Corolla E12 - Пукане отпред в ляво - РЕШЕН - подмяна

[mapamop]

Самия амортисьор не е изпуснал

Ако е газов (а той най-вероятно е), няма да видиш характерното омасляване на изпусналия амортесьор. Просто няма масло в него че да го изпусне. Това от опит с газовите амортесьори на Авенсиса - десният свален майстора си го сгъваше на ръка "като детско акордеонче", левият трябваше изначало да го настъпи веднъж и после пак "акордеонче". И двата имаха само ръжда и нито капка масло по тях.

[akm]

Идния вторник така или иначе съм запазил час да го сменям. Ще сменя и кормилен накрайник, та всичко отпред вляво да е ново.
Да се надяваме, че королата няма да ме изненада пак (на метода със смазката нямам доверие). Засега води убедително с 2:0.

[max-2]

Таратор, газовите амортисьори са маслени, запълнени с определено налягане газ. Газта е да държи маслото да не се разпенва лесно. Като излезе газта уплътнението е още достатъчно здраво и не пуска масло. Ако караш до дупка вече започва и маслото да излиза.

[mapamop]

max-2, при мен нямаше масло. Може и да не съм чакал "да му изтекат и околоплодните води". Просто я хванах моята че се клати като пияно пате, като слиза от повдигнатите пешеходни пътеки. Тези които са дефакто широк легнал полицай със пешеходна пътека отгоре му.

[akm]

3:0 за королата.
След като се оттече смазката и след една автомивка скърцането и пукането се появиха отново. Получават се в топло верме при леките вертикални движения на окачването отляво. При напипване (хванах си помощник и опипах всичко) в момента на пукането усещам вибрацията в пружината и в тялото на амортисьора. Още повече, че и горната чат на тампона на макферсона откъм коша на двигателя в ляво седи накак изхвръкнала и е по-висока от дясната с 6 мм. (мерих ги, ама разликата не е малка се вижда и на око). Има нещо не наред...
Вторник влизам в сервиза и се чудя дали да сменя всичко останало - то несмемени останаха само амортисьор, биалетка, пружина и кормилен накрайник. Нещо взех да се тревожа за вариант 4:0...

20240406_075111.jpg (80.32 KiB) Преглеждано 6136 пъти

20240406_075121.jpg (66.93 KiB) Преглеждано 6136 пъти

20240406_075138.jpg (92.84 KiB) Преглеждано 6136 пъти

20240406_075145.jpg (61.23 KiB) Преглеждано 6136 пъти

[мехаННика]

Така е като сменяте на едро. От новите опори на макферсона тази на втората снимка е вече скъсана. Вероятно скоро ще последва и другата. Ако пазиш старите, гресирай лагера и ги върни обратно.

[akm]

За съжаление не пазя старите опори.

Сменянето на едро на този етап е по мое желание с идеята да спестя време, с което не разполагам в излишък - за сервиз в Пловдив се чака доста, не съм механик, нямам условия и инструменти. Засега е по-евтино от друго МПС, но този вариант ще се разгледа сериозно, ако не реша проблема. Налял съм много средства в королата (планирах да я карам поне още три-четири години) и като изключим този досаден проблем, всичко друго и е в отлична форма. Но ако не отстраня проблема - ще ги прежаля.

Скърцането и пукането го имаше и със старите опори. Защото след смяната с новите скърцането остана... При това скърцането е свързано само с движенията нагоре-надолу по окачването (има го вече и като се разклати здраво колата), които се получават и при въртене на волана в крайните положения. В средно положение при въртене на място с половин оборот скърцане няма... И е само при топло време (24градуса плюс) и след известен пробег. И със старите опори бешше така.

Ако една опора може да се скъса за 2-3 дни (общо 90 - 100 км), значи има скрит проблем, при това сериозен. Неправилен монтаж може би? Омекнала пружина? Скапан амортисьор?

Апропо, ако се наложи да потърся друг сервиз, бихте ли ми препоръчали такъв в Пловдив?

Поздрави!

[мехаННика]

Смяната на амортисьори не изисква висока квалификация, би трябвало във всеки сервиз да се справят.

[akm]

Ремонта се отлага за поне една седмица - форсмажор. Колата се кара - дано да издържи без допълнителни щети, ама каквото - такова. Когато има някакви резултати или промени - ще се включа.

[akm]

Времето захладня и скърцането спря. Това не е много добре - в Понеделник съм запазил час за сервиз и това ще прикрие проблема. Явно сменянето на едро ще продължи...
Несменени останаха само амортисьора, пружината и кормилният накрайник. По мое желание ще сменя отново тампон на макферсона и биалетката. Толкова съм се изръсил до сега да стегна предницата, че сто-двеста лева плюс минус вече не ги усещам... А и много време губя, а това вече сериозно ме затруднява.
А да видим дали тойота ще ме бие с 4:0.

[mapamop]

ОЕМ опори са почти на цената на SNR, и малко по-скъпи от боклуците на KYB.
Покрай теб огледах моите KYB, и ще се сменят че са гроги. Почти 3 години и 30000 пробег приблизително.

[akm]

Здравейте колеги,
Смяната на амортисьорите с тампоните и биалетките с възможно най-качествените, реши проблема. За съжаление точната причина не беше установена, но е до дефектна относително нова част - тампон, биалетка или амортисьор.
За всеки случай направихме и пълна ревизия на предния мост за пукнатини и кривини, както и на рейката, нищо че и тя е на 2-3000 км., колкото и амортисьорите... Там не излезе нищо съществено.

Поздрави и благодаря на всички за мненията и съветите!

[mapamop]

Пак KYB ли сложи или "нещо по-така"? От чисто любопитство питам, да проверя тия дали са си оправили качеството....

[akm]

Не са KYB, исках оригинални на Тойота, намери ги познат от Германия - тук се оказа, че няма оригинални, на това се дължи забавянето на ремонта. Колко са оrигинални - не зная. Излезнаха ми по 80Е парчето. Механика ми малко ме схока за самоинициативата, ама тампоните заспаха - няма да стърчат, няма да кривят. Амортисьорите са "Монро".
Апропо, оказа се, че само амортисьорите са били на KYB, тампоните са били някакви други - пак "кучи марки".

Факт е, че след това, което направих за последните десетина месеца по предницата, колата е напълно различна - в най-добрия смисъл - и не съжалявам за вложените над 2000лв.

[mapamop]

Двете ми опори KYB на макферсона, са сигурно с по 1/3 нагоре щръкнали спрямо предпоследната ти снимка. Пиша го чисто информативно за следващите след мен. И това е на Авенсис Т25 1.8 бензин, при който по спомен купето ги натиска по-леко от на Корола-Версо примерно, особено със дизеловите мотори. Не знам каква е разликата в теглото отпред на твоята Корола и на Авенсиса, но определено Febest и KYB са си безумни боклуци.