Ужасна миризма от климатроника на Тойота Тоуринг спорт 2022

[Beni33]

Здравейте знам ,че има доста писано по темата ,но моля за малко отговори. Климатроника мирише на мухъл на студено,но още по зле става ако го спра и оставя само вентилатора. Тръгва свеж въздух и след 5-6 секунди ужасна миризма. Защо? Не минава ли въздуха през същото място? Пробвах всякакви спрейове, пяна ,в Тойота пускаха озон ,но само замаскираха проблема. Дренажната търбичка тече когато си поиска. Един път тече нормално ,друг път в задръстване на 35 градуса и 40 минути нито капка. Нормално ли е това? Последния път пробвах с пяна във въздухопроводите и долапчето под Климатроника се напълни с вода . Сложил съм много пяна или има нещо запушено, откачено? Ще съм ви благодарен за някаква насока.

[zorbata]

Как ползвате климатроника?

[gena_bs]

Кога за последно е сменян филтърът на купето и с какъв?

[Beni33]

Климатроника в момента го ползвам на най-студено ,само за да проверявам тече ли или не.Днес отново след 40 минутно шофиране нямаше и капка отдолу.В купето също не виждам никъде влажно. Филтъра е с активен въглен сменен в официален сервиз на Тойота февруари месец.

[slowtraveler]

Как успявате да спрете климатроника и да оставите работещ само вентилатора?
За мен обяснението е следното:
1. Ползвате климатроника в най-неизгодния за него режим... Вместо да го оставите да си работи така, както трябва (постоянно), вие се опитвате да го 'учите' как трябва да работи... Да, при този начин на експлоатация не е невъзможно да мухляса... Ако се ползва постоянно - той се самоизмива..
2. Да, дренажната тръбичка тече тогава, когато има конденз... А конденз се получава при различни условия и не винаги... Не вярвам за 3-4г дренажа да се е запушил дори и ако експлоатацията е била немърлива...

П.С. сигурни ли сте, че мирише на мухъл, а не например на котка? Или на някоя умряла мишка?

[Оги]

Ползувам спрей за обезпаразитяване на купе на Холтс. Убива всякакви бактерии, гъби, вируси и миризми, причинени от влага, мухъл и подобни гадории. Стартира се мотора, климатика се пуска на най-ниската възможна температура, вентилатора на макс, отварят се клапите за вътрешна циркулация, т.е. достъп на въздух отвън е затворен. Затварят се прозорците и вратите, пуска се спрея на пода зад шофьорката седалка да пръска нагоре. След 10-15 мин, се отваря за да се проветри и се сменя филтъра на купето. Цялото купе е обезпаразитено, вкл. питата на климатика и въздуховодите, а смърдящите гъби изхвърлени със стария филтър. За една година си забравил за подобни миризми. Освен, че 1 месец в купето се носи приятен аромат, далеч по-добър от всякакви ароматизатори.
-Това може да го прави всеки, който при пускане на климатика или парното киха, кашля или се задушава, вкл. возещите се, естествено.

п.с. ако дренажната тръба е запушена трябва да се навреш под колата за да я почистиш.

[itzoa]

Как успявате да спрете климатроника и да оставите работещ само вентилатора?

с Копчето AC? Изключваш въпросното, останалото на Ауто. Поне при новите е така.
Но в началото на новия автомобил и аз не бях видял че има АС и го ползвах постоянно. И естествено се разсмърдя след време.
Как се оправи?
1. Следващите години никога не го оставях на ауто да духа слабо, а на степен минимум 2. Вмирисва се като остане влага, а от студа кондензира и слабия вентилатор (когато вече е охладено добре минава на най-ниска степен) не помага да се издуха тоя конденз. Влагата после събира бактерии и всякакви подобни уроди и смърди.
2. 1 км преди да се прибера изключвам АС и винаги оставям вентилатора да издуха. Даже засилвам степените.
3. Редовна смяна на филтъра на купето.

Така се оправи и миришещ, хубав иначе, климатик мицубиши вкъщи. Просто на ауто има много ниска степен на вентилация за максимална тишина. На 2 и никога не се спира без да се включи на вентилация за поне 30 мин. (за предпочитане и повече).

П.п. в началото си мирише каквото и да правиш, мина доста време докато измрат уродите в климатика ;)

[Beni33]

Всички сервизи препоръчват да се спре климатика ,и вентилатора на макс няколко минути преди да се загаси колата.И има логика. Исках да разбера ,защо започва да мирише най-лошо точно при тази смяна климатик вентилатор.

[mirott]

Вместо да го оставите да си работи така, както трябва (постоянно

Много грешно твърдение от твоя страна, чак се учудих.

[slowtraveler]

Защо мислиш че е грешно? Когато ПОСТОЯННО се измива този тракт - той просто не успява да завъди гъбите/мухъла (убедил съм се на практика ) ....
Проблемът започва когато се ползва периодично - намокри се, остави се да се 'да работи' влагата необезпокоявано...
И след това му трябва време пак да се измие (а в някои случаи не можеш и да го измиеш без препарати)...

[gena_bs]

В ръководствата за поддръжка и ремонт навсякъде е написано, че 5-10-15' преди края на пътуването, трябва да се изключи климатика.
Преди това вентилаторът да се постави на максимални обороти и външен приток на въздух.
За да се изсуши системата от образувалия се конденз.
За какво "измиване" пишете или аз нещо не съм разбрал?
Освен това обяснете ми как миризмата от кондензната тръба се връща в купето при работа на климатика?
Единственото, което може да се получи, е запушването й от мръсотия, гъби, мухъл и т.н.

[Оги]

Около питата се образува мухъл и се разнася от вентилатора из цялото купе в резултат от това, че докато е мокра се спира и си остава мокро, не може да изсъхне ако не се спре климатика, вентилатора да изсуши няколко минути преди де се спре. Оставането на мокро и топло си е ръзвъдник на спори на мухъл. Кондензната тръба може и изобщо да няма общо с миризмите освен ако не е запушена. Мие се питата по време на работа, нормално отдолу се вижда че капе конденз. Не е проблема в това. А че не съхне.

[slowtraveler]

Говорим за различни неща... Да, идеалният вариант е да се ограничи задържаната влага около кондензатора... И затова идеалният вариант е преди спиране на автомобила 'да се подсуши' тази част - кондензатора да е изсъхнал, легенчето под него - също.. И т.н. и т.н... Затова препоръчват 10-15 минути преди края на пътуването да се 'спре' образуването на влага и вентилатора да го изсуши... Да, това е хубаво, ама непрактично и мнооого рядко въобще изпълнимо при градско шофиране...
Аз обаче говорих за друго... Включването на 'климатроника' рядко (имайки предвид - не ежедневно при всяко пътуване) натрупва по кондензатора и казанчето за дренажа мръсотия, която при рядко и кратко използване на компресора на климатика успява да събере достатъчно влажни боклуци, които иначе биха били отмити от кондензираната вода...
gena_bs, имаме 'извор', който капе в едно езерце, което по принцип би трябвало да има оттичане, ама това не винаги е гарантирано - може да си спрял под наклон, може да имаш 'кал' в езерцето и т.н... Ако изворът постоянно тече в достатъчен дебит особено в горещо време - езерцето е чиста вода и дори отмива калта... Почнеш ли да го пълниш с капкомер - натрупва още кал, която само се мокри и развъжда гадинки

[gena_bs]

Според мен измиване се получава при определен дебит и налягане на течаща вода.
Не при капене от конденз при напълване на ваничката. под изпарителя.
Справка - вътрешното тяло на домашните климатични системи и запушването на дренажа с гняс.

[mapamop]

gena_bs, малкото водичка във ваната е за предпочитане от никаква в повечето време.
Климатиците винаги са склонни да се цапат, особено в колите - филтъра все пак пропуска фин прах в границите на микрони. И докато ребрата на домашния климатик са на един слой (ламела е плосък от край до край), на авто-климатиците ребрата са вълнообразни и са на няколко (3-4) слоя като се презастъпват. Там където отгоре има отвор, отдолу има ребро/ламел, и под него пак има отвор. Това е по дебелината/дълбочината на радиатора. Вдига се ефективната контактна/топлоотдаваща площ, без да се влошава значително дебита на въздух през радиатора. Обаче резултата е че самият радиатор е по-склонеб да задържа тоя финния прах и част от конденза. Получава се кал. И самата тя вече е развъдник на миризливи организми.
Редовната употреба на климатика, просто му пречи да събере гъст налеп, който става гъст като изсъхва.
Реално при дъртата ми Тойота компресора се включва периодично и зимата, за да изсуши купето и да не се потят стъклата. При новитв едва ли не са се изкушили да ползват същата стратегия.

На въпроса защо посред лято не капе - ами защото няма от къде да се вземе влага. Лято е, въздуха е предимно сух и няма как да отдели много влага. От дехидратора в кухнята между Септември 2025 и декември 2025 съм извадил 80 литра конденз, за ултразвуковата вана и за чистачки. След това я хвърляхме в мивката. От края на Април досега сме изляли сумарно някъде към 3 литра вода, и то в периоди когато вали дъжд. В много студени дни също не успява да събере много конденз.
Апартамента си е на все същото място, и си е все същите около 60 кв.м.

Малко встрани от темата, но аз си промиван климатика в колата Септември и горе-долу Април-Май. И след зимния сезон климатика си понамирисва на влага. Но и зимата логично не работи в повечето време, въпреки че целогодишно компресора не го спирам, и грубо преди 2-3 години бях извадил радиатора навън и е измит той и кутията в която стои. След промивката бе мирише цяло лято, есента го промивам на инат и защото спрея с пяната е вече към 8€ откакто го оскъпиха и превалутираха. Беше в началото 6 лева, после стана 8-9 лева и сега май е вече 8-9€.