Трудно включване на скорост - студена кола - Avensis T25 M/T

[r34c7]

Вече и там замениха elf trans 75W80 със 75W,тва си е тендеция

Май сам си даде отговора

[cnc82]

Преди малко смених маслото, новото Ravenol MTF-3.
Покарах около 15-20 км и определено има разлика при включването на всички скорости. Предполагам като навъртя повече километри, нещата ще се подобрят още.
Друго ми направи впечатление още вчера. На сайта на Равенол, маслото MTF-3 е със спецификация API GL-4. В нашите сайтове абсолютно никъде не присъства въпросното одобрение, на картинките с маслата също го няма. Днес като си получих маслото, произведено на 22.09.2023 г. също липсва надпис GL-4.
По спомен в един чуждестранен форум някой беше зачекнал темата и предположенията бяха, че просто са спестили едни пари за въпросния сертификат.
Въпросът е защо в момента на сайта им вече има отбелязано, че маслото отговаря на стандарта GL-4, а на бутилките липсва ?

[r34c7]

Намерих снимки на тубите MTF-2, които налях миналата година. На тях също не пише GL-4 . Само гърба съм снимал, може отпред да е писало, ма не вярвам.

Да разбираме, че и при теб (RAV4, кутия E352F) има отчетлив резултат? Сега е топло, където съм сутринта беше +1, но все пак най-добре знаеш как е било.

Между другото, това американски РАВ ли е?

[cnc82]

Не, европейски РАВ,бензин, 2.0 150 к. с.
При мен по начало нямаше никаква разлика дали е топло или студено, едно и също беше.
Днес от около 20-30 превключвания на втора, само 3-4 пъти усетих леко синхронизатора (ако това се усеща, мн леко като прихрупвания), това само на лоста го усещам като вкарвам предавката, шум и звуци няма и не е имало и преди. А до преди смяната поне едно 60-70% от превключванията на тази скорост бяха с това усещане. Дано да съм се изразил правилно, малко е трудно за обяснение.
При теб веднага ли забеляза промяна или постепенно се подобряваха нещата ?

[cnc82]

Намерих снимки на тубите MTF-2, които налях миналата година. На тях също не пише GL-4 . Само гърба съм снимал, може отпред да е писало, ма не вярвам.

Мда... Сега загледах и аз, май нищо не пише. Странна работа.

► Виж съдържание

Screenshot_2024-02-10-14-18-12-207_com.android.chrome.jpg (628.16 KiB) Преглеждано 12264 пъти

Screenshot_2024-02-10-14-17-52-178_com.android.chrome.jpg (1.1 MiB) Преглеждано 12264 пъти

[r34c7]

Веднага, първия път беше много шокиращо, защото не очаквах почти никаква разлика изобщо.

Както писах преди, от вчера съм с Castrol Transmax 75W FE. До тук стотина километра магистрала, 150км извънградско предимно на втора, трета и четвърта, 10км градско тази сутрин. Всичко е отлично, предавките "влизат" лесно, една идея по-плътно от MTF-2. В общи линии отлични впечатления, но периода е много кратък. Най-голямото впечатление при мен остава при първото включване на втора сутрин, на съвсем студена кола.

По въпроса за отдушника - днес два пъти прави впечатление когато колата е загряла и стои на място специфичната миризма на трансмисионно масло. Същото съм забелязвал и преди след смяна, но съм го отдавал на малко количество потекло някъде и изпаряващо се на висока температура. Сега само една капка е потекла извън отвора за наливане, няма течове и на парите от отдушника отдавам специфичната миризма, която преди изчезваше ден-два след смяната.

[r34c7]

Нагледно сравнение при -25. Поправете ме, ако не съм разбрал правилно, не знам и дума руски

[slowtraveler]

Да - вляво е маслото от вкъщи (стайна температура), а в дясно е стояло отвън.
Като извода на руснака е, че маслото е минерално...
На каква база го реши - не знам, но такова масло въобще не би ме притеснявало...
Защото:
1. Температура -25С съвсем не е често срещана, а и маслото би работило при такава температура малко време - маслото би загряло и заради движението си, и заради топлината, отиваща към кутията от двигателя...
2. Маслото е достатъчно течно - спокойно би обливало зъбчатките

[Ивайло Димов]

Прави сравнения между две еднакви масла ,едното е било на стайна температура ,а другото на -25 .

Качествените трансмисионни масла с PAO и естери имат жълтеникав цвят ,ннаподобява на слънчогледово олио.Обикновените имат тъмно кехлибарен цвят

[slowtraveler]

При ниска температура цвета и на нафтата се променя, пък камо-ли на маслото

[cnc82]

Toyota LV 75 W е минерално масло, същата работа е при Honda MTF-3 (най-масовото оригинално при Хонда в последните години). Аз лично вече не вярвам в "оригиналните" масла, че са чудо небесно...
Обикновено са масла, които покриват минимално изискванията (средно качество, понякога и по-надолу), с които е гарантирано, че нищо лошо няма да се случи с агрегата, възела, където се ползват. Но със сигурност не блестят с някакви супер, дупер качества, но при цената са други нещата.

[cnc82]

При ниска температура цвета

Ами не е точно така при всички...

[gena_bs]

Цветът на маслата се определя основно от оцветителите.
Вчера гледах клип на Vlasov - рускоговорящ латвиец, занимаващ се с BMW основно.

Показваше как се сменя с машина на Mahle / Liqui Moly маслото на 8-степенен автомат ZF.
Там човекът понятно обясни, че в случая цветът му е светлозелен към жълтеникав. Но на друг производител е червен.

[Ивайло Димов]

Slow ....Масла на база 4 и 5 група стоят бистри и при -35 ,а принципно базовите групи 3-4-5 са прозрачни като вода и леко потъмняват от присадките в тях .

В мазата имам 100 мл Castrol syntrans V FE 75W80 ,цвета му е като на олио ,желтеникав .Ко не забравя ще снимам .Колкото е по -обикновено цвета е по-тъмен ....някои са си направо с цвят тъмна бира.

[cnc82]

Първото масло което бях налял в скоростите на Равката беше Toyota Gear Oil 75W90 GL-4.

Цветът му е точно такъв, кехлибарен, даже малко по-тъмен.

На доста возила съм сменял маслата по кутии, раздатки, дифове и обикновено с такъв цвят са старите минерални масла.

П. П. Имах преди време едно Мусо (SsangYong) , корейски производител, взаимствал технологии от Мерцедес.
В ръчна кутия и раздатка беше по книжка с ATF. Колко бой е отнесло в гората това творение на техниката, то си знае. Проблеми не съм имал с кутията, както и не съм чувал някой друг да е имал.