Климатроник Авенсис Т25

[Mihni1]

Колеги ,отказа ми климатроника.Изгасих автомобила и си работеше нормално.При следващото пускане няма никой.Вьобще дисплея не свети. Дали ще е предпазител или някой блок за управление.Проверих повечето предпазители,защото не зная точно кой е но са здрави.Насочете ме кьде да търся евентуално

[kostadinnm]

Оправихте ли го?! На моята има бушони на три места в двиг. отсег и на едно под волана, като там са от две страни(към шофьора и към предницата), а не знам дали нямаше и зад жабката. Пробва ли да го пуснеш, въпреки, че не свети?! На повечето трябва да има схема на капаците кой бушон/реле за какво е.
Ако по ел. системата е ок, знам, че се навърта някак компресора и ако е зацепвал, лошо - отиваш на нов. Приятел го сърба (но и при вагаджиите е така) и точно на авенсис - имало подмодели и трябва да се вземе нов от конкретния подмодел, че втора ръка може да не са въпросния подмодел или да се гътнат набързо след смяната. Но се надявам при теб да е минало по-тънко.

[Тинк]

Колеги, моля помагайте

Климатроника на Авенсис Т25 спря да работи. Включваш, панела свети, но не се случва нищо - не духа въздух и не чувам вентилатора на радиатора да се включва. Пробвах с друг контролен панел - пак същата работа. Т.е. не е от панела.
Направих диагностика на климатроника - показва кодове 21 и 24. Доколкото разбирам това бил датчика за температурата в купето или нещо такова.

Може ли да е нещо друго? Фреон? Релета? Гледах няколко бушона, но не намерих изгорял.

[mapamop]

21 и 24 светват като грешки ако не е добре осветен датчика за осветеност на купето. Примерно при мрачно време, или ако си в гараж/на закрито.
Виж си захранването на вентилатора и самия вентилатор. Залагам на заминал вентилатор (четки примерно), или окислени кабелни обувки и/или клеми. Дори и със напълно премахнат вентилатор не вдига грешка, и не ме питай откъде знам.
Ако мериш волтаж на захранващата букса на вентилатора със мултиметър, имай предвид че се управлява през PWM.

[Тинк]

21 и 24 светват като грешки ако не е добре осветен датчика за осветеност на купето. Примерно при мрачно време, или ако си в гараж/на закрито.

Ами беше на открито. Не знам защо ми дава тези грешки, още повече каква е връзката с климатроника, който трябва да работи и в най-мрачната нощ.

Виж си захранването на вентилатора и самия вентилатор. Залагам на заминал вентилатор (четки примерно), или окислени кабелни обувки и/или клеми.

Дори и със напълно премахнат вентилатор не вдига грешка, и не ме питай откъде знам.

Месри, колега таратор. Май наближаваш вече половин каса бира.

[mapamop]

Евентуално може да е заминал PWM контролера - на гадно място е сложен за демонтаж и страда от конденз и вода навлязла в тръбите на парното. Пак няма да ти върне грешка мисля.

[Akima]

Включваш, панела свети, но не се случва нищо

Релето на компресора на климатика - в ДВГ отсек.

[Тинк]

Евентуално може да е заминал PWM контролера - на гадно място е сложен за демонтаж и страда от конденз и вода навлязла в тръбите на парното. Пак няма да ти върне грешка мисля.

Колега таратор, къде е този контролер?
И си мисля, ако е вентилатор, не трябва ли поне вентилатора в купето да духа?

Релето на компресора на климатика - в ДВГ отсек.

Случайно да знаете номер? Или поне в коя кутия с бушони се намира? В ДВГ отсека са 3 кутии.
Днес гледах в упътването поне 5 бушона за "климатика".

[mapamop]

контролер

Долу в краката на пасажера над ръба на мокета. Пластмасово капаче с 2 видии и алуминиев радиатор,
"Резистора за степените на вентилатора" на "майсторски диалект". Пиша преди някой да се е разпискал че е резистор:
Не е резистор, контролира минуса/масата на вентилатора през импулсна модулация.

е вентилатор, не трябва ли поне вентилатора в купето да духа

Прочете ли си оксиморона който си написал?
Като няма затваряне на веригата, защото са свършили четките или има прекъсване в намотките в мотора на вентилатора как да в се върти?
Или защото са се разтопили кабелите около обувките на клемата му.

На 20 страница съм снимал захранващите кабели и обувки. Контролера е на 21 страница, къде се намира и как изглежда:
viewtopic.php?t=38431&start=285

[Тинк]

Прочете ли си оксиморона който си написал?

Опа, чакай малко, аз помислих че имаш предвид вентилатора на радиатора отпред. Те нали са два вентилатора, единия не е ли за климатика?

Ако е другия, оня под жабката, демек тоя за купето, тогава става схемата.

Ще ми се да е реле и да го сменя набързо.

[mapamop]

Аз не съм те разбрал. Тоя в купето работи ли?
Не го пипай ако работи. Релетата за вентилатора на печките трябва да са 2 мисля, и да са в дългото табло лепнато на калника в коша на мотора. Не знам дали има резистор за предните вентилатори в коша на мотора. Мисля че само бензинките го имат.

[TATI]

Аз не съм те разбрал. Тоя в купето работи ли?

То с такива обяснения какво да разбереш

[Тинк]

Аз не съм те разбрал. Тоя в купето работи ли?

Не, нито един от двата не работи. Обикновено като включиш климатика почва да бръмчи отпред + почва да духа в купето, а сега пълна тишина. Поне отпред да бръмчеше.

[Тинк]

Малко развитие по въпроса.
От другия ни Авенсис взех и размених всяко реле в трите кутии с бушони под предния капак. Сигурно бяха 7-8. Нищо.

Мамка му, ако се окаже, че е някакъв прост бушон дето не го знам къде да го търся....

Засега съмненията са във вентилатора в купето и въпросния резистор.
Но имам въпрос - ако е изпуснал фреона възможно ли е въобще да не зацепва климатика? И ако е изпуснал фреона дава ли някакви индикации, кодове и как да ги видя?

[mapamop]

ако е изпуснал фреона възможно ли е въобще да не зацепва климатика?

Само климатика. Бутона A/C светва и изгасва веднага.

И ако е изпуснал фреона дава ли някакви индикации, кодове и как да ги видя?

Код за ниско ниво на налягането на фреона, на самодиагностиката на дисплея на климатика.

Вентилатора работи, както ти писах даже и с напълно неработещ компресор.

някакъв прост бушон дето не го знам къде да го търся

Джокер за 2 фафли:
ECU-B2, 7.5А
DCC, 30A
HTR, 40A
AM1, 25A
HTR, 10A
HTR RELAY
Насочи се към релето и HTR,10A - намират се в купето на голямата бяла бушониера до лявото коляно на шофьора. Като обърнеш капачето им пише позициите.

ECU-B2 ако е "фъснал" няма да работят и други неща, които зависят от контактния ключ предполагам. Имената им и позициите са означени на вътрешната част на капачетата на релевантните табла.

Другите по 25-40А мисля да са от големите квадратните със прозорчета отгоре и много им личи като са взривени. Ако е заминал предпазител, намери защо е изгорял, преди да сътвориш пожар или тема как се възстановява запалена инсталация.
Мисля да приключа дотук с идеите, че стават доста деструктивни.