Въпрос: Реглаж на фарове

[ico1]

Е колко да падне ако имаш дремелче 1мм ще е по лесно.

[peterhr]

Според мен, преди да прави интервенции, провери още нещо.
Двете моторчета трябва да са монтирани на колата, проблемното, може и да е извън фара, но да е с включена букса с кабели.
Измери напремежението на третия проводник на лявото и дясното моторче за всички положения на ключа в купето.
Важно е в положение "0" и в '5" на ключа в купето - какво напрежение има на третия проводник.

На по-старите модели трябва да има напрежение в диапазон 0-12V или 0-5V.
Но на твоята платка има интегрална схема, която няма много логика да е там, освен ако не си говори по CAN шината с колата. Пробвай ако се виждат някакви надписи на интегралната схема да питаш гугъл и дали ще излезне нещо за CAN или LIN шина.
Може тази схема да прост компаратор и да командва моторчето спрямо входното напрежение на третия проводник. Този вариант е по-лесен за манипулация и може да продължиш нататък.

[Gladiator_BG]

Измери напремежението на третия проводник на лявото и дясното моторче за всички положения на ключа в купето.

Може тази схема да прост компаратор и да командва моторчето спрямо входното напрежение на третия проводник.

Това вече го правих. В началото на предишната страница. 1-ви и 3-ти кабел са постоянни 12V. 1-ви и 2-ри кабел е с променливо входно напрежение от 2 до 8V (може и да бъркам точните стойности) спрямо позицията на въртока
Като разменя местата на двете моторчета работят по същия начин - ОЕМ-ското правилно, китайското обърнато.
Както и да е. Поръчах си оригинално моторче и си чакам доставката.

ПП: стойностите, замерени в пиновете и на двете букси са едни и същи в положение 0. Съответно в положение 5 показва друг волтаж, но и на двете букси е един и същ. Системата работи правилно - китайското моторче върти на обратно.

[WoLF]

Или червея му е обърнат, резултата е същия

[memorex]

Също и някой да ми каже това какъв елемент е ?

Съдейки по разглобеното моторче и следвайки логиката, би трябвало да е плъзгач, отговарящ на процентното съотношение на регулиращия фиксатор. Вероятно чрез неговите стойности и волтажа от контролното напрежение (средния пин на буксата) се изчислява, каква е височината на рефлектора при автомобили .
Този "плъзгач" коя част го мести и дали е фиксиран за нея?
И дали моторчето се върти в двете посоки.Според мен би трябвало.Въпроса е как се определя първоначалната посока.
-

[gena_bs]

Цяла дисертация стана тази тема!
Стойността за решаването на проблема е 35лв. + диставка от български магазин.
Времето за замяна зависи от сръчността и знанията на колегата!

p.s. В Mazda форума има щастлив колега с чисто нова оригинална автоматична трансмисия на 6-ца/ 2017, 2.5l.
Стойността на замяната е била малко над 17000лв.
В темата има точно 5 поста с насоки за сервиз. Но явно не е искал ремонт на неговата.
Различни виждания за света - какво да се прави!

[memorex]

+1

Но от друга страна:
Понятието консуматорско общество, също и консумативно общество, описва стила на живот в индустриално развитите държави, обикновено като критика. Под „консуматорски" в този контекст се разбира „купуващ и продаващ стоки“. Развитието на консумативната култура започва още през XV-XVI век в Англия.

[zorbata]

Различни виждания за света - какво да се прави!

Просто тук "дразнителите" са доста повече.

[peterhr]

Когато някой пита и иска да направи нещо сам - не трябва да му се спира ентусиазма и да го пращаме в сервиза. Всеки може да отиде в сервиз и без помощта на форума.

[gena_bs]

Въпросът е, че в случая е получена цялата информация за части, цени и т.н.
А продължават едни и същи безсмислени писания.
Между другото препоръка за проверен сервиз и/ или специалист не е излишна.
Поне за мен де - хора всякакви!

[Gladiator_BG]

Въпросът е, че в случая е получена цялата информация за части, цени и т.н.

Оставам с убеждението, че темата дори не е четена.
Основния ми въпрос беше къде да търся проблема. После се оказа че тези моторчета вървят заедно с фара и вероятно могат да се намерят само в ТМ на три цифрена цена. Афтърмаркет НЕ вършат работа. Намерих си оригинално на старо и го чакам. По скоро заради любопитството на колегите (и моето също) правих допълнителни снимки и експерименти. Поръчвал съм оригинални части от Япония и Англия (сайтовете са известни) на 3 пъти по ниски цени от тукашните дилъри, но този мотор го няма в схемите.

[memorex]

Проблема е ,че никой не разбира къде е проблема.А и да има няма да ти се предостави .Затова поръчваш цял фар заместител с машинката ,плащаш като поп и продължаваш .Има и по-евтини които вършат работа.Надали са над 200-300 лв .То на днешното обирджийство просто не си заслужава тревогите.

[gena_bs]

Проблемът е, че колегата не знае даже как да се възползва от информацията, която притежава.
Както и от тази, която му се дава готова, сдъвкана.

Отговорът на въпроса - проблемът се търси от предишния собственик.
Ако е неизвестен или недостъпен - оглед за удар и проверка дали не е сменян целият фар след това.
С всички последващи проблеми, от които за мен този е минимален.
Примерно в моргата са окомплектовали фара с някакво моторче, за да не стои отворен при продажбата.

[Gladiator_BG]

Аз избрах третата опция - поръчах от ибей ползвано оригинално моторче за 15€

Намерих време да сложа новото (старо) моторче - работи без проблеми. Оказа се, че яриса, който имам е някакво SPORT изпълнение. Каквото и да означава това. Моторчето е точно от такъв модел. Нямам идея дали това има значение. Дори не намирам някаква конкретна разлика с останалите модели.
ПП: Изпаднаха в алиекспрес добри гумени капачки за фаровете. Наложи се леко преправяне с ножичката, но ефекта е много добър.
https://www.aliexpress.com/item/1005005 ... 1802yX5BXm