[Зимни Гуми] 2015 - 2026 - обсъждане,мнения,препоръки и цени.

[slowtraveler]

В крайна сметка всеки преценява за себе си

Така си е... Относно твоята сигурност и сигурността на семейството - не бих казал, че каращите всесезонни гуми са безотговорни..
Като цяло - това твърдение ми изглежда повече 'политическо', и доста далеч от реалността... Поради простата причина, че по нашите ширини и в 'нашият работен диапазон' е много по-вероятно да поставиш на риск семейството си просто защото в даденият ден например си сложил зимни гуми, а температурата е +25, или си с летни, ама е хванало поледица
В темата за всесезонните съм пускал снимки по какви ледове и снегове драпах, и то без каквото и да е притеснение (за мое учудване)... Това е, след като след МНОГО ГОДИНИ шофиране с 'правилните комплекти' реших да експериментирам със всесезонни...
От зимните - бях доволен от Нокиан СУВ XL (товарният индекс бе 114 - май бе нещо около 1200кг на гума), но размерът бе доста по-голям от твоя, и вероятно по-малките имат малко по-различен протектор... Но бе много тиха... Което обаче е субективно - Бриджстона първият сезон бе също доста тих (или колата добре обезшумена ) ...

П.С. Мисля ясно го изписах - поне за мен границата за преимуществото на всесезонните е някъде около 25-30х.км/година... Вие споменавате, че изминавате под тази граница... И да - когато изминавах 40-60х.км изводът бе очевиден - двата комплекта (зимни/летни) са по-удобният избор... Но в момента, в който пробегът ми спадна под 25 - съвсем логично се преориентирах... И да - докато съм бил с двата комплекта - винаги съм бил с отделни комплекти джанти... Ей ги сега старите (снимка в момента) още не съм ги прибрал в мазата (вероятно и няма да ги прибирам)
П.П.С. законовото ограничение е 1.6мм дори и зимата, защото добрите всесезонки също имат 'зимният знак' и се приравняват към зимните.. Друг е въпросът дали някой би карал зимата в сняг/киша и т.н. с гуми с такъв грайфер

p1.jpg (381.14 KiB) Преглеждано 319 пъти

[demon_2]

Законовото изискване от 2017 г. ако не ме лъже паметта за зимния период от 15-ти ноември до 1 март е минимум 4 мм дълбочина на протектора (може и летни, закона не го ограничава). 1,6 мм важи само за летния сезон, но аз също не бих си го причинил с такъв нисък протектор. Нека мислим и за живота и здравето на околните, не сме сами на пътя, а когато стане случката вече е късно да се тюхкаме

[slowtraveler]

demon_2, прочел си го, но вероятно не си обърнал внимание какво точно пише в Закона: с гуми, предназначени за зимни условия, ИЛИ с гуми с дълбочина на протектора не по-малка или равна на 4 mm през периода от 15 ноември до 1 март.
T.e. ако си със зимни (или всесезонни гуми със знак 'трите връА', което доказва, че параметрите им покриват изискванията за зимна гума) ограничението е стандартното 1.6мм... А с всякакви други гуми без знака за 'зимна гума' протекторът ти през указаният период трябва да е над 4мм....
Самият факт, че на хубавите всесезонни гуми има знак, че покриват изискванията за зимни гуми, заедно с личният опит с такива гуми за мен е достатъчно основание да смятам, че използвайки всесезонни гуми не подлагам на допълнителен риск когото и да е...
Дали всяка гума е идеална - разбира се, че не... Обаче по същата логика мога да кажа, че лично ти застрашаваш мен и семейството ми, карайки из Стара Загора със зимни гуми Март месец, например при 23С на обяд, а ако си ги сменил с летни заради жегата - че си преминал Петрохан вечерта при -5С Докато всесезонната се представя прекрасно и при двата случая... Едва ли сменяш зимни/летни при всяка промяна на времето... Лично аз махах летните в края на Декември, когато се появи в прогнозата отрицателна минимална температура... И ги връщах обратно когато се задържи в прогнозата положителна температура...
Но откакто съм с всесезонни - съм се 'родил' - зимата в сняг и лед не съм имал какъвто и да е проблем. И което е странното - не усетих каквито и да са негативи в сравнение със зимните при тежки зимни условия... (сегашните ми взесезонни са GoodYear SUV, май G3, като сравнявам със СУВ-ови зимни гуми Бриджстон, Нокиан и Гудиър)

[mirott]

всесезонни гуми са компромис, защото технология, която да е добра на +40 и -20 не работи

Браво. Аз се опитвам отдавна да обясня, как джапанки с грайфер на туристически обувки зимата ще има проблем на краката, но ми обясняват друго. На глава няма да излезете, карайте си колата с кеф и не си бягайте от акъла

[slowtraveler]

mirott, без желание за излишен спор, и извън личният опит - повечето от съвременните 'всесезонни' отговарят на всички съвременни норми и изисквания за ЗИМНА гума... Неслучайно е щампован този знак, според който и полицията няма проблем да признае, че шофираш със зимни гуми.... Всесезонните отпреди години 'свиреха' лятото - бяха много меки... Тези по-новите модели не ги усещам като разлика в поведението и лятото... А за зимата - ами мисля показвах видео и снимки от красивият сняг и лед 'който ни изненада' преди 1-2 години, когато трябваше да си вземам кучето от хотел по едно почти черно, непочистено стръмно пътче, което на билото в утъпканата си част премина в гладък лед...Да, на равното на леда имаше закъсали с някакви гуми (не ги видях дали са зимни или не), но всесезонките се държаха като чисто зимни гуми... ... https://www.google.com/maps/@43.2782497 ... FQAw%3D%3D

Така, че за мен при такъв пробег всесезонните са много правилен и безрисков избор... Разбира се - въобще не биха били опция ако въртя много километри - там правилният избор са двата комплекта, и внимателно подбиране времето за смяна на комплектите (в преходните времена са по-рискови)...

[mirott]

изисквания за ЗИМНА гума

Човека е написал-на +40 и -20 няма работеща технология. Затова и го аплодирах. Не искам, а и няма смисъл да споря. Едно е зима във Варна, двуго е във Вършец Всеки си преценява, аз решение съм взел

[slowtraveler]

Не го смятам за спор - просто споделяне на гледни точки..
Относно +40-20 и липса на 'работеща технология - за мен е неточно формулирана - фактът е, че всесезонните гуми 'работят' и в по-широк диапазон (за разлика от тесните диапазони на зимни/летни)... 'Технологията' работи в широк диапазон, ако не гониш време на писта (там преди всяко излизане би сменял гумите, налягането и температурата им и т.н.).. Според мен точно в това е и преимуществото в безопасност на тези гуми - представят се добре в големият диапазон. Докато при различните комплекти (зимни/летни) тези гуми са доста по-профилирани за определени условия, и попадането в 'другите' условия влошават много представянето им. Което в преходните сезони се случва често - т.е. в този период точно с тези комплекти си с повишен риск (защото например в даденият ден не си сменил другият комплект)
Затова и двата избора са компромис... Виждайки обичайното състояние на пътищата по които шофирам, и все по-меките зими и сегашният ми обичаен годишен пробег- аз моето решение съм го взел За Южна България - според мен дори би бил много по-подходящ избор защото Варна е много неприятна зимата - поради морето температурата често стои около 0С, а и поради високата влажност - трупа конденз всяка нощ... През годините се случва това да предизвика такова натрупване на лед, че няма чистене. И всеки ден горният слой се размразява, а вечерта - замръзва отново като огледало, като и пясъкът е потънал навътре... Спомням си преди години на места леда така се бе набил, че на места се стапяше до края на Юни (набити буци лед с пясък).. Що народ си остави брони и пластмаси по ледените коловози - да не говорим (на доста участъци ледът бе станал над 30 см)... Дълбок сняг нямаме, освен когато имаме (за съжаление преди години на АМ Хемус до Девня в снежните преспи загина приятел)... Но е факт, че се задържа по-малко де - за 2 седмици го няма

[mirott]

Технологията' работи в широк диапазон,

Технологията работи по-скоро в зимен режим, но не съвсем поради спецификата на шарката, която не може да се сравни със строго зимна. Компромис. Също така, поради тази специфика на грайфера и мекия каучук, сцеплението на дъжд и топло време е доста по-зле от строго лятна гума. С две думи караш по-леко нямаш голям проблем. Като със стари износени гуми. Но са компромис като цяло

[slowtraveler]

С две думи караш по-леко нямаш голям проблем.

Съвременната технология и ограничения позволиха това 'по-леко' да се отмести в доста по-високите скорости/режими - доста над ограниченията по пътищата и нормалните експлоатационни изисквания...
Ако колата ти вдига до 180км/ч, и ти караш с гуми със скоростен индекс H, дали си безотговорен защото не си сложил гуми със скоростен индекс (Y)
Ами ти просто не би видял разликата...

Но се отнесахме от темата за Зимните гуми - споделих вижданията си само защото е добре човек да обмисли въпроса от различни ъгли и наистина може да реши ИНФОРМИРАНО, кое подхожда на неговият стил на експлоатация...

[BOz]

която не може да се сравни със строго зимна. Компромис.

Бях споделял две клипчета в темата за всесезонните гуми от коли пред мен при един коварен път, където много коли закъсват постоянно когато спрат и не могат да поддържат момента на движение.
Ще ги пусна пак тук.





И двете коли си бяха да цитирам "със строго зимни гуми", а аз с всесезонни. Дали съм с голям компромис, колкото някой се опитва да изкара, клиповете говорят, не предубежденията.

[mirott]

Имам много клипове на компромиси, но няма смисъл. С предубеждения не може да се спори
При еднакви условия с еднакъв автомобил и един и същ шофьор всесезонна гума е компромис. Айде така да го напиша.
Както съм и сигурен, че аз с летни гуми ще мина там, където някой новобранец със зимни ще закъса.
Толкоз.

[xtratime]

Привет!
Една всесезонна гума е компромис и тя няма представянето на зимната или лятната гума. Една от най-важните характеристики за една гума е нейната способност за спиране на сухо, мокро или сняг. Ако всесезонната гума спира добре на сухо и мокро, тя ще спира лошо на сняг или обратното. За това всесезоните гуми се избират като среден вариант(компромис). Всеки преценява в какви условия кара и трябва да се съобразява с тях.

[BOz]

Както съм и сигурен, че аз с летни гуми ще мина там, където някой новобранец със зимни ще закъса.

Примерно на терена и ситуацията от клипчетата няма шанс да минеш с летни гуми. И този новобранец със всезонни ще те гледа надменно.
Освен ако скрития коз не са ти веригите, с които обективно ще минеш с летни гуми.

С предубеждения не може да се спори

Точно. Затова пуснах клипчето. Защото се вижда, че си предубеден. Аз съм обективен и показвам реалността за тоя "огромен" компромис, за които говориш.
Айнщайн го е казал - да разрушиш предубедеността на някой е по-трудно от това да разделиш атома на две.

[mirott]

Точно. Затова и не споря с клипчета, където вероятно новобранеца е със зимните гуми и ти го гледаш надменно с всесезонните. Как щеше да гледаш ако аз бях минал с летни там, не знам... . Както примерно на терени и ситуации много по-сложни от на клипчето съм минавал по стечение на обстоятелствата с летни гуми, но ти си сигурен, че не може, да. Всеки съди според възможностите си .Имам опит и глава на раменете. Решения съм способен да вземам адекватни. Компромиси със сигурност не правя на пътя, затова и не карам с всесезонна гума. Новобранци много, тях също ги споменах от опит, не искам да споря и за това

[BOz]

Да бе, знаем, че част от българите сте най-големите шофьори и еб..и. Не споря за това. Дори приемам и тезата ти, че и аз не мога да карам и ти с летните гуми ще правиш магии.
И пак с тезата, аз аматьор с всесезонните не отстъпвам на другите аматьори със зимните гуми. Значи при равни аматьорски умения, то че големи умения ти трябват в такава ситуация, показват и компромиса, който правиш. Мен до сега не са ме бутали. Аз не използвам никакви техники от познания и опит. Чисто аматьорско си подавам газ, колата аматьорско си се оправя нагоре и това е. Та си се справям с огромния компромис - очевидно запечатан на видеата.