Авенсис T27, 1.8 2ZRFAE, 2018, с газ Ланди Ренцо - препоръчани свещи?

[ivo_snv]

Здравейте, колеги! От няколко месеца съм щастлив собственик на Тойота Авенсис T27, 1.8 2ZRFAE, 2018 г. Монтирахме газова система Ланди Ренцо. Понеже колата е на 75 000 км, мисля, че е добре да сменя свещите и се чудя, дали да взема препоръчаните от производителя DENSO SC20HR11, или за газта ще са по-подходящи други. Ако имате опит и препоръки ще се радвам да споделите.
*От ръководството: "Използвайте само запалителни свещи с иридиеви електроди."

[mapamop]

След като ти дават по ръководство да са иридиеви, и по документация за автомобили със поставена газ самите Denso предлагат иридиеви - не знам какво се чудиш. Вариантите ти са на Денсо иридиеви или примерно еквивалентните иридиеви на NGK примерно, ако няма да са на Denso.

[Ивайло Димов]

Слагай тва дето предписва производителя.Свещи за кола на газ ,масло за кола на газ....абсолютни безмислици .

[mapamop]

Свещи за кола на газ ,масло за кола на газ....абсолютни безмислици

Аз намирам това на сайта на Denso. Дали е само маркетинг или има и капка истина, не мога да споря, защото никога не съм участвал в изследвания и разработка на ДВГ и/или на газова уредба:
https://assets.denso-am.eu/production/a ... ish_v2.pdf

9.5. LPG and CNG converted cars

Igniting the air / fuel mixture for both liquid petroleum gas (LPG)
and compressed natural gas (CNG) is even more difficult than
with engines fuelled by petrol/gasoline. The increased difficulty
is because LPG and CNG are injected as a gas whereas
petrol/gasoline is injected in a liquid form. Gasses require a higher
ionization voltage to create the spark than liquids. The gas also
occupies more space than a liquid, so there is less space for
fresh air inside the combustion chamber; this reduces the
amount of air/fuel molecules around the electrodes. As a result,
there is a higher chance of misfire.
The higher voltage requirement to ignite LPG/CNG places a higher
load on the ignition coil and on the spark plug. Therefore, in many
cases, a spark plug with a smaller gap is chosen to reduce the
voltage requirement, but the smaller gap then reduces ignition
performance. An alternative method of reducing the loads on the
coils and spark plugs is to use spark plugs with fine electrodes
such as the DENSO range of iridium spark plugs that require
lower voltages and therefore allow larger gaps to be retained.
In some applications, such as turbocharged engines, the gap may need
to be reduced to 0.8 mm.
LPG and CNG burn at a higher temperature than petrol/gasoline,
which results in larger changes in electrode temperature during
the different engine cycles. These larger temperature fluctuations
reduce the service life of a spark plug by around 20-30%;
upgrading the spark plugs to long life iridium spark plugs will
improve the life of the spark plug thus reducing overall costs

[Ивайло Димов]

Всички бомбаджии препоръчват оригинални свещи без сякви извращения ,но по-честа смяна от предвидената на бензин .CNG и LPG са много капризни горива откъм запалителна система.Самите горива са високооктанови ,гориво-въздушната смес гори по-бавно и това малко скъсява експлоатационния срок на свещите.Коли които от конвейра слизат с АГУ са си с нормални свещи ,като на чисто бензинов автомобил.

[max-2]

На карина е 1.6 лийн бърн свещите платина-иридий са с разстояние 1.3 мм. Преди 10 години примерно(имам я от 16-¹⁷ години), сложих газова с плочка. Свещите бяха на двайсетина хиляди км, което е нищо за тях. Тези, които свалих бяха оригиналните на над 200000 хиляди и разстоянието им беше пак 1.3 мм.
На газ на втора скорост при леко ускоряване от ниски обороти придърпваше. На газ кабелите биеха ток като ги хвана с ръка, а на бензин не. Тогава се поинтересувах и разбрах, че в газово-въздушната смес искрата прескача по-трудно през електродите на свещта. Намалих разстоянието на 0.8, а след време започнах да слагам обикновени свещи регулирани на 0.7 мм.
Още съм със тези кабели, които са си оригиналните между другото.

[Ивайло Димов]

Повечето газаджии тва го правят дори без да казват на чорбаджуята ,още докато монтират уредбата.

[ivo_snv]

Попитах тук за мнения, тъй като и аз съм чувал за различното запалване и изгаряне на LPG.
Разрових и https://www.toyodiy.com/ - за моя модел ме насочва към два номера на свещи: 90919-01275 и 90919-W1007, като срещу двата конкретната препоръчана свещ е SC16HR11(в едно от ръководствата, които имам също е този вид, а в другото е SC20HR11).
В същото време на 90919-W1007 отговаря и DENSO IXEH20TT
С още малко ровене открих от Denso това:
"What about spark plugs for LPG and CNG applications?
LPG (liquified petroleum gas) and CNG (compressed natural gas) engines remain popular options throughout Europe, but require a higher performance spark plug than petrol engines. The DENSO TT range provides a suitable upgrade to meet these requirements and details can again be found in the DENSO catalogue."
Та на база това се замислям, дали да не опитам IXEH20TT. Мнения? Правилно ли разсъждавам?

[BoboBorisov]

Привет,

моят опит от изминати над 300хил км на газ на две коли до сега е следният - винаги слагам свещите, които дават за колата по каталог от производителя и ги сменям на 20К км(или през една смяна на масло). Заедно със свещите сменям и кабелите(ако има такива), или "лулите", ако колата е с бобини върху свещите.
Това започнах да го правя преди много години на първата си кола, когато ми изгоря бобината два или три пъти в рамките на два месеца и тогава ме посъветваха така да правя и след това нито на тази, нито на следващата кола съм имал проблеми.

Наистина при каране на газ е много важна запалителната система и съм приел, че свещите и лулите са консуматив, който се сменя на 20хил км(с моето каране на около 2 год)

[gena_bs]

Почти всички производители на свещи предлагат модели свещи специално за LPG/ CNG.
Обикновено са еднополюсни или както е правилно да се казват - с едномасов електрод.
Достатъчно е само да се потърси в електронните каталози на производителите, които са в свободен достъп.
Смяна на 20К за мен е презастраховка. До 30К е оптимума за обикновените свещи на газ. За иридиевите и платинените вече не помня.

[nov]

Наближавам почти 100к.км откакто ориза е при мен, преди това няма данни да са сменяни свещите, аз не съм ги сменял също - незнам защо и кой препоръчва тези смени на интервали 20 или 30к.км? Заводски в юзър менюъла кога е указано да се сменят? И има ли зададен такъв интервал? Да спомена , че нямам никакви проблеми (да чукна на дърво), но така или иначе обмислям да ги сменя профилактично.

[Ивайло Димов]

За твоята кола май дават 90 000,би трябвало да са иридиеви ,а може и платинени.

[nov]

Те това дават за моята, директно от манУалА " Long reach iridium−tipped spark plugs (3ZR−FAE engine) "

[Двигателист]

Наближавам почти 100к.км откакто ориза е при мен, преди това няма данни да са сменяни свещите, аз не съм ги сменял също - незнам защо и кой препоръчва тези смени на интервали 20 или 30к.км? Заводски в юзър менюъла кога е указано да се сменят? И има ли зададен такъв интервал? Да спомена , че нямам никакви проблеми (да чукна на дърво), но така или иначе обмислям да ги сменя профилактично.

90000 км. Смени ги, за да не сменяш бобини. Просто е по-евтино.

[max-2]

На камрито е 80 хил., въпреки че е хибрид. Искат да ги сменят. Трябва да заявя при следващото обслужване.