Въпрос: Реглаж на фарове

[mapamop]

Почти сигурно може да я разглобиш тази букса и да я пренаредиш. Обикновено има пласмасова част която се разкопчава и вдига да освободи. След това на терминала в буксата има зъб, който трябва да го освободиш преди да издърпаш терминала от конектора. Тънка плоска часовникарска отвертка върши идеална работа.
Когато въртиш регулатора и се вдига цифрата, фара трябва да слиза надолу. Виж кой от двата се вдига при това положение, и ще намериш грешно подредената.

[gena_bs]

Да си чувал за интернет търсачка?
https://www.google.com/search?q=toyota+ ... s-wiz-serp

[Gladiator_BG]

Да си чувал за интернет търсачка?

И гугала и яндекса проверих ... излизат ми схеми за инсталацията на крушките. Машинките на за реглаж на фаровете ги няма дори в схемите за авточасти ... Излизат някакви диаграми, за които трябва да преведа едни долари да ги получа, но не знам дали в тях има това което ми трябва. Да не разводняваме излишно - взимам по късно мултимера и започвам с измерванията

[ico1]

Виж това дали ти помага

[ico1]

shale gas station near me
Аз ползвам това приложение има всички схеми но безплатната версия е малко тегава,че трябва да гледаш доста реклами.
Това е за IOSно мисля,че го има и за андроит а там може и на таблет.Успех.

[ico1]

Като гледам на схемата трябва мотора да е завъртян проводниците са добре.

[Stivans]

За пренареждане на клемите може да си вземеш такъв комлект от китайцие. Има го и в България , но е 3 пъти по скъп.

[slowtraveler]

Не бих пренареждал клемите в случая - и на схемата се вижда, че 'цветовете' са разменени, а явно вътре в двигателчето (или около него) има схема, която да му казва в какво положение е и кога да спре...
Да не би моторчето да не е от този фар?

[gena_bs]

Най-вероятно е обърнат поляритета на захранването на двигателчето.
Кой, как и кога - само врачка може да каже.

[memorex]

Това ел.моторче би трябвало да е биполярно стъпково или греша.Предполагам на платката за управление вътре има нещо си за пипане.

[max-2]

Разменете лед крушките за всеки случай. Или сложете за проба други крушки. Идеята ми е, че едната крушка може да разменя къси и дълги ако е лед.

[slowtraveler]

Това ме притеснява, че както се вижда по схемата - има постоянен плюс, и 'контролно' напрежение, което подава сигнала в какво положение да спре... Т.е. - напълно аналогово управление, вероятно с потенциометър вътре при двигателчето и някакъв компаратор.. Това, че и двата фара се движат при промяна на копчето ме навежда на мисълта, че вероятно е сложено двигателче от другия фар...
Защо не пробваш да размениш двигателчетата... Възможно е при размяна на двигателчетата да получиш абсолютно същият ефект 'калпавото двигателче' да работи коректно на другият фар, а 'коректно работещото двигателче' да не работи коректно на новия фар.....
Някой може ли да провери парт номерата - дали двигателчетата са еднакви, или са леви/десни... И ако се различават - да се сравни с парт номера на инсталираното двигателче...
П.С. то горе май ги има - различни са... Просто виж парт-номера на твоето двигателче - дали не е сложено неправилно двигателче...

[zorbata]

Двигателчетата са еднакви и се управляват еднакво - това че на схемата са дадени различни цветове е объркващо.
От "резистора" излиза червен проводник и отива в едно и също място и в двата дв., но не виждам причината да е зелено за вторият дв. освен ако по този начин не е определено дясно и ляво.

[memorex]

Абе то много въпроси излязоха май.Поне за мен.
Първото и най-важно е дали е спазена процедурата по монтиране на моторчето/ата.В коя позиция е фара/горе или долу/На моторчето/тата оста с пъпката напред или назад е и в крайно положение ли.Също и врътката в купето на коя позиция е при монтажа.
PS.
Според мен кабелите са правилно на двете букси защото тези моторчета освен че се въртят в две посоки също би трябвало да са в противоположни такива/защото са огледално монтирани/.
Ако всичко дотук е точно,според мен /нямам идея как е вътре , но трябва да има нещо за смяна на поляритета на платката.

[mapamop]

Поне на Авенсиса конструктивно са много подобни на клапите на климатика вътре. Но трябва да е разглобяван модула за да е обърнат поляритета на самия електромотор вътре.