Смешник. Трябва да видиш някой форум със собственици на Приуси, как се навиват един друг. Ти си готов за там, нека ти цитирам някои съвети как да поддържаш ниска икономия:LEXUS написа:...мен ме интересува ниският разход,безшумността,климатика,който работи и при изгасена кола,гаранцията от 8 години,ниският данък,авангардната технология и най-hi-tech и това като стане -20 градуса да се смея на всякакви предубедени типове с дизели,които въртят по 10 минути...
- '...I never thought the drain on the battery would affect the economy as much as it does, but it seems to be the case. I have found that having the stereo turned up quite loud does the same thing to the battery...
- '...lots of coasting, no use of air conditioning, extra high pressure in the tires...
Щом сме започнали с частните случаи,ето ти :Интересни диалози по темата:
ОБАЧЕ какъв шум прави приус,какъв дизела,какви емисий отделя Приус,какви дизела,какъв е данъка за Приус,какъв за дизела,кой кара по-модерния автомобил--Водачът на дизела или този на хибрида?Защо да си купувам допотопния дизел,като има свръх-модерен хибрид на тази цена ,който ми дава същия среден разход приблизително.Защо да се чудя тая зима дали ще падне на -20 градуса,каква нафта съм сложил,трябват ли добавки да не замръзне за да мога да отида на работа все пак,а не да си купя нов дизел и зимата да ходя с такси насам натам защото нафтата замръзва или станала на желе,защо трябва да ми трака на главата тоя дизел,от какъв зор,защо трябва да замърсява повече?!За какво ми е тоя дизел,като приуса си набира добре 0-100км/ч. за 10.7 сек.,при това не сменям предавки а е с безстепенна трансмисия,на всичкото отгоре не е по-тежък,на всичкото отгоре карам много по-модерен автомобил,а не като дизела,сложиха му една турбина и комън-рейл и вече много модерен се оказа нещо,а принципа на работа си е като на дизелов локомотив от 1945 година! 
Да се замислиме ли тука колко е живота на турбината при европейските дизели,не Японските?А тая турбина е доста хиляди евро,а капризните дюзи и т.н.. 
