След смяна на горивен филтър РАВ 4 не пали

[gelevision]

Има ли начин да изкарам въздуха, ако е засмукала въздух няма да запали никога.

[memorex]

и ще опитам да засмуча с уста защото друга помпа нямам.
[/quote]
WoLF правилно е споменал.Ако няма Помпа под ръка,по - безопасно е да се издуха здраво през капачката на резервоара.Така се създава принудително налягане в горивната система,но трябва да се внимава да не се пръсне някой маркуч или някой разпръскват на дюза да падне в цилиндъра.
Другото което ми идва на ум е , след здраво ихо предната вечер при издухване в тръбата на горивния филтър , че ще подейства като спрей за палене.

[gelevision]

Не е лошо че си духовит но това не ми помага никак.

[mirott]

Аз бих опитал да възпламеня със спрей. И според случилото се ще мисля натам.

[gelevision]

Някой да ме светне какъв се води този спрей за да го купя утре.

[WoLF]

Не знам как е точно при тази Тойота, но Форд-а като пръсна маркуч си играх да го обезвъздушавам половин час. Има си специална помпа (нямах и си взех обикновен мехур за гориво) и пъпка на горивния филтър. Развива се пъпката (най-високата точка се пада) и помпя до излизане от пъпката, после затваряне, палене и така няколко пъти, докато не прекара въздуха и не почне да си смуче сама горивото Колкото по-малко работи на сухо, по-добре...

[gelevision]

Корпуса на филтъра няма пъпка за обезвъздушаване, сигурно има някакъв начин но не го занам.

[gelevision]

Колеги някой пробвал ли е при засмукан въздух да запали със спрей през тръбата на въздушния филтър?

[WoLF]

Ще запали веднага и ще загасне пак веднага, нали нямаш гориво...

[gelevision]

Оказа се че има начин на обезвъздушаване, няма нужда от помпа а има схема която работи, сега гледах клип
за това, утре ще пробвам и ще коментирам.

[slowtraveler]

Въпросът е колко си я мъчил преди да намериш схемата за обезвъздушаване
Защото отиде ли въздух към дюзите, излиза МНООООГО трудно
Затова и дизелите никога не трябва да се оставят да им свърши горивото - циркът след това е продължителен
А ако все пак разхерметизираш системата - трябва да се постараеш да ограничиш локацията и количеството постъпил в системата въздух. Например - да напълниш филтъра с нафта преди да го монтираш... Или пък да спазваш точно инструкциите...
На предходният ми дизелак нещата бяха лесни - имаше горивна помпа ниско налягане, и единственото, което трябваше да се направи след смяна на двата горивни филтъра бе да се подаде няколко пъти на контакт без да се пали автомобила (за да напълни филтрите и избута въздуха към резервоара през върнатата нафта, без да вкарва въздух към дюзите)...

или някой разпръскват на дюза да падне в цилиндъра

Това няма как да стане чисто технологично

[Митхат]

Спрей пръскай винаги преди въздушният филтър,щото ако прекалиш след филтъра става кофти .Можеш със спрей за старт,за почистване на клеми,с чистител за спирачни дискове.

[Akima]

(за да напълни филтрите и избута въздуха към резервоара през върнатата нафта, без да вкарва въздух към дюзите)...

Очевидно не е направено.

2AD в is220d има отделен бутон за обезвъздушаване - вътре в купето - за удобство на механиците.

По принцип в GTS има опция за тест за течове...

[gelevision]

Колеги проблема е решен. Не се получи със смукане с уста, намерих помпа но дори и след като изкарах въздуха и нафтата стигна до филтъра пак не запали
и се наложи да се пръсне със спрей за спирсчни дискове но не във въздушния филтър а в тръбичка някъде ниско отпред, откачия и докато въртях пръсна в нея
и веднага запали, тръбата на мап сензора доколкото разбрах от техника но може и да бъркам. Каза че пръскането в тръбата на въздушния филтър е много опасно
но върши работа.

[memorex]

Колега и аз се радвам ,че сте решили проблема и се надявам да не сте се засегнали от моята шега вчера.