Avensis T25 2.0 2AD-FTV D4D 150HP 2008 - Труден старт ?

[Djani]

Успешна подмяна на scv клапана. Запали от първия път.

[Djani]

_20250304_204539.JPG (1.57 MiB) Преглеждано 5819 пъти

Това е парт номера на новия подобрен scv клапан Denso.Пасна идеално на Тойота корола версо 2.2 136кс. 2005г.Споделям, може да е от полза на някой колега.

[Тинк]

Успешна подмяна на scv клапана. Запали от първия път.

Браво, колега!

[ludtaddranka]

Здравейте, имам нужда от помощ! От миналата година, след като се застуди колата(Rav 4 2.2 D4d 2008г 136к.с) започна да пали все едно е трактор. Паленето е от първия път(с изключение на най-студените дни, в които дори май ми замръзна нафатата) , но все едно на два цилиндъра и това продължава около 4-5 секунди през които изпушва бяло синкав пушак миришещ на дизел. След това нарежда работата на двигателя и повече няма проблем с паленето докато не изстине двигателя. Другото което забелязахме е, че помпичката която е за подкачване на гориво не става твърда, а мога спокойно да с палци да си я натискам без да ми умалеят ръцете, което не беше така. Посетих сервиза в който правя всичко по колата(сервиза е сериозен, ремонтира не малко наши служебни дизелови коли). Та подгревните свещи са ок, горивен филтър сменен, дюзите минаха стенд и съответно две бяха много зле, другите не толкова, но и четирите бяха направени като нови. Двигателя след това заработи като бензинов, няма метално чукане, набира перфектно абе всичко добре, но сутринта на студен двигател уви проблема си е още тук. Вчера сменихме клапана за високо налягане (въпреки че даваше добри стойности, но понеже софтуера е пипан заради DPF филтъра, не се доверихме на данните) с оригинален такъв на Денсо, смъкнахме и резервоара, за да го почисти. Днес обаче промяна няма(т. е. имам клапан за продажба, някой ако има интерес да пише на лични) ! Моля за идеи какво по-нататък да търсим защото нищо не ни идва на ум.

[Akima]

софтуера е пипан заради DPF филтъра

Там.

[ludtaddranka]

Ако беше заради него нямаше ли и преди да застудее да прави така? DPF не е махан сега, а 2023 и до тази зима нямаше проблеми!Нещо ме навежда към тази помпичка, но не съм специалист, а и вече става неоправдано "проба - грешка"!

[ludtaddranka]

Малко ново инфо:
Това с помпичката много го мислих и се хванах и махнах цялото устройство. В авторморга намерих подобно(уж беше същото но уви тръбичките бяха различни и използвах редукции и захвата към колата не беше същия), но въпреки това напаснах всичко. Реших да сложа моя горивен филтър понеже е на две седмици. Обърнах ги и двете и забелязах, че в дупката от където влиза горивото във филтъра на моето виждам някакво пружина, а пред нея метални малки части които стоят по корпуса на дупчицата все едно е имало някакъв метал и е избит. Погледнах другото и какво да видя, там такова нещо няма вижда се метален улей от където идва горивото. Почти съм сигурен, че това моето и счупено и за това не може да напомпа и връща горивото. Та, сложих "новото", запали от първия път, но по-много странен начин с доста въртене и мудно. Реших, че не се е обезвъздушила добре системата и направих едно кръгче от 70 км(за всеки случай). Е да ама не, веднага след като изгасих колата реших да я запаля пак и все същото едно мудно палене с доста въртене. Ясно беше че ще върна моето, то поне само на студен двигател го прави. Е да ама Не. С него вече не иска въобще да запали. Акумулатора даже падна. Сега го зареждам и утре ще се мъча пак. Лошото е че от магазина където пазарувам части ми казаха, че такова чудо нямат. Имало само в Германия и то пишело че е заменено или спряно и изпратиха запитване.

[iovkito]

Мъчи я още, скоро кола няма да имаш. С въртене на сухо, помпата за високо налягане не изкарва много.

[ludtaddranka]

Да знам и за това спрях. Но ме притеснява, че няма такъв корпус и още повече че има разновидности и най-вероятно са преценени някакви дебити и прочие. В магазина търсих по рамата на автомобила, но ако не намеря трябва д търся по моргите, което пак ме довежда до пробите и притеснението за помпата!

[ludtaddranka]

Здравейте, смених подкачващата помпа днес с нова,която има същото нещо в дупката като моята, което значи че моята не е счупена, както предполагах поне не там, защото тази при подкачване на гориво стана твърда, но паленето дори и на загрял двигател е мудно с 3-4 секундно въртене. Другата разлика е, че сега няма пушек при паленето.
Моля за някакви идеи какъв може да е проблема!

[VladimirK]

Пишете, че подгревните свещи са ОК. Макар, че при текущите температури те не са определящи за паленето, как са проверени? Измерено съпротивление? Сваляне и визуална проверка и също мерене? По друг начин? При минусови температури има разлика точно от 4-5 секунди при паленето ако три свещи са ок и една не е. Личен опит споделям.
По-реални причини за проблема ви може да е замърсен дебитомер, въпреки че той би създал и други проблеми.
Друга причина филтърчето, което е между МАР сензора и колектора да е задръстено. Опитайте без него.
Друга също не невъзможна причина стартер. При мен на загрял двигател палеше като трактор, докато един ден спря да пали. Въртеше, но не палеше. Смених стартера и от раз пали и на загрял. Втулките на стартера се износват и при разширение от топлината вала в стартера се върти в тях под ъгъл. На студен двигател няма проблем, но на загрял има.

[ludtaddranka]

Имам съмнения за стартер наистина защото Септември го правихме, но сега отново започна често само да "цъка" без да върти дори! Свещите са мерени, за визуална проверка не знам дали са ги вадили, аз ги вадих но не съм ги стартирал. Къде да намеря дебитомера и това филтър че! Отивам да ги проверя веднага! Дебитомера мисля че се почистваше със прей или греша?

[ludtaddranka]

Ако е това от снимките, наистина от едната страна е доста зацапано!

[ludtaddranka]

Ето този маркуч е сцепен отзад и не се вижда с просто око! Възможно ли е нещо от него да прави?

[Тинк]

Здравейте, имам нужда от помощ! От миналата година, след като се застуди колата(Rav 4 2.2 D4d 2008г 136к.с) започна да пали все едно е трактор.

Трябвало е да почнете от "обичайните заподозрени". Датчика на колянния вал как е?
Ако при въртене на стартера стрелката на оборотите не мърда (т.е. стои на 0), значи е повреден тоя датчик.