ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

vlado_sm написа:Освен това ми каза че няма да е зле да отида да сменя маслото в скоростната кутия-сега съм на 180 000км и уж му било време.Според вас дали да го правя защото трябва да ходя до Пловдив поне?

Не си ли го сменял досега?!?!?!

Ако не си - бягай да го сменяш

Ауууу никога ли не си го сменявал ве ?

Аз лично не съм го сменял-колата е внесена от германия миналата година-според сервизната книжка си е минавала редовно прегледи до 165 000 в сервизи на тойота там.Не мога да разбера дали е сменяно там но най-вероятно би трябвало да са го сменили.в самата книжка пише че на 60 000 се сменя така че вероятно са го сменяли на 60 000 и на 120 000 което значи че пак му е времето май Днес я разгледах но немския ми е като майчин език и почти нищо не разбрах-каквото успях с гугъл преводача да се съсетя.тука освен печати че е минавала на определени километри и на коя дата е има само едни отметки че не е имало корозия.Никъде не виждам да пише за масла:(

Еми сменявай го да ти е мирна главата !

Не сменявай нищо докато не установиш дали има и какъв точно е проблема.В много случаи хората си мислят че смяната на маслото е достатъчна,но се оказва са пари на вятъра.След евентуален ремонт отново трябва да сложиш ново масло. Възможно е само нов софтуер да ти реши проблемите.

мехаННика написа:Не сменявай нищо докато не установиш дали има и какъв точно е проблема.В много случаи хората си мислят че смяната на маслото е достатъчна,но се оказва са пари на вятъра

Така се прецакват кутиите.
Дори и на чисто здрава автоматична кутия маслото се сменя периодично (обикновенно на 60 000км).

Колега, смени го задължително. И то гледай не е в гаржа на някой доморасъл майстор, а някой който е виждал автоматик.
Най-добре в специализиран сервиз за автоматици. Защото и маслото е специфично и филтър има, а често и гарнитура се сменя. Там и диагностика ще ти направят кадърно. В Пловдив има със сигурност

Стига бе ,не може да бъде.Пич, точно сега имам на масата една кутия от джип ,който при първите проблеми сменил маслото и филтъра и покарал около седмица след което сменил масло и хидропреобразувател и покарал още 100 км .Няма да ти казвам как изглежда вътре.Маслото се сменява по предписания докато всичко е наред,когато нещо се скапе обикновеНо е безсмислено.

Не виждам нищо лошо в това да се смени маслото:
1)Така или иначе му е дошло времето;
2)Смяната на маслото е около 2 пъти по-евтина от сваляне на кутията.

Честно да ви кажа възнамерявам като ми се освободи време да отида до Пловдив да видя какво ще кажат.Ако се налага нека го сменят предполагам че в сервиза ще знаят.За сега проблема с промяната на оборотите и придърпването не се обажда от как я центроваха, остава да видя как ще е разхода-дали се е повлиял от това.Според тукашните механици всичко е ок-двигателя си работел добре ама знаеш ли

мехаННика написа:Стига бе ,не може да бъде.Пич, точно сега имам на масата една кутия от джип

Не бе Пич, може да бъде.
На него му е дошло времето за смяна
Дори и никакви проблеми да няма, пак трябва да го смени.
А както може би си разбрал, Пич, колегата няма вече проблем

Сега не се усеща проблем при движение-няма го това придърпване и ниската мощност при движение.

При здрава кутия с масло над 60 000км, какво чака колегата, за да смени маслото ?

Май избързах с това да се похваля-тази сутрин проблема пак се появи :( Не изминах повече от 40 км и пак старите работи- караш си спокойно и започва сякаш да се дави и трябва да подаваш още газ да се успокои-явно в Смолян няма да ми помогнат-сега остава да намеря време да слезна до пловдив и да попадна на читав сервиз.Бихте ли ми препоръчали някой надежден там?

http://www.avtomatichni-skorosti.com/

Тези ми намериха един чаркалък, когато карах автомат biggrin.gif
Но задължително си направи читава дигностика, голяма е вероятността проблема ти да в запалването или в горивната система,

Здравейте отново.Моята сага продължава-ходих на още 2 места да видят къде е проблема-уж гледаха компютъра-всичко било в норма, нормално било да ми гори по 15-20 в градско на къси разстояния,да си я карам и да не се притеснявам.Проблема обаче си го има и вече много ме дразни.Сега се оказа че ми изтича малко антифриз от парното - почна да капе съвсем слабо в купето.Онзи ден ми казаха да сипя от течностите които запушват малки течове но ефект няма.Като гледали къде точно капе се оказа че имало капки и по самия компютър-според вас възможно ли е да се стича някъде антифриз и от там да идват и проблемите с двигателя?За сега още не сменям маслото на скоростите за да не се окаже че трябва да да го сменям пак.Помогнете ако можете.Благодаря/.

Сагата продължава-ходих при още един майстор-проверява кажи речи всичко-не откри проблеми.Сменихме компютъра със стария, който ми пристигна в комплект с колата от Германия.В момента не намирам проблеми при движение-изчезнаха тези придърпвания и проблемите при смяна на скорост, но като гледам разхода на гориво за сега не се е променил-продължава да е към 19-20/100.Кажете своето мнение от къде ли може да е този висок разход?Благодаря.

Здравей колега.Имам същата Равка автоматик и да ти кажа че съм почти сигурен че проблема ти е от кутията.Моята е от Англия и дойде с пълна сервизна документация(много поддържана във всяко отношение),като маслото на кутията беше сменяно 2 пъти(дойде на 200000 км.).След като я покарах малко ми направи впечатление че като минава от 3-та на 4-та и съм я настъпал повечко ,веднага се връща на 3-та и пак на 4-та и това ставаше с рязко предърпване. Като си смених маслото и филтъра на кутията всичко се оправи (като имаш предвид че старото масло си изглеждаше добре и почти нямаше утайка от феродо и метални частици по магнитчетата в картера).
Затова ти препоръчвам смяна на масло но внимавай какво ще сложиш защото трябва да е точно предписаното от TOYOTA.Ако искаш ми пиши на лични да ти кажа откъде и какво масло си взех ,че да не правя реклама
За големия разход не мога да ти кажа но ако кутията "преплъзва" (има износени феродови дискове или проблем с клапан на някоя скорост),може и да е оттам.
А като си спрял, натиснал спирачка и си на Директна ,оборотите мърдат ли ти ?