[Дискусия] Toyota и нейните конкуренти - обективни сравнения на база личен опит

[nov]

Оставете ни да си караме шумните Тойоти с кусури,

Карайте си ги, кой ви пречи? А това, че са шумни в сравнение с конкуренцията е действително така, което доста дразни и единствения успокояващ факт, поне за мен е, че е сравнително надежден автомобил, спрямо всички други марки и конкуренция, но ако се чупеше толкова колкото другите, никакъв шанс да избера Тойота.

Но няма как да плюеш по Тойота, да казваш колко е зле, да и даваш цялостна оценка, когато тя е лидер по продажби и е в челните места по здравина и надеждност.

Едното няма абсолютно нищо с другото - няма как за която и да е марка, без значение дали е Тойота или не, да се леят САМО суперлативи, нали не мислиш, че е логично? Вярно, че има и заслепени фенове, които като видят емблемата и започват да онани..т, но това незначи, че не трябва да се наричат нещата с истинските им имена - да Тойота е надеждна (въпреки, че на собствен гръб изпитах тази надеждност), но въпреки това наистина е надеждна, но това незначи, че е обезшумена, с качествено антикорозионно покритие и т.н. и още куп минуси.

и те имат нужда от ремонти и се развалят но в пъти по-рядко от Фолксваген и Шкода.

Тук бих добавил и Мерц и БМВ и Аюди и Форд и Пежо и Опел и т.н.Мисля, че това е единствената сентенция с която съм съгласен от целия ти пост, да-така е, дори и в момента е още повече голяма разликата, иначе и Тойота се чупи, но много по-рядко и при значително занемарена поддръжка и мърлявост от страна на собственика.

[dracunculus]

200лв? Тия при вас са уникални наистина. Аз за хибрид-чек не плащам допълнително, т.е. калкулирано е в цената със сигурност, но дори да настоявам да НЕ го направят техн. обслужване пак ще струва същата сума (питал съм ги).

[ico1]

Не знам за заслепени фенове на Тойота но е пълно с номера кръвна група Ауди, БМВ!!!

[nov]

Не знам за заслепени фенове на Тойота но е пълно с номера кръвна група Ауди, БМ

Има има, не четеш ли из форумО, бранят марката така, че косъм д ане падне върху нея, ще си помислиш, че имат акции в Тойота, на пръсти се броят хората тук, които дават и имат реална преценка за нещата, които как да кажа "не са на нивото на конкуренцията".

[ico1]

Така е ,но и при мен е така чета докато избера стоката за всичко говоря и след покупката спирам да се интересувам.За мен си е най доброто за възможностите ми и му се кефя докато доиде време за смяна.

[Митхат]

Ще се съгласи с теб колегата,понеже дори ти си избрал ....друга марка .

[nov]

но и при мен е така чета докато избера стоката

А бе то и при мен беше с четене, то не беха англииски форуми, хамерикански, ама само с четене не става, трябва и да я покараш седмица-две, лошото е, че това е възможно след покупката и тогава осъзнаваш какво си пропуснал да гледаш или да обърнеш внимание след еуфорията.

[ico1]

Абе само да сме живи винаги може да си поправиш грешката.А дали ще е на загуба или печалба кеф цена няма.

[TheRealDacho]

А бе то и при мен беше с четене, то не беха англииски форуми, хамерикански, ама само с четене не става, трябва и да я покараш седмица-две, лошото е, че това е възможно след покупката и тогава осъзнаваш какво си пропуснал да гледаш или да обърнеш внимание след еуфорията.

За това аз си взимах енда Corolla базов модел под наем за 2 дни, не е прекалено много време, но пак имах възможност да изхарча един резервоар и да покарам. Така си дадох шанс обективно да видя какво представлява и да знам какво да очаквам.

[nov]

може да си поправиш грешката

Да сме здрави е най-важното, не бих казал грешка, а пропуск по-скоро, но не съжалявам - върши си основнота работа от т.А до т.Б без драми и стига да не надвишаваш 100-110, като едно време Ладите и Москвичите.

[nov]

За това аз си взимах енда Corolla базов модел под наем за 2 дни,

Мислил съм си за тази опция, но нямаше къде да намеря точно такъв РАВ под наем, не се сетих да пусна тема тук, но пък кой би си дал ей така колата, дори и за наем - аз не бих.

[TheRealDacho]

Мислил съм си за тази опция, но нямаше къде да намеря точно такъв РАВ под наем, не се сетих да пусна тема тук, но пък кой би си дал ей така колата, дори и за наем - аз не бих.

Да, то има значение и какво си търсиш, реално аз съм се метнал на Corolla TS 2.0 и имаше такава под наем само че 2022 и беше 1.8 122 коня. Съответно ако това ми е харесало, очаквам при по-новата и по мощната да ми хареса повече.

[Krachunov]

Тук бих добавил и Мерц и БМВ и Аюди и Форд и Пежо и Опел и т.н.Мисля, че това е единствената сентенция с която съм съгласен от целия ти пост, да-така е, дори и в момента е още повече голяма разликата, иначе и Тойота се чупи, но много по-рядко и при значително занемарена поддръжка и мърлявост от страна на собственика.

Това е генерално, по това което в първо лице видях и това което чета, за поколенията след 2019 бих почакал малко преди да се твърди колко са здрави. Малко като приказките преди 2-3 години. Някакъв излизаше и обясняваше как колко зле бил королата хибрид след като и мине гаранцията. То това хубаво но королата излезе 2019, Годината беше 21-22 а въпросния хибрид има 10 годишна, та не знам как точно е разбрал колко е зле.
Отплеснах се, идеята ми е, всичките новички короли и прочее (за тях говоря щото е най - продаваното) са твърде нови. Ако има някакви сериозни проблеми тепърва ще се разбере. Също така с прословутото необслужваемо eCVT. Бях мернал близките месеци, че май не е необслужваемо.

не плащам допълнително, т.е. калкулирано е в цената със сигурност,

Това говоря за ярис 2014 година, който тогава явно не е било включено в цената.
Като взимах королата ми дадоха 5 заветни картончета за последващи хйибридни чекове след 5тото. Докато стигнах до тях, бяха влезли в 21 век и беше дигитално всичко. Но това ми е идеята.

след покупката спирам да се интересувам.За мен си е най доброто за възможностите ми и му се кефя докато доиде време за смяна.

Не е лошо да се ослушва човек, никога не знаеш кога ще излезе нещо сгодно. И аз мислех че королката ще я карам поне едно 10тина години. Няма причина да не я. Освен комфорта при път а пък и сега беше сгоден момент да пласираш нещо на вторичния пазар - цените са доста завишени.

че това е възможно след покупката и тогава осъзнаваш какво си пропуснал да гледаш или да обърнеш внимание след еуфорията.

Определено

.А дали ще е на загуба или печалба кеф цена няма.

Това е кола, винаги си на загуба. Няма избиване. Освен ако не я продадеш за повече отколкото си я взел, но това надали ще стане след 2-3-5 години каране.

За това аз си взимах енда Corolla базов модел под наем за 2 дни

Определено е по - ползотворно от 30 минути тест драйв.

Но както колегата писа

еуфорията.

Почти винаги си си набелязал колата. И каквото и да караш/четеш/проучваш. Таманиш статистиката за да се "убедиш" че си убеден.

[ico1]

Така смених РАВ ката с Лексуса нямах намерение но ми излезна згодно.РАВ ката ми беше тясна след Мазда СХ7

[i.vasilev]

Аз пък се зачетох в покритието на гаранцията, която дойде с моята кола, че ми стана странно на колегата да му искат толкова пари за носачи.
При мен не се покриват акумулатор, амортисьори и май биалетки не видях. Маншоните на каретата и лагерите на главините имат 160000 км. покритие. Другото е включено.