Страница 8 от 26
Публикувано на: 01 Дек 2011 23:34
от LEXUS
Е ти си гледала топ изпълнението, има и по-евтин Генезис. И на мен МНОГО ми харесва.
Публикувано на: 01 Дек 2011 23:43
от Raya
Видях евтиния и конете по-биват за нашите пътища, но няма кожен салон.
Купетата не ми се връзват в съзнанието с текстила. Имат и подгряване на седалките biggrin.gif , нашите японци са много стиснати за тази екстра и регулиране на седалките още правят с ръчки
Публикувано на: 01 Дек 2011 23:46
от LordDigital
Mark kakto vinagi dava nai-dobroto i cenno info
This allows it to claim the lowest center of gravity (475mm) in current front-engined production cars.
http://www.autozine.org/0_News/Archive/ ... frame.html
Публикувано на: 01 Дек 2011 23:52
от MX5
ALTEZZA написа:btw, ne e i kat Miatata s 10.8:1 kompresia da e sashto mnogo za turbinirane...
Те затова и китовете за последните модели MX5 са доста капризни, a и сменя народа с Cosworth бутала и т.н.
Моята сток е 8.8:1 компресия ... laugh.gif
Публикувано на: 01 Дек 2011 23:55
от MX5
Публикувано на: 02 Дек 2011 01:20
от MX5
"The big hose teeing off the intake looks like it's piping sound to the interior. This is a relatively common thing these days. When the intake is placed way up in cold-air land forward of the radiator, the only way to get good intake honkus sounds to the guy making the payments is to pipe the sound in through a membrane (kinda like a rugged speaker cone with no driver) that lets sound pass through without letting unfiltered air slip by. Miatas use these, Mustangs use these, and they're quite common in Europe where drive-by noise regulations make it nearly impossible for a car to sound good without one."
Публикувано на: 02 Дек 2011 01:28
от LordDigital
Dobri Links
Публикувано на: 02 Дек 2011 01:48
от LEXUS
LordDigital написа:
Dobri Links
Много качествени линкове наистина. Поздравления и от мен. Има и много друга, добре представена и интересна инфо.
Публикувано на: 02 Дек 2011 01:50
от MX5
От всичките тия снимки в MotoIQ и т.н. обаче се вижда, че тая кола е 99% Субару (не само двигателя, а и окачвания, спирачки, дифове, главини и всичко останало). Единственото нещо от Тойота, което забелязах досега снимките, е хибридната инжекция...
Публикувано на: 02 Дек 2011 01:52
от LEXUS
MX5 написа:От всичките тия снимки в MotoIQ и т.н. обаче се вижда, че тая кола е 99% Субару (не само двигателя, а и окачвания, спирачки, дифове, главини и всичко останало). Единственото нещо от Тойота, което забелязах досега от тия снимки, е хибридната инжекция...
От думите на главния Тойота инженер за ГТ86 не се разбира това.
Публикувано на: 02 Дек 2011 01:55
от MX5
LEXUS написа:От думите на главния Тойота инженер за ГТ86 не се разбира това.
Той естествено, че щом е на Тойота мероприятие няма да си признае, че Субару инжинери са проектирали почти цялата кола.
Погледни снимките обаче - там няма как да се скрие кой е проектирал колата.
Окачвания, спирачки, мостове и какво ли не още - всичко е чисто Субару form factor, а не Тойота.
Даже включително и Субару дебилизми от рода на 5x100 конфигурация на болтовете на джантите (напълно безмислена в днешно време).
И понеже 2-те коли ще са еднакви - който ще си купува не виждам причина да предпочете Тойотата пред Субаруто, след като Субару е истинската емблема на тая кола. Освен цената де ... Говори се, че Тойотата ще е по-евтина и, който иска истинската емблема, ще трябва да се кихне повече.
Публикувано на: 02 Дек 2011 02:09
от LEXUS
Нали не мислиш, че това,което говори, си го измисля? Защото едното интервю не е на Тойота ивент!
Чел ли си добре и двете интервюта?
Не виждам защо Субару да е истинската емблема на тази кола, пък я кръщават на емблемата АЕ86. biggrin.gif
Публикувано на: 02 Дек 2011 02:15
от MX5
LEXUS написа:Нали не мислиш, че това,което говори, си го измисля? Защото едното интервю не е на Тойота ивент!
Чел ли си добре и двете интервюта?
Погледни снимките на колата, а не разтягане на локуми. Тия главини на Тойота ли ти прилича или на Субару? Тия спирачни апарати са на Legacy GT. Окачването и предното и задното доколкото виждам е Субару Импреза. Задния мост/хващането на диференциала си е Субару. И т.н. и т.н.
Гледай подробно снимките - тук ги има и във формат с по-голяма резолюция:
http://photos.motoiq.com/
Само това, което Субару са нямали в употреба при техни модели са взели от Тойота, а не обратното.
Даже и лоста за скоростите е от Импреза СТИ
Публикувано на: 02 Дек 2011 02:18
от MX5
LEXUS написа: Не виждам защо Субару да е истинската емблема на тази кола, пък я кръщават на емблемата АЕ86. biggrin.gif
Някъде да я виждаш тая емблема върху BRZ близнака на Субару?
86 емблемата е на Тойотата единствено с маркетингова цел, щото тая кола пък няма една обща част с оригиналното 86 ...
Публикувано на: 02 Дек 2011 02:23
от MX5