SUPRA MA70 -> JZA70 ,7MGTE -> 1JZ-GTE

[Uncle Dido]

С най-добри пожелания!!!

http://www.youtube.com/watch?v=UeypOvsY91Q

[El Camino]

Да си жив и здрав Лорде! Всичко най - хубаво и бързо!

[Nedkow]

ЧРД и от мен пожелавам сбъднати мечти и здраве всичко друго ще си дойде

[Bass_Man]

Честито на патеричка biggrin.gif laugh.gif biggrin.gif laugh.gif .
То на тебе ли ти е рожден ден или на Дупрата само не разбрах ?
Че те подаръците само за нея laugh.gif laugh.gif

[Japanese_fever]

Lorde, Chestit Rojden Den!


Da si jiv i zdrav i da ti se sbudvat projectite! biggrin.gif

Nazdrave!

[LordDigital]

Мерси на всички за пожеланията:)

Днеска сме пак нощна смяна във сервиза ,че утре със 7 часа отново АутоКрос-чеееее

[agent dust]

и ти ли нощна преди каране и на мен все така ми се случва - вместо да се наспи човек маа по нощите

[LordDigital]

Успях да сложа Tein-овете през ноща ,но пистата са отложи със един ден ,поради това че беше станала лекинко на езеро вчера:)

Ма днеска покарахме яко ,гадиовете от Фао-ве клуба беха позатворили тук там ,та като видехме че нема да праим яките времена със един приятел със М3 решихме да си напраим яките дрифтове.

Общо взето разликата между прогресивни пружини и CoilOverИ е доста голяма ,първоначалниа weight transfer липсва (и на мене ми лиспва) - което прави колата доста по-разлиана за каране. Определено е по-добре ,но не можах да и свикна и до края на деня. Дрифтове стават доста по-лесно ,некак си прекалено лесно:) лиспва ми тва катушкане от нулевия ход на прогресивните... ма ша му свикна.

Карането на улицата е ,очаквано доста по-кофти НО във приемливо/търпими граници за кратки патувания.

[LordDigital]

Днеска долу на паркинга друг аутокрос ,покарахме ма отидох основно да търся един партизанин ,дето има супра като моята и наи-редовно наказва всичко живо по големи и малки писти. Намерих го ,оказа са голем образ - колата му със счъпен дебитомер ,ма утре ша му изровя един от кашоните. Тва което ми каза обаче ме потресе...

Тоз образ кара със напълно стокариика 7м мотор ,ебаното заводско турбо ,някаква умазана електроника и един Кулер. Като резултат не го виждам да прави повече от 300 кона на вала. всички Bushingi са му заводските ,има некакви правени от некои си CoilOveri ,Cusco заден диференциал и наи-важното много сериозен Cage понеже това му е работата. Изкъртил е къде ,кво може от колата ама пак си е малко под тон и половина със него вътре и Cage-а... наи-важното е ,че кара със 275 сликове на roll-нати калници. Тоз пич не е бил никога на никакви форуми ,той даже нема и компютър всичко е уцелвал на принцопа "проб и Ошибок"! ,а ето и как кара:


http://www.youtube.com/watch?v=zC_rhauk6Lo

Наложи се да ходя до сервиза на тоз образ цели 2 пъти ,че да му дебъгна Супрата и да разбера че Температурната част от дебитомера му прави проблеми. Много е щаслив ,а се оказа че има големи и много дебели връзки със АутоКро средите (основател е на един от 4-те регионални SCCA клубове) и ме светна доста хитринки.

Гепих и неколко снимки на колата:












И тука неколко от АутоБан пистата:

[V35GTR]

^Kakvi hitrinki bre?

[Japanese_fever]

^Kakvi hitrinki bre?

Otnosno Suparata, sektant4e malko! laugh.gif

[LordDigital]

Брех Дупрата изглеждала интересно на Писта. Пратиха ми неколко снимки ,едната от които ясно си личи ,че съм навъртел задните носачи поне 2 врътки (дава събирана задница поне 5-6 милиметра).

[Bass_Man]

Е нема такава рег. табела .
И отпреде май са ти бая по-големшки гуменцата нещо май biggrin.gif laugh.gif biggrin.gif .

[LordDigital]

Е нема такава рег. табела .
И отпреде май са ти бая по-големшки гуменцата нещо май biggrin.gif laugh.gif biggrin.gif .

235 от преде и 255 от заде ,просто задницата е толкова прибрана че лъже оптично.

[b_d]

Добре стои така като я гледам