Сервизни интервали и смяна на консумативи

[centil]

Стандартната проверка на автомобила при ТО - от всички светлини и течности, спирачки, през пробно шофиране, до измерване на налягане и дълбочина на грайфера на гумите.
Листа с позициите за проверка при малкото (15, 45, 75, 105, 135 ... хил.км) съдържа 31 различни дейности.
Листа с позициите за проверка при голямото (30, 60, 90, 120, ... хил.км) съдържа 58 различни дейности.

[max-2]

Тук такива дейности почти не се извършват.

[Двигателист]

Току що свалих сервизни интервали за RAV4 III (XA30). От Тойота тех еу са, таке че би трябвало данните да са коректни.
Заповядайте:

RAV4 XA30 MAINTENANCE SCHEDULE EUROPE.pdf

RAV4 XA30 Europe сервизни интервали

(53.01 KiB) Свалено 333 пъти

[ivayla]

Здравейте,
имам Тойота Аурис Туринг Спортс от 2015 година, купена от магазина, с газово Vialle Si с течна фаза, което ми сложиха в Тойота България. След като изтече гаранцията съм я водила само на смяна на масло и филтри. Стана така, че се разведох и сега трябва аз да се грижа за поддръжката на колата. Много моля за помощ и съдействие какво и кога трябва да й се сменя и проверява, нищо не разбирам от автомобили, а искам да я поддържам, защото съм изключително доволна от този автомобил и искам да ми служи дълги години. Благодаря ви предварително!

[slowtraveler]

Ами прочетете темата и ръководството си - там ги пише сервизните периоди. Добре е да осъществите контакт с някой добър сервиз, който да познава автомобила и да Ви извършва необходимото периодично обслужване. Така няма да се тормозите и да търсите нов сервиз всеки път

[Валентин1]

Здравейте, търсих и с търсачката и в ръководството, но никъде не намирам на колко км се сменя ремък и водна помпа. Колата е корола 2018г , мисля че се води Е 15 бензин 132коня. За съжаление ръководството не е при мен, а в това което съм изтеглил има всичко друго но не и това

[gimara]

на колко км се сменя ремък и водна помпа.

Няма задължителна смяна, проверява се и се сменя при нужда.

[Ивайло Димов]

Помпата я сменяш като протече,а ремъка може да си го смениш ,сваляш и оглеждаш в какво състояние е .Ако е почнал да се вдървява и има микропукнатини е за подмяна.

[gena_bs]

4 години или 60000км пробег при нашите условия на експлоатация.
При качествени консумативи, нормално шофиране и без "спортни" изпълнения max 6 години / 80000км.
Лично аз съм сменял ремъци, ролки и помпа на 8 години, но под 60000км
Повече е търсене на силни усещания.
Помпата може да изкара в действителност и повече, но ако се сменя антифриза на минималния указан от производителя му пробег.

[mapamop]

gena_bs, това генерално за тази Корола, или важи за всички модели?
2019 на Авенсиса смених ремъка на климатика, алтернатора и водна помпа - произведен 11.2005 (със колата). Антифриза беше със цвят и консистенция на боза - смених го и него. Пробега тогава е бил 309-320 000 реални километра. От тогава имам навъртяни между 40 и 50 000. Водната помпа я смених преди 3 месеца спекулативно пе нещо чупеше орехи в коша на мотора след 3000 оборота, и не се знаеше водната помпа ли е или шайбата на климатика. Така и не разбрах че майсторите ги смениха накуп без да пробват. Но помпата е в гаража със съвсем лека хлабина на вала и не течеше.

[Ивайло Димов]

Винаги ми е било смешно като прочета в user manual абзаца "life time" за определен флуид ,филтър или ремъчно /верижно задвижване.Никъде не пише колко е проектирания живот на едно МПС ,щото има коли на 5-6 години и по над 350-400 хил км и такива на по 20 и на под 200 хил.

[mapamop]

Ивайло Димов, никъде не е казано "lifetime".
Фразата е "проверка и смяна при забеляан дефект" - ремъка е напукан, помпата има течове или шумове от лагеруването на оста.
Не са безсмъртни или вечни. Даже и "SLLC" антифриза според лепенката на предния капак се сменя по спомен на 5 години или 160000 километра, след което на предписания сервизен интервал.

[gena_bs]

@mapamop,
Отнася се за почти всички автомобили, които имат някакво ремъчно задвижване на двигателя. А и за някои недоразумения с вериги, които реално излизат от допуските си на посочените години и пробег за ремъците.
Забравих да отбележа, че при натоварените, с компресори и/ или турбо двг, срокът/ пробегът е на долната граница.
За OEM частите абсолютният максимум при идеални условия е 8г/ 80000 (100000) - Gates, Contitech, Daico. Лично аз не смятам да ги проверявам на собствен автомобил.
В Hynes, например, са написани всички сервизни интервали, проверки, смени и т.н. Освен това предлаганите на пазара aftermarket китове за "голямо" обслужване включват всичко - ремъци, ролки, термостат, водна помпа и някои специфични неща за съответния двигател.
Така също оригиналното масло на механичната скоростна кутия - max 100000km, останалите - според типа и производителя на кутията, но не повече 80000км. Грубо на всяко второ голямо обслужване.
Климатика - проверка на 2, профилактика на 4 години.
Спирачната течност, според типа - 1, 2 max 3 години. При ремонт на спирачната система - независимо от пробега. Антифриза - 2, max 3 години и при голямото обслужване. Филтрите ги дават на всяка смена на маслото 7500км max (250 моточаса max на масло PAO) или 6 месеца при нашите условия.

Всичко това при условие, че искаме да експлоатираме автомобила повече от 2 години. Иначе, може и да не сменяме нищо!
Следващият собственик да се оправя!

[Валентин1]

Благодаря на коментиралите, явно ще отида на преглед и ще ги питам дали трябва да се сменя нещо, и........... каквото стане. Аааааа да, колата е на 70000, карана е почти само в германия, прибрахме се веднъж с нея до Варна. Не мисля че нещо трябва да се сменя, но колега тук каза че на 60000 трябвало да се смени ремък и помпа и затова реших да попитам

[WoLF]

Накратко е така - зависи. Като видиш сега състоянието на ремъка, ще си прецениш какъв интервал е хубаво да спазваш. Принципно, водната помпа издържа повече от ремъка, но ако не я смениш с него ще повтаряш процедурата като протече Предимно градско каране скъсява този интервал като с маслото...