След сваляне на SCV клапън РАВ4, D4D, 2.2, 136, 2007 не пали

[Тинк]

Мисля че и мехаННика и mapamop са абсолютно прави относно тази гарнитура самия факт че
новите комплекти се продават с гарнитура значи е необходима.

Нека бъдем точни - има два модела клапани – късия (стария модел) и дългия (новия модел).
Та късия клапан идва с гарнитура в комплекта, а дългия няма гарнитура.
Не знам от кой вид си поръчал, но имай предвид това.

[gelevision]

Да така е Тинк, поръчах от късия за по сигурно макар че много колеги във форума казаха че дългия бил по добрия.
Дългия няма гарнитура а има фланец. Ще тествам късия и ако не добре ще поръчам и дългия.

[gena_bs]

В каталозите за резервни части по VIN и номер на двг на автомобила какъв Toyota part# излиза?
Ако единият е заменен от производителя по някаква причина, то това трябва да е отразено в техн. документация.
И в качествените каталози за резервни части.
Защо си правите експерименти на собствен гръб, не ми е ясно!

[mapamop]

В каталозите на Тойота излиза номер за ремонтен комплект SCV клапан, който е прекратен от производство и доставка по спомен. Обаче с този номер на denso-am.eu излиза въпросният нов клапан с допълнителния фланец и преходния накрайник на върха му.
Не помня в "хартийката" му дали се препоръчваше да се ползва гарнитура, но генерално на монтажния фланец има заработени канали за о-пръстени от двете страни. Мисля че за това Тинк е успял да го монтира без ганитура и тя не е в комплекта. Дали е излишна или нужна при новия тип клапан може само да спекулираме, предвид че аз нямам копие/снимка от монтажната инструкция.
Но за стария тип клапан няма как да се херметизира без гарнитура.