За едно Легаси турбо

[proscrip]

Здравейте,

Харесал съм си едно Легаси турбо - та те това http://www.subaru.bg/forum/viewtopic.php?t=71

Някой да знае нещо повече за историята на точно този автомобил?

Че градското ми возило, вече от всякъде взе да се скапва, милото, а за това Легаси поне части ще намирам много по-лесно...

[LordDigital]

Здравейте,

Харесал съм си едно Легаси турбо - та те това http://www.subaru.bg/forum/viewtopic.php?t=71

Някой да знае нещо повече за историята на точно този автомобил?

Че градското ми возило, вече от всякъде взе да се скапва, милото, а за това Легаси поне части ще намирам много по-лесно...

Косуарт сектант да турбинира субару - може да го направи надежно ,че да издърпа коси-то на въже неколко пъти ама до там

Иначе на сериозно ,чужди салоделки за градски коли - забррави!

[diver]

Много измъчен вид има горкото, от друга страна турбокола 4х4 за 6к читава трудно ще намериш...Ако окачването и трансмисията не са в плачевно състояние на тез пари си заслужава. Само разхода малко ме съмнява да е 15. Мойто не беше турбо и в София си ги лапаше.

[proscrip]

Мен за дърпане не ми трябва - аз и едва ли много ще я карам над 3к оборота, просто не мога да се кача вече на атмосферен бензин, да не говорим атмосф. дизел - свикнал съм с въртящия момент, коне не ми трябват, нито обороти. Колкото и странно да ви се струва. Просто съм фен на марката, а и 4х4 си е друго, а точно за този двигател знам, че достатъчно здрав, гледам няма теглич, което не значи, че е нямала... но пак е по-добре. Като няма корола 4х4 турбо....

[Georgimitrovich]

6to si mislq 4e taq kola posledno q kara6e edno mom4e Vladi ot Plovdiv pone nego vidqh v4era sus neq. No za vseki slu4ei moje da pita6 Slayer te se poznavat li4no.

[agent dust]

колата е чудесна - само дето вече я купиха и сега момчето ще прави тунинг на съединителя че фабричният го яде като бисквитка

[proscrip]

ааа е, честито да му е на момчето, аз бях говорил с момчето, че към средата на октомври ще мога да отида да я видя, той ми беше казал за фабричния съединител...

Айде ще гледам нещо друго

[agent dust]

ако намериш - непременно ми пусни ЛС! почти всички такива коли минават през мен и им знам кусурите. старото легаси турбо е ЖЕЛЕЗЕН автомобил - стига да няма простотии по него. двигателят му е възможно най-здравият субару боксер, тотално презапасен. и върви на пушка. 2.0 турбо боксер е верният избор мога да разпитам за едно такова, с двигател от импреса турбо е. но едва ли ще искат да го продадат. има още едно, с турбина от STi - и него едва ли ще искат да го продават. който си купи легаси турбо - не иска да го продава

[proscrip]

Ами то - няма такива Легасита, само това беше, но на - късметът ми бил такъв, аз си го харесах още от снимките.. ама....сега гледам има един Форестър Турбо - няма следи от теглич само трябва да се наканя да ида да го видя до София....

[kokoVmaxa]

Поршни НЕ ТРОГАТЬ! Понижать или прокладкой (плохая идея) или поршни нормальные поставить (хорошая идея). Почему это клапана не прокатят? ГБЦ вообще можете не трогать, на турбо моторе это самое безп .

[Bass_Man]

Да ве и нещо му пада цената ?!?!?!

[proscrip]

Ходих да го гледам и купувам направо - още преди 20 дена, но не се оказа моята кола, просто не им пасна след промените, макар много да се двоумих и дори още да се двоумя - но нямам нито време, нито гараж сега да го преправям след като го взема - а така не мога да си я карам за всекидневна кола, каквато ми беше идеята. Двигателят е много добре, да не кажа отличен - единствено заради това, че все пак е на години, както и трансмисия и окачване, има един скъсан тампон на скоростната кутия, удряна е отпред в ляво, не знам колко е било сериозно, а и мен не ме интересуваше - за тази цена и тази кола, все пак за бъдещите мераклии - мигача е сменян, кората е пукната и по калника долу е тръгнала леко ръжда, явно не било оправено много добре, салона е добре, някой друга пукната пластмаса, отзад липсва чистачката, барабар с мотора, което на мокър път си е проблем, щото е комби, кората е счупена на петата врата - но се лепи, звука от проходните гърнета е интересен вътре в колата, керамиката се кара почти като нормален съединител, но не е за всекидневно и градско каране, предполагам от това е и заминал съвсем тампона на скоростната кутия, според мен тормози и скоростите като цяло керамиката, щото купето никак не е леко. Колата върви след 3800 оборота, като след 4000 - излита, наистина вървенето във високите обороти няма нищо общо със сток легасито - 200 коня което е, но пък тази до 3800 е доста по-тромава от варианта с фабрична турбина, която пък не смогва във високите обороти.
Отзад диференциала е стандартния за легасу турбо - ЛСД 3.9
Като цяло колата е за човек, който ще и се накефи така както е направена. Със сигурност ако се кара до към 3000 - 3500 оборота ще дава разход градско почти като атмосферка 2.0 - сиреч към 12.5-13/100 на това купе, извън градско - момчето каза 9 при 130 средно и съм склонен да му вярвам - но истината е, че трудно ще се докара такъв разод след като чоуш два пъти блоуофф-а

[Bass_Man]

Аве турбо кола 12-13л/100км градско мнооого трудна работа . Това , че го караш до 3000 rpm няма как да компенсира по-ниската степен пък и 4x4 . Според мен под 15/100 в София няма да падне дори и да е сток .
А иначе освен турбината , кулера и съединителя какво друго му е правено ?

[proscrip]

то си пише в субару форума и в тунинг форума какво и е правено още, колкото до разхода това е за Пловдив - няма много общо със софийския трафик, а разликата между турбо кола 2.0 и атмосферен на купе тон и полвина е не повече от литър, това до определени граници, в които влиза и сток легаси турбо,форустър турбо и старите импреци врх - става въпрос за нормално каране - дори по документи си спомням, че форустър турбо го дават под 0.8-0.9 повече да дърпа на 100 от 122 или 125 кс.

А това че е 4х4 си влиза в сметката - никой не ти казва, че харчи колкото карина или селика с 2.0 двг на предно.

[mitoko]

разход под 15 литра на сто в софия с нормално "пържене" на това турбо легаси е научна фантастика