Зареждане на автоклиматици София - от 59 до 79 лв.

[ясен]

Ако ви е повреден климатика и искате да ви го поправи някой Васко е МАЙСТОРА.

[krasengn]

цената на бутилка фреон стана 700 лв.

миналата година беше около 300 лв.

цената на качествен фреон е 790 лв. за 12 кг. бутилка. Очаква се цената на R134 да полети нагоре. Доколкото съм запознат това става заради еко изисквания и силно ограничаване на количествата за производство на R 134. Има доста голям натиск за налагане на пазара на новият фреон 1234. Но там цената е още по голям ужас. Нискокачествен фреон се намира още на цена 550-620 лв. за бутилка.

Каква е цената на бутилка R134 сега след 6 години? Дойде ли вече масово новият фреон 1234? Има ли още евтин нискокачествен фреон? С какъв фреон се работи сега и как де се пазим?

[arsenal88]

Здравей,колега цената на легален Р134 е 760 лв за 12 кг от Интер карс.Иначе вече доста навлезе и новия р1234.Признаците за лош-нискокачествен фреон са.Системата пак работи ,но вместо да работи на 12-15 бара високо налягане,тя работи на 20-22 бара което натоварва системата и води до повреди в Изглежда във тоя фреон има разни примеси.Когато си зареждате климатиците хвърляйте по едно око на манометрите.За високото налягане има и други причини нали,например паднали ламели което е често за японските коли.

[mapamop]

arsenal88,
Прехода между R134a и Р1234yf изисква ли пълно източване на системата И промивка, както чета едни писаници из интернет? Или двата фреона са съвместими и освен пълното източване няма нужда от промиване на системата със химия, извън нормалната профилактика?
Имате ли наблюдение за колко време дехидратори и филтри стават неефективни и е пожелателна смяната?
Имам приятел с проблемен климатик на Корола-Версо 2005 година. Из онези дни извадихме дехидратора и цедката от кондезаторния радиатор - дехидратора беше целия черен и лепкав на пипане. Цедката на тапата за дехидратора беше наблъскана цялата със същия черно-сив клей ("графита" от системата, въпреки че не е истински графит). Според наследената история от предния собственик на колата, компресор е сменян преди 3-4 години със кондензатора, но много вероятно системата да не е промита повреме на смяната.

[gena_bs]

Аз не бих рискувал да заменя хладилния агент в система, проектирана за R134a с R1234yf!
Основни причини: новият е "ECO", естествено с до 25% по-нисък охлаждащ капацитет, по-агресивен към компонентите на системата.
За мен тези доводи в този им ред (така обясняват и "предимствата" му пред R134a) са достатъчни!

https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?t=24730&start=30
https://fjcinc.com/tech-talk-difference ... nd-r-134a/
https://www.vehicleservicepros.com/serv ... o-r-1234yf

[krasengn]

цената на бутилка фреон стана 700 лв

цената на легален Р134 е 760 лв за 12 кг от Интер карс

Ето още една цена на вноска стока без инфлация за 6 години.
Като газа и нефта. А заплатите ни оттогава скочиха поне два пъти.

[arsenal88]

arsenal88,
Прехода между R134a и Р1234yf изисква ли пълно източване на системата И промивка, както чета едни писаници из интернет? Или двата фреона са съвместими и освен пълното източване няма нужда от промиване на системата със химия, извън нормалната профилактика?
Имате ли наблюдение за колко време дехидратори и филтри стават неефективни и е пожелателна смяната?
Имам приятел с проблемен климатик на Корола-Версо 2005 година. Из онези дни извадихме дехидратора и цедката от кондезаторния радиатор - дехидратора беше целия черен и лепкав на пипане. Цедката на тапата за дехидратора беше наблъскана цялата със същия черно-сив клей ("графита" от системата, въпреки че не е истински графит). Според наследената история от предния собственик на колата, компресор е сменян преди 3-4 години със кондензатора, но много вероятно системата да не е промита повреме на смяната.

. Колега двата фреона работят по един и същи начин,даже и маслата ги дават r134/r1234 просто новия го дават по еко.Нищо не трябва да промиваш

[mapamop]

Denso препоръчват nd-8 oil за R134a, и nd-12 oil за R1234yf, евентуално и за R134a? Има го на сайта им в един pdf. Доколкото знам май и двете се водеха PAG46, но имаше разлика и в добавките им.
Примерно:
https://www.denso-am.eu/news/august-201 ... ld-and-new

[arsenal88]

Явно,ще ни карат да купуваме nd12 иначе цената му в интеркарс е 70 лв за 250 мл

[mapamop]

Аз преди време ND-8 не успях да намеря. Поне успокояващото е че има достоверен източник на ND-12 и го дват подходящо и за двата фреона. Макар че цената му не никак успокояваща.

[arsenal88]

Прави ми впечатление при Toyota със нови фреон ,че при нов компресор и радиатор компресора не е особено хладен,за разлика от старите тойоти.И вече много короли след 2016 година идват със корозирала тръбичка (със датчика).Нещо взеха да пестят и от материали

[mapamop]

Те никога не са спирали с циганските номера. Denso кондензатора ми за 2 години имаше доста изронени ламели. Купуван нов каран в България. Наследения от Дания беше кипнал целия.
Приятел в Англия си търсеше Тойота и не намери нито един Аурис, Корола и Ярис след 2010 в целия регион на Манчестър които да не "произвждат бял кокаин". Неговия Аурис от 2007 и той беше със разлагащ се изпарител на климатика. Белия прах е някакъв алуминиев оксид, защото радиатора вътре е 1000 лева и е качествен като за 10 лева. Не знам как я измислиха цената от 500-550 евро за кокаиновата фабрика.