Патерица Аурис алтернатива

[zarzalov]

Колеги, колата ми няма резервна гума.На мястото има калъп от стиропор в който има места за крик,компреси и някаква пяна .Имам втори чифт джанти с гуми 205/55/16 но проблема е не мога да сложа такава гума в това гнездо,за една идея не влиза.Резервна оригинална патерица за модела е много скъпа.Питането ми е каква обикновена джанта мога да ползвам с това междуболтово разстояние 5х114.3 от някой друг модел кола.

[TATI]

По моргите е пълно с такива патерици, за без пари

[mirott]

Мхм, 16-ки 5х114.3 е пълно по моргите да, и то за без пари !

[iovkito]

Всички авенсиси с 2.2дизел са с такава патерица.

[zarzalov]

Какво значи без пари,в тези морги ако намеря ми искат 100 евро.

[mapamop]

ако намеря ми искат 100 евро.

Можеш да си запазиш компресора и "дезодоранта", съвсем безплатно. Когато обаче ползваш спрея, обикновено гумаджиите изхвърлят гумата или те одират жив ако се опитат да я изчистят от спрея, но джантата я чистят и там няма бягане от цената.

Колко пари струва една нова гума, като тези с които си в момента?
Гумаджиите какво ще искат за демонтаж и почистването на пяната от джантата?
Ако е много скъсана гумата, може спрея да не помогне и стигаш до пътна помощ. Дали и те ще го направят за картонено кафе и 2 бисквити?

Миналата година настъпах болт на пътя и получих отвор в гумата като монета от 2 лева. Извадих резервната гума и се прибрах.

[Hursa]

Аз запазих "компресора и "дезодоранта"" и си спестих евротата и мястото в багажника. Гума последно съм пукал преди 2000 година, а и тогава изкара до гумаджийницата. Щом производителя е решил да не предвижда място за резервна, сигурно е имал обосновани основания.

[slowtraveler]

Има отделна тема за/против патериците... Въпросът е кои други автомобили имат същите параметри на джанта (включително централен отвор) и на гума като оригиналната на Ауриса...
Щом 'оригиналната гума 205х за малко не влиза' - ами вземете си оригинална джанта с някоя по-тънка (например 185) и висока гума и нещата ще станат... Но също съм на мнение, че на Ваше място не бих се занимавал с глупости и бих си карал така - с комплекта

[BOz]

Леко в тон с тази тема, ама по допирателната.
Поради разни терзания, обсъждани тук, реших като купувах гуми за новата кола, да взема "самозалепващи се". Така или иначе няма място за патерица в колата, та това е още един слой на леко подсигуряване. Споделям го ако някой не е обмислял такава гума и му се стори валидно в неговата глава.

[max-2]

Миналата година настъпах болт на пътя и получих отвор в гумата като монета от 2 лева. Извадих резервната гума и се прибрах.
[/quote]

Гумата стара ли беше много, странно е да се пробие така грозно, все едно няма армировка и е от пластмаса?

[slowtraveler]

Офтопик

► Виж съдържание

По повод болтовете - малко офтопик, ама на джипа се появи една неприятна сериозна вибрация и реших да отида до сервиза - бе ми по път... Влизайки в двора им бях смъкнал прозореца и чувам 'чат чат'... Поглеждам предна дясна - гумата се повдига от шестограма на един 8мм болт Кръгом и отидох до гумаджията - гумата си държеше налягане - бях я карал така два дни без никаква промяна в налягането... Абе там въздуха бе американски - никога не ми се е налагало да слагам 'патерицата' (е да - беше си тъничка - 245 ).. .
И на третата година когато дойде момент за смяна на гумите (след голяма обиколка в Арктика и катерене на балкани по каменисти пътища) разбрах, че единият вентил е бил срязан в основата при монтажа в американския завод Пак не губеше налягане (само при помпане на гумата просъскваше като се огъне леко вентила, ама го отдавах на недобре прилепнал щуцер на компресора)

[mapamop]

Гумата стара ли беше много

Всесезонното недоразумение на Континентал, на до 3000 километра пробег. Проби се на ръба между протектора и страницата.
Трупа на боклука още е в гаража, и мога да снимам.

[max-2]

Ясно, там е най-слабото място на гумите. Нормално е. Аз хвърлих нова лятна бриджстон заради резка от стъкло най-вероятно беше останало половин милиметър до спукване и на всеки оборот "раната" се отваря и затваря.