Toyota Auris - Check power steering

[memorex]

Колега, да не би ключа да го държите в непосредствена близост до телефона си или подобно устройство което да пречи на сигнала?!?

[WoLF]

Даваме жокер, че може съобщението да няма общо с проблема с "паленето". Може и да има, разбира се... Иска човек на място

[esvbg]

Колега, да не би ключа да го държите в непосредствена близост до телефона си или подобно устройство което да пречи на сигнала?!?

Не, не това.

[memorex]

Стартер" има ли"

[slowtraveler]

Щом свети жълто - не е стигнало процедурата за стартера ...
Т.е. варианта е най-верояно споделеният по-горе (или по-долу - ключа на педалите )
Ще изчакам още малко да се поизясни ситуацията и вероятно ще преименувам заглавието, защото ми се струва, че няма нищо общо със задачата за решаване..

[esvbg]

Даваме жокер, че може съобщението да няма общо с проблема с "паленето". Може и да има, разбира се... Иска човек на място

Така е. Можете ли да препоръчате някой?

[esvbg]

Стартер" има ли"

Засега няма. Как може да разбера?

[TATI]

То така с по една дума на мнение, може да си откараме години напред!
Или дай подробна информация, или както ти казахме си зареди акумулатора
12,3 е разреден, а дизела не обича това!

[memorex]

Стартер" има ли"

Засега няма. Как може да разбера?

Тествайте напрежението на соленоида на стартера: Използвайте волтметър, за да тествате напрежението на соленоида на стартера, докато се опитвате да запалите колата. Свържете положителния проводник на волтметъра към положителния извод на соленоида на стартера и отрицателния проводник към добро заземяване. Когато завъртите ключа за запалване, волтметърът трябва да отчете напрежение, близко до напрежението на акумулатора. Ако няма напрежение или е значително по-ниско, това може да означава проблем със стартера или електрическите връзки .
Проверете релето на стартера: Релето на стартера е отговорно за изпращането на захранване към соленоида на стартера. Можете да тествате релето, като го смените с подобно реле в кутията с предпазители. Ако колата запали след смяна на релето, това показва дефектно реле .

[WoLF]

Можете ли да препоръчате някой?

Има си теми за сервизи и даже отделна тема за диагностика в София

[slowtraveler]

Тествайте напрежението на соленоида на стартера

Нямам скорошен спомен, но по памет дали ще върти стартера или не няма значение за светването на бутона... Има значение дали БИ СЕ ОПИТАЛ да върти стартера или не...
В единият случай светва на START ако е разрешено запускането на автомобила (а дали ще завърти стартера, дали ще запали автомобила в него момент - няма значение).
А в другият, ако не е усетило условията за запуск (например - ненатиснат педал на съединителя) - отива само на 'контакт' без да прави и опит да стартира автомобила...

[memorex]

Превключвателят за отмяна на стартиране на съединителя е паралелна верига с действителния превключвател за натиснат съединител. И двете трябва да активират стартовото реле и да позволят на стартера да работи. Едното не трябва да пречи на другото. И двете отиват до блок за свързване под таблото.

[esvbg]

То така с по една дума на мнение, може да си откараме години напред!
Или дай подробна информация, или както ти казахме си зареди акумулатора
12,3 е разреден, а дизела не обича това!

Както бях написал, акумулатора е зареден. Пробвах с кабели за ток от друг автомобил и резултата е същия. Друго, което ми направи впечатление е, че при второто натискане на бутона за стартиране без натиснат педал на съединителя се чува леко бръмчене, като от електромотор без да спре.

[esvbg]

Превключвателят за отмяна на стартиране на съединителя е паралелна верига с действителния превключвател за натиснат съединител. И двете трябва да активират стартовото реле и да позволят на стартера да работи. Едното не трябва да пречи на другото. И двете отиват до блок за свързване под таблото.

Къде се намира това стартово реле?

[memorex]

Шума идва от ел.мотора на заключения волан вероятно.
Ето линк към предпазители и бушони:
https://toyota-club.net/files/techdata/ ... s_150e.htm