RAV4 XA30 2.2 D4D 136HP - Изхвърли облак син пушек ?

[gelevision]

До колкото си спомням клапана на този модел е вграден в капака, според колегата Akima. От капака излиза само щуцер така че незнам как да го проверя.

[WoLF]

Да, извинете

[gelevision]

Няма проблем WoLF хора сме не роботи.

[mapamop]

gelevision, Ако те съмнява че надува маслени изпарения от там, пробвай да отделиш маркуча от пластмасовия накрайник, който влиза във широкия маркуч-въздоховод от филтъра към турбото. После извади платмасовия накрайник, нахлузи му на челото един дебел найлон и го вкарай обратно във въздуховода, за да не навлиза въздух от там. Маркуча го вкарай в някоя бутилка, за да събира маслото което излиза и да не капе из двигателя, и я покарай малко (ама наистина много малко), колкото да я докараш до същите условия да изпуши. В бутилката ще видиш какво излиза от маркуча, а отделно ще си провериш и теорията дали набива масло от там. Ако всичко друго е наред, би следвало да имаш много малко количество масло в бутилката от втечнените маслени пари, и да не изпушва. Ако е така вече трябва да се гледа и мисли защо/какво/къде не е наред. Не прекалявай с пробега - предполагам че е сметнато тези маслени изпарения да поомазняват малко турбината, и не е изключено "мазнотийката" да е нужна.

[gelevision]

Благодаря ти mapamop утре следобед ще пробвам метода който ми препоръчваш, проблема е че това се случва на 7-9 дни веднъж за 4-5 секунди и утре може да не е денят. Но все пак ще пробвам.

[gelevision]

Здравейте отново
Не направих експеримента който ми препоръча mapamop защото забелязах че около щуцера е омаслено което за мен означава че оттам минават газове които носят капки масло.
Забелязах че около тръбичките на инжекторите ( не знам дали това е правилно, не разбирам от дизели) около тръбичките има нафта, не знам какво означава това,
със сигурност не е нормално

[gena_bs]

Означава демонтаж, проверка, почистване (при нужда), задължителна смяна на огнеупорните уплътнителни пръстени на дюзите.
Проверка иа горивната система, уплътненията за горивото и капака на клапаните за напуквания и други повреди.
На последната снимка ми се струва, че О-пръстените на капака са напукани.

[gelevision]

Благодаря ти gena_bs, извинявам се за невежеството но за кои О пръстени говориш тези около тръбичките ли?

[gena_bs]

Да, поне така ги виждам на снимката.
И внимавай с избор на "майстори"!

[Тинк]

Това с омасляването на горивопроводите не е болка за умиране. Да, уплътненията стареят и почват малко да пропускат масълце. Сменят се тия гумени уплътнения. Или ако не ги сменяш, от време на време ще забърсваш маслото, не е като да губи половин литър на една смяна на маслото. Просто ще ти е омазнен двигателя малко повече.
Сменял съм ги и двата вида гумени уплътнения - и тези на нафтата, и тези на дюзите. Работа за половин час от майстор.

Относно синия пушек, там работата е сериозна. Не е като да ти пуска малко масълце от капака на клапаните.

[gelevision]

Taм е работата че синия пушек се явява веднъж на няколко дни за 2-4 секунди и после няма, а маслото на двигателя не е мръднало за 10000 км. според щеката.

[Тинк]

Taм е работата че синия пушек се явява веднъж на няколко дни за 2-4 секунди и после няма, а маслото на двигателя не е мръднало за 10000 км. според щеката.

Щом има син пушек, значи отнякъде гори масло. Ама за 5 секунди, аз бих си карал и не бих обръщал много внимание. Освен ако не е от турбината. Ако почне да гори много масло, тогава да.
Може да се пробва това което предлага колегата таратор.

[gelevision]

Благодаря ти Тинк, малко се пооспокоих, но все пак трябва да се разбере проблема, ще се ходи в сервиз.