ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Krachunov написа: ↑19 Фев 2021 16:00 Като гледам...

Е мислех, че става дума за компактния клас. Сувове 4 по 4 е нормално да дават по-висок разход.

wizarda написа: ↑19 Фев 2021 15:27 Корола 1.2т, 6мт, хечбек - 7834км среден разход 5.4. Колата се кара извънградско, с
ограниченията +5-10км/ч само на магистрала около 120км/ч рядко до 140. Круз
контрола не го ползвам, защото на изчкачване е газ докрай, а надолу понякога
ползва спирачки.

Летни или зимни.. Защото при мен дава литър разлика нагоре със зимните.

Hursa написа: ↑19 Фев 2021 16:07по

Гледам че все кусури, то годините, то па кубици то не са СУВове и др птици...
Ето, потърсих вместо теб:
Чакам да видя кое не ти допада... освен че НЕ Е силно преувеличен споменатия от мен разход

Голф


Сеат Леон


Аурис


ОстАвия


Тойода

Hursa написа: ↑19 Фев 2021 15:32 Трябва да се има и в предвид - реши ли някой да шофира икономично "конвенционален" автомобил - относително, като процент - разхода му може да падне значително повече, отколкото, ако шофира икономично хибрида. Затова - хибрида е да си го шофираш, както ти харесва. За пестенето - системата му да се грижи - колкото, толкова.

Това само нещо не мога да разбра. Значи с нормална кола мога да карам икономично, но с хибрид не мога.. Тоест разхода е константа? Колко време сте карал хибрид?

Дата | Пробег | Литри | Средно
8.06.2020 г. | 0 | 45,55 |
21.06.2020 г. | 626,7 | 28,31 | 4,52
5.07.2020 г. | 701,3 | 37,03 | 5,28
11.07.2020 г. | 397,8 | 17,43 | 4,38
22.07.2020 г. | 397,7 | 26,09 | 6,56
22.07.2020 г. | 334,9 | 20,41 | 6,09
28.08.2020 г. | 659,3 | 34,2 | 5,19
31.08.2020 г. | 493,6 | 25,32 | 5,13
7.09.2020 г. | 431,8 | 22,37 | 5,18
27.09.2020 г. | 523,9 | 27,15 | 5,18
4.10.2020 г. | 551,1 | 29,25 | 5,31
18.10.2020 г. | 425,2 | 23,33 | 5,49
1.11.2020 г. | 733,6 | 39,56 | 5,39
24.11.2020 г. | 277,4 | 14,27 | 5,14
7.12.2020 г. | 472,3 | 27,61 | 5,85
17.01.2021 г. | 425,8 | 23,85 | 5,6
27.01.2021 г. | 382,3 | 23,11 | 6,04


Зимните гуми са сложени от 7.12. Зимни - 195/65R15 летни - 205/55R16.
При мен зимните гуми почти не дават отражение. По-високата скорост
обаче окозва голямо влияние. При последния запис трябваше да се бърза
магистрала 140, извънградско 100-110.

Не знам как би се отразил автомата на разхода, моя опит е с ръчна.

centil написа: ↑19 Фев 2021 12:05 Всичките карани от мен автомобили се експлоатират по един и същ начин - 99,9% шофиране на темпомат при маскимално разрешена скорост на движение за дадения път.

Именно. Точно за това споделих, че при определни условия. Защото на мен твоето изречение ми звучи, че едва ли не при всички положения малкия дизел е по-икономичен от хибрида. И аз за това просто уточних.

centil написа: ↑19 Фев 2021 12:05 Ако някой ден постигна такъв, то тогава бих написал, че хибридните автомобили постигат по-нисък разход от малолитражните дизелови.

... при извънградски условия. С което съм съгласен.

Hursa написа: ↑19 Фев 2021 15:18 Е малко са хората, които ще изберат ненадеждния и относително тромав вариатор пред "обикновена" скоростна кутия. А и защо? За да получи и завишен разход, завишена цена на поддръжка - и сметките ви да изглеждат малко по приемливо?

Ами като мериш цени, мериш коли с еднакви екстри. И да остане разликата само дали да е хибрид или не. Защото иначе може да сравниш РАВ4 Прайм за 100к с Айго за 20к.

Hursa написа: ↑19 Фев 2021 15:32 Трябва да се има и в предвид - реши ли някой да шофира икономично "конвенционален" автомобил - относително, като процент - разхода му може да падне значително повече, отколкото, ако шофира икономично хибрида.

С това не съм съгласен. Ако не карам икономично хибрида, разхода ще му се качи значително повече от колкото да карам пак неикономично "конвенционален" автомобил. Гледайки чисто разлика в проценти.
Пример - ако към днешна дата реша да не карам икономично хибрида, абсолютно спокойно мога да го докарам до 8/100 в града. Това ми прави над 80% завишаване на разхода. И това без изцепки и да се правя на състезател. Ако реша да не карам икономично нехибриден автомобил, разхода от около 9 ще ми отиде на ~12. Правил съм този експеримент.

Krachunov написа: ↑19 Фев 2021 16:25 Значи с нормална кола мога да карам икономично, но с хибрид не мога..

Можете да карате икономично и явно го правите прекрасно, след като достигате до заводските данни. Но вижте -какво постига шофиращ не хибрид - литър под заводските данни. А дали шофиращите други марки, които сте дали за сравнение въобще са се опитвали да шофират икономично? Кой ще си вземе голф - безспорния крал в компактния клас и ще го шофира икономично - само газ до ламарината, затова и дават силно завишен разход

Hursa написа: ↑19 Фев 2021 17:03

Krachunov написа: ↑19 Фев 2021 16:25 Значи с нормална кола мога да карам икономично, но с хибрид не мога..

Можете да карате икономично и явно го правите, след като достигате до заводските данни. Но вижте -какво постига шофиращ не хибрид - литър под заводските данни. А дали шофиращите други марки, които сте дали за сравнение въобще са се опитвали да шофират икономично?

Нямам никаква идея дали хората логнали тези данни във дадения сайт са карали или не икономично и дали им е било фикс идея икономичното каране. Преобладаващата час от шофьорите нямат за цел да карат икономично даже напротив.
Шофьорите на хибрид може и да имат такива залитания (съдя по себе си) но след определено време най - вероятно се връща към нормалното си каране. Колегата който е посочил малолитражния дизел, разхода е супер, но е по - скоро изключение, предвид скоростта с която се е движил имам предвид.

А относно за моженето да се шофира икономично е изключително лесно. Само следиш знаците за ограничение. Предполагам е излишно да се споменава, че ако караш с 50 в София те задминават като спрял. На магистралата 140 и пак те подпират. А пък на тракия в участъка около чирпан няма НИТО ЕДИН.. ама НИТО ЕДИН, който да съм задминал... карайки тези 20 км (лятото 40 км ) с 90 км в час.

Krachunov написа: ↑19 Фев 2021 17:19 Колегата който е посочил малолитражния дизел,

Не колегата с дизела, а с бензиновата корола - цял литър под заводските данни и това за хиляди изминати километри, без да се е старал за постигане на този нисък разход

Hursa написа: ↑19 Фев 2021 17:25

Krachunov написа: ↑19 Фев 2021 17:19 Колегата който е посочил малолитражния дизел,

Не колегата с дизела, а с бензиновата корола - цял литър под заводските данни и това за хиляди изминати километри, без да се е старал за постигане на този нисък разход

А аз силно се съмнявам в тоя разход. Карал съм и малолитражни бензинки, и от това което съм карал под 7 на 100 не съм постигал. За това съм сигурен че, това е разход в някоя посока със спускане.

Спуск от близо 8000 км? Вероятно на вашите малолитражки сте изкарвали душите

Ами незнам според вас какво е да им изкараш душата, но за над един милион километра не съм намерил малолитражка да е под 7 на 100. Този разход на колегата може да се постигне само с икономично каране, да не кажем и с гасене на двигателя по наклон.

Е то за да намерите - трябва да отпуснете педала. Та това и имах предвид - с нехибриден "бензинов" разхода може да се колебае в много широки граници, аз съм виждал разход от над 20 с не мощен бензин, но това не означава, че не може да падне и до под 5. И на хибриден може да се изкара висок разход, но трябва значително повече старание, което вече си е целенасочено изстискване, а за да се изстиска относително по-нисък разход - четете, какъв сизифов труд е в описанието на колегата BOz

Под 5 ама ако го бутате, а нормалния среден разход е 7. Всичко друго под 7 е с много жертви в движението.

Като гледам, по скоро около 5 е нормалния разход Вижда се дори от споделеното от Крачунов.
Разход - комбиниран (л/100км) 5.7 - даден за корола седан, нима тойота лъжат?

Май е по-добре тази тема да я оставим за Королата 2019 и нейното задвижване... А типичните лакърдии по тема 'кое е по-доброто гориво' и 'кое е по-икономично' да ги оставим за съответните теми...