Приус 30 индикатор за охлаждане

[Пламен2023]

А на,колко градуса светва червената лампа?

[WoLF]

95 е нормално за висока температура на изправна система. Въпроса е при тези 95 да работи перката на радиатора и температурата на не достига/преминава 100-105 След натоварването тя трябва да падне под 90 бързо и да спре перката. Ако има пуснат климатик може да работи перка и без достигнати такива високи температури...
Нещата са описани многократно на много места

[TATI]

Ако една охладителна система работи нормално, никакви лампи не трябва да светват (за тези, които имат такива)
Отделно, показанията на температурата не трябва да варират в по-голям диапазон от няколко градуса.
Никога не ми е мърдала стрелка, без значения, лято, зима, изкачване.
Само веднъж, при -10 и спускане ми спадна до 60 градуса

[slowtraveler]

На мен ми се е качвала до 112С при черен път, много стръмен баир и много ниска скорост... Но не бе достигала червената зона, въпреки, че стрелката ми бе мръднала...
Но това - стандартен автомобил... За хибридите - индикацията не би ли светнала и при повишаване температурата на охлаждането на хибридната система... ?

[WoLF]

Приус-ите много се охлаждат, че гасят постоянно двигателя и ако зимата има и пуснато парно си седят трайно на около 60 градуса градско. Извънградско нямат разлика в показанията от другите "нормални" коли.
Лампи ако светнат е изтървано вече положението. Според мен едно ELM-че и на телефона и проблема е решен.

не би ли светнала

Нищо не светва, ако прегрява батерията просто спира да я ползва и става бензинов автомобил с доста натоварен двигател

[slowtraveler]

Имах предвид течното охлаждане на хибридната система... Но не съм гледал на Приуса как е - има ли датчици, какви са параметри и т.н... Просто гадая...

[BOz]

Ако прегрее антифриза на електрониката светва лампа за генерален проблем в хибридната система.
За ДВГ си светка лампата за прегряване на ДВГ.

[mirott]

показанията на температурата не трябва да варират в по-голям диапазон от няколко градуса

10-15 градуса мърдат

Никога не ми е мърдала стрелка

Това е от стрелката, така е направена, не е от малкия температурен диапазон

[Hursa]

► Виж съдържание

При хибридите - вероятно е нормално температурата на охлаждащата течност да се изменя в по-широки граници поради честото изключване и стартиране на двигателя. А поради стремежа да е възможно по-икономичен - да може да работи и при висока температура, когато е натоварен - за да минимизира загубите към охладителната система. Срещал съм инфо за "стандартни" концентрации на "антифризи" с температура на кипене над 130 градуса (при атмосферно налягане). А налягане в системата е повишено при загрял двигател - 1,2 та имало системи и с до две атмосфери. Така, че до към 110 градуса май си е нормално да достигне (дори частичното пристенно кипене не е проблем).