Чиптунинга/ремапа и неговото място в TOYOTA...

[max-2]

Спрете се с тези пушеци.. Пуши като сместа ти не е правилна или мотора е на попара вече... Моята(1ad ftv) от 2г. е с изтърбушен дпф, катализатор и спрян егр, вече 40-50 хил. и не пуши нито с 50, нито с 220км/ч, а постоянно я карам с пълна газ.Даже и при палене няма никакъв дим..Единствено понякога слагам BDC

Чувал съм за такива постижения,но не съм виждал.

[karatista]

Пуши като сместа ти не е правилна

Да, така е... Или когато горенето не е правилно (лоша центровка). Пушекът (едрите димни частици) са признак точно затова... С изтърбушеният ДПФ и спреният ЕГР си увеличил фините частици и газове... Нали се сещаш, че за да се наложи да изтърбушиш ДПФ той е бил задръстен точно от пушене, дори и ти да твърдиш, че това не е така

Дпф-ът не го махнах, защото беше задръстен.Напротив, нямаше следа от сажди, беше бял навсякъде, и прозрачен, имам снимки даже. Причината за премахване е друга.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Спрете се с тези пушеци.. Пуши като сместа ти не е правилна или мотора е на попара вече... Моята(1ad ftv) от 2г. е с изтърбушен дпф, катализатор и спрян егр, вече 40-50 хил. и не пуши нито с 50, нито с 220км/ч, а постоянно я карам с пълна газ.Даже и при палене няма никакъв дим..Единствено понякога слагам BDC

Ъхъ и един мармот завива шоколада в станиол.

Заповядай да се убедиш, не пускай някви лафове от 90-те. Като добавка мога да кажа, че съм от същото време съм с
китайси scv клапан. Ако ти си опитвал да постигнеш този резултат и не си могъл, проблемът си е твой. Ако не си опитвал пък, даже нямаш право да изказваш мнение по този въпрос, така,че...

[Hursa]

"Рециркулацията" на отработените газове увеличава отделянето на тези т. н. "прахови частици", увеличава дименето. И се получава порочен кръг - увеличаващ разхода, а така отделяните азотни окиси и "сажди". Затова в съвременните дизели намаляват до минимум (ако въобще я има) тая "рециркулация" и азотните окиси ги "неутрализират" каталитично в SCR, който работи много по-ефективно. Дори се опитаха да съдят немска група производители за това, че не са огласили постигнатите много добри резултати.

[WoLF]

Окисите искат висока температура в цилиндрите, а отработени газове я намалят. Отделно малолитражките с турбо имат голям проблем с този аспект и от там даунзайзинга не се получи баш

[Hursa]

Да, високите температури и излишъка на кислород в дизелите увеличава образуването на азотни окиси, но те се образуват и при по-ниски температури - температурата на пламъка остава висока. В същото време - понижаването на температурите в цилиндрите намалява кпд, а намаляването излишъка на кислород влошава изгарянето (в резултат на намаляването на температурите и по-бедната на кислород среда се образуват повече "сажди" - неизгорял въглерод) - и двете повишават разхода за да може двигателя да отдаде същата мощност. А в резултат на изгарянето на по-голямо количество гориво се увеличава образуването на азотните окиси (на такт), поради повишения разход се образуват и повече сажди. В резултат - много повече "сажди".

[mimojef]

а намаляването излишъка на кислород влошава изгарянето (в резултат на намаляването на температурите и по-бедната на кислород среда се образуват повече "сажди" - неизгорял въглерод)

С какво тогава по дяволите EGR системите помагат за по чиста околна среда?
Факт е, че набиването на изгорели газове в горивната смес намалява кислорода съответно температурата.
Натаковат майката на така нареченият Оксиджен Пауър
Сигурно го правят заради глобалното затопляне.
Не мога да си обясня.

[WoLF]

Просто е - ЕС иска отзад да излиза не по-голямо от определено количество няколко неща, какво ще правиш преди гърнето си е тоя работа. От там една борба, едни успешни и не толкова технологии и така. Та повечето от тези технологии при неправилна работа са по-зле от липсата им, но кой аз да съдя кой как ще трови себе си и ближния

[BOz]

А бе ако си трябва пауър, няма как без сажди.



Само илюзия на някой ако си мисли, че неговата кола не пушела. Ако не пуши, значи и не върви.

[Hursa]

Не - т. н. "европейски съюз" иска да освободи пазар от вече закупените и да принуди да се купуват автомобили с "по-висока принадена стойност", изкуствено да се завишат цените и така да се увеличи печалбата Вижте колко са по-скъпи автомобилите на европейския пазар спрямо всички други пазари и разликата става все по-голяма.
ЕГР действително намалява образуването на азотни окиси, но не особено ефективно и особено при дизеловите двигатели - защото те работят с бедни смеси и особено бедни при ниско натоварване, при което работят двигателите през над 90% от времето. Затова тази "рециркулационна" система при тях е много "по-голяма", налага се и ползването на относително мощни охладители на тези "отходни газове" които се подават към двигателя. Това я прави значително по-скъпа (по сравнение с рециркулационната система, която вече наложиха широко при "бензиновите" двигатели). Повишава се отделянето на т. н. "твърди частици", но те се "улавят" сравнително по лесно. И така значителното повишаване количествата на отделяните "твърди частици" и тяхното изгаряне - налага ползването на много по-големи и значително по-скъпи "филтри за твърди частици". И така - заедно с налагането на абсурдно завишени екологични норми - се постига значително завишаване цените на автомобилите, на разходите за поддръжка, на експлоатационните разходи. Удариха дизеловите двигатели, сега удара е насочен въобще срещу двигателите с вътрешно горене - оскъпявайки ги, както и ползването им, оскъпяват се и горивата - административно, непазарно, освобождавайки пазара за електрички. Но ще ударят и тях - ето вече се появяват статии, колко е неекологично производството им, колко по-големи количество частици "вдигат гумите им", колко негативно се отразява на енергийната система тяхното нерегламентирано зареждане.

[dracunculus]

Казаното от Hursa съвпада на 100% с моето мнение...Просто автомобилнито лоби реши да принуди пазара към нов скок в задвижващата концепция, като по този начин ще погълне колосални суми пари. Докато не се насити пазарът с електрички, тогава ще станат и те "не екологични" и ще бъдат заклеймени. Абсолютно съм убеден в това.

[mimojef]

BOz, На това от снимката или някой некадърник му е правил ремап или е прескочил зъб.
Не му е добре центровката

[slowtraveler]

му е правил ремап

За това може да си сигурен

[Тойота#120]

Здравейте, нов съм тук, тъй като скоро си взех и първата Тойота, Land Cruiser 120, 2003 г. Дизел 3,0, 120kW. Трябва ми надежден, високопроходим автомобил, за балкански условия, затова и се спрях на този модел. Държат цени, не мога да го отрека и то не само в България.
Разпитвах за чип тунинг и въобще за оптимизиране малко на двигателя, с цел да намаля разхода и ако може и малко да живне. Казаха ми, че моделите на LC, под 2005г., не се "чипосват". Затова и реших да проверя сред вас и чуя ваше мнение и дали някой е правил такава манипулация успешно и къде.
Благодаря предварително и Успех за всеки с безаварийно шофиране!