► Виж съдържание
Според тестовете - са сред най-шумните модели - това са фактите. (Самата статия го показва, щом са решили най-после да се заемат по-сериозно с проблема.) По-шумни при сравнение с конвенционални автомобили с "бензинови" и дори с "дизелови" двигатели, а хибрида трябва да има предимства - поради по-доброто разпределение на масите и дори поради това, че е по-тежък - способства за по-добро гасене, подтискане разсейване на трептения и вибрации по каросерията. От тойота трябва да разберат, че като надуват цените - клиентите е нормално да търсят покритие, да търсят качества отговарящи на завишените цени. Обезшумяването е комплекс от мерки. Като основните не са шумоизолацията и шумопоглъщащите материали. А конструктивни - двигател и монтажа му, трансмисията, окачването, качество на сглобките, минимизиране на луфтове, демпфиране на колебания. А за това не се споменава в статията. Вижте дори при лексус - когато е на шаси от по-евтините модели на тойота - са по-шумни. Обезшумяването със шумоизолиращи, разсейващи и шумопоглъщащи материали също трябва да е цялолостно решение. Не е достатъчно, половинчато решение е екран или монтаж на шумоизолиращи материали само от към двигателя и предни колела. Звука е вълна - може да заобиколи препятствията, да дифрактира и интерферира дори през малки отвори, да се отразява, да резонира. Разпространява се и то дори може да се разпространява по-добре (от колкото по "въздуха") - по конструктивните елементи. Така, че трябва всички "страни" на купето да са добре "шумоизолирани" или покрити с материали поглъщащи и разсейващи звука, с минимални луфтове, да няма въздушни междини - да е плътно (а вижте колко са изолирани вратите, прозорците - единични уплътнение, не особено качествени, вероятно от рециклирани материали). Вижте вибрациите на стъклата - когато са частично свалени.
И как - били сред най-продаваните модели в Европа, като тойота са пети по продажби на сув, а най-продавания им модел е ярис крос.
И как - били сред най-продаваните модели в Европа, като тойота са пети по продажби на сув, а най-продавания им модел е ярис крос.
Авенсиса е значително по-добре и като дебелина на ламарината и като затваряне на вратите. И не вярвам да е само заради класа на автомобила. По скоро е ЕГН-то.