Toyota Auris - Check power steering

[esvbg]

Здравейте,
при натискане на бутона за запалване, се появи надпис Check power steering. Също бутона не свети в зелено, а в оранжево. Какъв може да е проблема?

[memorex]

Нещо по електрическата система
Пробвахте ли да разкачите (-) на акумулатора за 5-10 Мин.

[Freedom]

...или акумулаторът е пътник.

[WoLF]

Най-вероятно проблем с акумулатора или връзките му, по-маловероятно проблем с тоците на сервото

[TATI]

Слаб акумулатор - колегите писаха по-горе

[memorex]

Нещо по електрическата система
Пробвахте ли да разкачите (-) на акумулатора за 5-10 Мин.

C1554 - реле проблем.В повечето случаи се оправя с разкачане на захранването.
Когато е паднал акумулатора и като не е натиснат педала на съединителя до долу на РСК е по-различно

[mapamop]

Що не я закачите на диагностика и да видите каква грешка е записана?
За да светне таблото има и записана грешка.
Просто ще се гадае много по-малко.

[esvbg]

Нещо по електрическата система
Пробвахте ли да разкачите (-) на акумулатора за 5-10 Мин.

Пробвах не става.

[esvbg]

Нещо по електрическата система
Пробвахте ли да разкачите (-) на акумулатора за 5-10 Мин.

C1554 - реле проблем.В повечето случаи се оправя с разкачане на захранването.
Когато е паднал акумулатора и като не е натиснат педала на съединителя до долу на РСК е по-различно

И с диагностика пробвах, няма грешка.

[memorex]

Просто е заключен волана.Стартирайте двигателя и ще се отключи волана.
Не споменахте как е акумулатора.

[slowtraveler]

A автомобилът стартира ли, или поради ненатисната спирачка вие просто давате КОНТАКТ вместо да стартирате автомобила?
Защото доста системи си правят тестове и в този режим сигнализират за проблем, който дефакто е наличен, но напълно нормален при избраният от Вас режим... Например - 'ниско ниво на маслото' или 'проблем със зареждането'
Ако след стартиране на автомобила надписите изчезват, и не се появяват повече значи всичко си е напълно нормално и 'задкормилното устройство' трябва да прочете инструкцията за експлоатация

[esvbg]

Акумулатора е Ok. Напрежението е 12,35 V. Предпазителите са здрави. Автомобила не стартира при натиснат педал на съединителя. Според мен е блока за управление на запалването.

[Hursa]

Пак ли изписва същата фраза?

[slowtraveler]

Все още не мога да разбера обясненията... Значи Ви притеснява лампичката/предупреждението за сервото на волана, а не това, че автомобилът не пали?!! Или автомобилът все пак пали?
Искате съвет, без да давате достатъчно обратна информация - 'с ченгел' или хвърляне на боб трябва да разберем, че автомобилът не е хибрид например, а е с МКП... Дали е бензин или дизел - също не се знае, ама това ще го узнаем сигурно 'в 52 серия'...
Лично аз бих тръгнал от простото към сложното (и от евтиното към по-скъпото за ремонт).
Но щом явно сте научили нещо ново при диагностиката на автомобила си, и сте убедени, че при Вас проблемът е 'блокът за управление на запалването' (каквото и да имате предвид това), а не например ключе на съединителя, или на спирачката - в зависимост от модела, или пък някоя изкарана букса по педалите - ами сменете го...
Добре е да споделите след това какво е било решението, за да бъде полезна темата и за други колеги с подобен проблем...

[esvbg]

Автомобила е от подписа ми. По-добре от това не мога да го обясня. Автомобила не пали. Ако можете да помогнете, Ok. Ако не можете не пишете.