двигателя.Масло и филтри са сменени в сервиз Тойота.

Колега, ти поне си имаш лампа за маслото! Какво да кажем ние с Corolla E15, че въобще си нямаме и лампа за маслото . Иначе по твоя въпрос, ако маслото ти е с подходящия вискозитет и на препоръчителното ниво, то проблемът , според мен, може да е в маслената помпа или в масления филтър. Аз бих започнал веднага със смяна на филтъра.

YoKK написа: Какво да кажем ние с Corolla E15, че въобще си нямаме и лампа за маслото

Няма ли емотикона на дисплея?! При мен знака се показва в зона на екрана, на която се показват информациите за двигателя - например изрежда символи 'подгрев на свещи', зареждане, налягане на маслото....

За съжаление при стартиране на двигателя няма нито емотикон, нито друг символ. Единствено при проблем излизала някаква сигнализация на дисплея на таблото, но дано и да не видя каква точно е.

Смених филтъра уж оригинален-произведен в Тайланд.На опаковката от всичките и страни пише Тойота със червени букви ако това означава нещо.Изпрати ми го Люцкан от Варна и не ми приличаше на менте.Според мен всяка една що-годе фирма може да го направи, все пак това е направено от някаква хартия.Резултата е същият-лампата гасне след 2-3 сек.На километража пише 200 х.км. сигурно е на 300.Не знам като са нови пак ли правят така.

Ами значи е време някой да свали картера и да огледа цедката на маслената помпа.

Картера е свалян два пъти заради теч.Първия път аз почистих Картераи не забелязах нищо притеснително-нямаше нещо като сгъстено масло или следи от метални стружки.До дъното на картера стига само една една тръба и на нея го няма кръглия филтър със цетката както при други автомобили.Не бях обръщал внимание на лампата иначе щях да кажа на майстора от Тойота който сваля картера пак заради теч.Като му се обадих той ми каза, че в смукателната тръба имало цетка.Не знам с промивка на двигателя постига ли се някакъв успех.Абе, да не би тоя 2.2 136 к.с.да си е така? Малко не ми се вярва но колеги със същия мотор могат да споделят ако желаят.

Заради един филтър ще накарате човека да си разглоби двигателя.
И мойта беше така, докато ползвах Тойотски филтри първите 8 години.
След минаване на друга марка, "проблемът" изчезна.
Освен това, филтъра е голям (600мл).

Може да имаш а може и да нямаш проблем. С гадаене и проба грешка е много тегаво... ако аз имах съмнения бих навил един манометър да видя какво и кога се случва.

Колега, след като запалиш колата, на какви обороти се стартира двигателя, защото ако след като стартира тръгва на 600-700 оборота и след това те се качват до 1000+ това обяснява всичко. Реното понякога ми пали на 600 оборота и лампата не гасне и изгасва едва след 2-3 секунди (след като оборотите се качат до 1200-1300).

При мен нещата са същите! Паля и след 2-3 секунди лампата изгасва! Свалях картера сменявах филтъра и пак същото! Карай си колата и си свиркай

Оборотите са винаги едно деление под 1000.Явно са си така тоя модел двигател.