[Зимни Гуми] 2015 - 2024 - обсъждане,мнения,препоръки и цени.

[gena_bs]

Аз разбрах, че пише за цялата промишлена продукция на Турция.
Fulda не съм сигурен вече чия собственост e.
Официално е на Goodyear от 1966 и се произвежда в техните заводи във Франция, Германия и Словения (Sava).

[nikolas3]

Аз Lassa съм карал 70 000 км горе-долу на бензиново Пежо 4007. Добра зимна гума е. Да, след 4 години и поизносен грайфер станаха за боклука, но не са ми правили ядове. Препоръчах на двама -трима верни другари със СУВ и те си ги карат преспокойно. Ако се поразрови човек- Бриса е съвместно с Бриджстоун и Сабанджъ / огромен холдинг/. А и цената и обслужването в София от продавача е много добро.
В сравнение с Йокохама, Сава, Пирели, Нокиан/руски/- препоръчвам Ласа. В сравнение с премиум марки- не мога да дам мнение с продължителен опит. Мишлен и Гудиър са по-добри, разбира се. Но съм карал по 10ина хил км.

[nov]

В сравнение с Йокохама, Сава, Пирели, Нокиан/руски/- препоръчвам Ласа.

Това е много сериозно твърдение - ако е така наистина евала за Ласа. Пак казвам - имах възможността да пипна зимна ласа онзи ден, е няма такъв мек каучук, вярно чисто нова гума, но към момента не съм докосвал такава гума, толкова мека имам предвид (не съм рекламно лиц на Ласа).

Аз Lassa съм карал 70 000 км горе-долу на бензиново Пежо 4007. Добра зимна гума е. Да, след 4 години и поизносен грайфер станаха за боклука,

4 години и 70000км за тази цена е повече от добре, няма какво да искаш повече.

Fulda не съм сигурен вече чия собственост e.

Преди 3 години взех на предното Волво чисто нови кристал монтеро 3 мисля бяха и се държаха повече от перфектно, но го продадох (харизах) с тях и нямам впечатление в следващите години как се държат. Пишеше, че са произведени в Германия, но не бих взел пак Фулда, скъпи са за това, което предлагат - мое мнение.

[nov]

nov, остави Аутобилд. По-добре разгледай канала на TyreReviews в ютуб. Твърди,че прави тестовете насляпо.
http://www.youtube.com/@tyrereviews

Благодаря за предложението, най-вероятно човека наистина е обективен, но му липсва сериозния набор от марки гуми, както тестват специално в АутоБИлд (не съм им фен), тества няколко премиумма и един ментак, няма средно положение или т.нар "златна среда" , наина на оценяване, като критерии е една шеста спрямо тестовете на Ауто Билд, определено има какво да се научи от човека, но няма голям избор при марките, добре е ако е могъл да тества поне още 6-7 марки, както и да добави поне още 3-4 вида тестове (пределно ясно ми е, че всичко струва пари).

[slowtraveler]

Карах 4 години зимен Нокиан на голям СУВ (май бяха WR 265 или 275/60/18 XL ). Произведени в Русия (като ги монтираха разбрах, че имало въобще производство там) - бях изключително доволен от поведението им, а по онова време зимата обикновено бях високо в Балкана... Но Ласа не съм карал и не мога да сравня лично - сравнявам Нокиана с Гудиър и Бриджстон

[nov]

Аз съм имал от нови Nokian WRD4, не бях особено впечатлен и моите бяха в Русия произведени.Една сутрин при минус 17 бяха станали на квадрати, колата друсаше в продължение на 10 километра, иначе, като пътно поведение биваха, но след 1-вата година позагубиха доста от качествата си, не бих повторил с тях. А много ми ги нахвалиха.

[slowtraveler]

Една сутрин при минус 17 бяха станали на квадрати, колата друсаше в продължение на 10 километра

При мен при големи минуси друсаше яко... Обаче от Авенсиса знам, че по вътрешният борд на джантата в такива случаи имам замръзнал лед Част от него падна при по-яки натискания на спирачката при по-ниска скорост (спирачката го стопи)... Останалата част го изчегъртах с една отвертка, че ме чакаше дълъг път... И работата се оправи - оказа се, че не е гумата При авенсиса бях с железни джанти и не можах да бръкна с отвертка, та карах така 500км (там бях с Гудиър) - над 60км бе направо невъзможно да се вдигне.. А по пътя нямаше МОЛ да я вкарам да се постопи.. Като махнах леда - всичко си дойде на мястото
Да, всеки има различни впечатления - от моите бях много доволен - с удоволствие бих повторил за зимна гума... Виж лятна тяхна не съм пробвал

[nov]

Аз също бях със стоманени джанти, не съм обърнал внимание обаче, да гледам за лед отвътре по джантата, при мен с повее от 45-50 наистина беше невъзможно да се кара, но на 2-та година качествата им бяха драстично спаднали, а не беше евтина гума.

[slowtraveler]

На джипът с алуминиевите джанти бе лесно да се види, а и по принцип по-трудно събира сняг, който при спиране да се постопи от спирачките и да залепне и замръзне като 'буца'... Обаче бях ровил дълбок сняг преди това пътуване и така се получи..
На стоманените имаше един улей, който способстваше събирането на вода и образуването на голям дисбаланс..
Обаче там успях да видя замръзналите участъци през много малък процеп... А имах пластмасови капаци, които бяха станали като кристал и въобще не ми се опитваше да ги махам - щях да ги строша. А и да ги сваля, трябваше да бъркам през малките отвори на джантата да се опитвам да премахна леда - мисията бе почти невъзможна
Иначе гумите си бяха мека гума дори и в студа - нямаше как да 'станат квадратни' Затова го коментирах... Иначе за качествата - може да е било от размера на гумите - при мен за 4г нямаше видима деградация
Но предполагам деградация би се установила за всяка марка и модел... Аз също бях имах известно 'притеснение' като видях къде са произведени, но бях приятно изненадан -явно контрола на качество е бил на ниво

[nov]

Това, че са произведени в Русия ни най-малко ме притесняваше, като факт.Освен това специално за тежките зимни условия по тайгата, Сибир и т.н. руснаците си правят сами гумите - разбира се тия, които ползваме на автомобилите си имат съвсем други изисквания, но и се ползват в доста по- облекчени условия.
Както не би ме притеснявало да си купя Тойота турска сглобка (единтвеното за което би ме било яд е, че все още няма Тойота Българска сглобка, но това е тема на друг разговор).
От многото информация и четене, която придобих, различните тестове, впечатления и т.н. - моя извод за себе си е, че трябва да търся скъпа гума от премиум клас с първо място на предпочитание ГудИър, на второ Дънлоп Уинтър Спорт5, Мишлен се оказва хич не лоша, но е най-скъпата, с най голяма възвръщемост и дълговечност (пак зависи как и при какви усовия караш разбира се), Конти и Бриджстоун, но класацията за мен за зимни към момента би била в следния ред:
1.ГъдИър Ултра Грип пърформанс +
2.Дънлоп Уинтър спорт 5
3.Мишлен Алпин 7
4.Конти TS870P
5. Бриджстоун
Като номер 5 и номер 4 след 2 или макс 3-ти сезон влошават значитело качествата си, номер 5 я имаме на служебен автомобил , сега ще е 3-ти сезон ще видим.