Твърд педал на спирачките - губи вакуум?

[alexsv_17]

Здравейте, от около месец забелязах, че педала на спирачките се втвърдява за една вечер. Напоследък започна да се случва и за по-кратък период от време - няколко часа. Не губи спирачна течност от никъде, това което забелязах е, че маншона на буталцето на преден десен спирачен апарат беше леко закъсано. Смених го, ревизирах всичко по апарата и сглобих обратно. Обезвъздиших само това колело, защото помощника ми нямаше време за другите. Следваща стъпка е да обезвъдушя всички колела.
Въпросът ми е, ако след това няма значително подобрение, къде да търся причината?
На бензиновите автомобили досега е имало един възвратен клапан (vacuum check valve) от колектора към сервото на спирачките. На приложената схема, може ли да ме насочите къде е този клапан?
Едит: колата е Corolla 2.0 D4d 1cd-dtv

[max-2]

Случва ми се от време на време и на старата и на новата и на други сравнително нови коли, които съм имал. Сутрин да няма вакуум. После много време педала си е мек преди контакт/запалване. Предполагам че клапанчето не е ок всеки път. Ако е всеки ден, освен клапан може да е маркуч за вакуум или мембраната на сервото.

[slowtraveler]

Обезвъздушаването на спирачките няма никаква връзка с вакуумната част... max-2 добре е обяснил възможните 'заподозрени'

[alexsv_17]

Случва ми се от време на време и на старата и на новата и на други сравнително нови коли, които съм имал. Сутрин да няма вакуум. После много време педала си е мек преди контакт/запалване. Предполагам че клапанчето не е ок всеки път. Ако е всеки ден, освен клапан може да е маркуч за вакуум или мембраната на сервото.

Благодаря за отговора, колега.
Обезвъздуших и четирите колела, нямаше промяна.
Относно мембраната на сервото - при натискане на педала не се чува съскащ зук (поне аз не чувам). Маркучетата ги прегледах - изглеждат напълно здрави. По принцип Egr клапана е вакуумен и е свързан с вакуумната помпа, чудя се дали е възможно от него да губи въздух?
P. S. Може ли да ме насочите къде се намира възвратния клапан на схемата по-горе (и дали изобщо го има).

[vfr800]

Този клапан e за друго. Спирачния усилвател работи на отделна система. Би трябвало клапана да е точно преди усилвателя ,на повечето автомобили е там .