Рав4 2009 ХА30 Обслужване Диференциал и раздатка

[toyota777]

Здравейте, когато взех джипа RAV4 2009 преди година и половина, само проверих маслото на раздатката и диференциала. Днес отделих около час и го смених с Castrol 80W‑90 GL‑5. Това НЕ е масло за скоростна кутия — там се използва 75W‑80/90 GL‑4, имайте го предвид.

Диференциалите при този модел са проблемни: запушва се вентилацията, започват да протичат и/или се поврежда лагерът на виско‑муфтата, което води до виене. Смяната на маслото крие риск от протичане, ако не отпушите вентилацията(няма лесен достъп до нея). Лагерът на виското не се смазва от масло — той е консуматив и няма да го спасите със смяна на масло.

Автомобилът не е постоянно 4×4, така че не е фатално ако само долеете или проверите нивото. Аз реших да задържа колата и поех риска да сменя маслата. Дано не доведе до течове в бъдеще.
Диференциала събира 550 мл а Раздатката 450мл, поръчах 1 Литър кастрол за 10 евро от Макскар, но ги промих с по-евтино масло.

не е скъпо или трудно .... късмет

[toyota777]

Колеги, не издържах и трябваше да проверя клапана за вентилация. Първо развих динамичния демпфер (черният елемент) – държи се на два болта 14. Това даде известен достъп, но недостатъчен. След това развих планката, която държи диференциала от шофьорската страна(3 болта 17мм) и я завъртях напред и надолу, за да се освободи място.

Вентилационният клапан е пресован и е несменяем, за разлика от предходния модел XA20. Ако го счупите – купувате нов диференциал. Капачката трябва да се върти свободно, нищо повече.

видео:



Ето инструментите,трябва търпение и спокойствие когато се работи на тясно.

[iovkito]

И какво трябваше да разберем от темата? Че си решил да смениш масло, което всеки знае, че се сменя. Просто си решил и да не е оригиналното, ами ок, всеки знае как да развие и завие две пробки.

[Двигателист]

Вентилационният клапан е пресован и е несменяем, за разлика от предходния модел XA20. Ако го счупите – купувате нов диференциал.

Не е толкова фатално счупването на отдушника, че чак да сменяш диференциал. Да, набит е, но е предвидено да се сменя при необходимост и се предлага като резрвна част от ТОYOTA. Неприятното е, че в такава ситуация ще трябва да свалиш корпуса на диференциала за да може да го смениш.

[toyota777]

Смяна на клапана и да е предвидена, едва ли някой ще я направи. Съмнявам се и да проверяват "одушника" при обслужване. При предишния модел е много по-лесно всичко. Пак е по‑добре от новите коли — например Mercedes нямат дори пробка за пълнене, наливат през полуоската и продължават смело.