Авенсис Т25 / проблем с парното/

[vankata5305]

Свалих радиатора,

Как успя, до сега се мъчих.

[mapamop]

Как успя, до сега се мъчих.

Успя ли в крайна сметка да го спукаш?
Трябва да махнеш педала на газта, да бръкнеш под мокета и да махнеш един кабел с маса (по спомен). В теснотията да развиеш и един капак и едни скоби като за водно съединение. Грубо 1-2 дни работа и не съм сигурен че таблото не излиза навън преди това. Има 2 винта на капака на радиатора (май са 6 или 8 общо), които са на много приятно място за достъп.

[vankata5305]

Успя ли в крайна сметка да го спукаш?

Е чак пък, не съм се злобил толкова.
Дръпнах малко мокета и махнах "предпазната" пластмаса на тръбичките след това са 2 скоби на тръбите към радиатора и това е.
Обаче като тръгна да го дърпам да излезе подпира в една метална планка на която се държи света точно над педала за газта.
Предполагам че целия бокс с клапи чудесии и тн. трябва да излезе, силно се надявам това да стане като се махне горната част на таблото и вентилатора и така леко надясно да се дръпне. Но станаха много упражнения за една промивка, по добре от към двигателя да се хвана на тръбните пътища за радиатора на парното и така да му направя промивка.
Обаче така и така ще го правя това, чудя се дали направо не вкарам добавка за прочистване на цялата система.

[mapamop]

горната част на таблото и вентилатора и така леко надясно да се дръпне

За горната част на таблото си прав. "Бурето на парното не искаш да го пипаш"

която се държи света

Принципно педала на газта се маха с 2 винта и една букса, и няма какво да му сговниш.
Ако няма да го сменяш а само ще го прогониш с препарат, силно разредена киселина (баща ми така отпушваше парното на Щаер-Фиат 1963), можеш директно да се закачиш отвън на мястото на маркучите. Ако ще го сменяш вече си е панаир. За промивка не пипай никакви съединения вътре в купето - няма да ги напаснеш и ще текнат.
За препарат в цялата система може би не е лоша идеята, но после ще ти трябва сериозна промивка. Отказах се тая година да промивам системата, защото се оказа че повече от 3 литра не излизат от маркучите, радиатора и т.н.
За цялостно източване трябва да се развие една пробка и не помня още какво като гледах из мотора. Не намерих начин за лесно и пълно източване на антифриза и се отказах.
Има цяла глава в сервизното, но не съм я чел (още).
Евентуално бих ти ударил едно рамо, но не и в това време - за втори път имам защипан нерв между прешлените, за последните 3 дни, и основния виновник е като ми поизстине кръста.

[Ивайло Димов]

Лимонена киселина ...лимонтозу без захар .Гадна работа е и бавна но метода работи и няма шанс двигателя да текне като лейка.

[Brankistiq]

Здравейте колеги,
И при мен има същия проблем. Колата губи постоянно течност от някъде. Тя е Тойота Авенсис T25 1.8 бензин 2006 г. ( Като колата има и газ). Поне десет пъти я гледаха дали има течове и не откриха. Като я карах на газаджията да изолира изпарителя и пак не се откри. Надуха двигателя с машина за да проверят дали е главата и компресията не мръдна, нито на студено , нито на топло. Постоянно ми бяга парното, като когато я вкарам в обороти тръгва горещо, когато е в ниски обороти в левия кръг духа хладко,а в десния направо студено. Смених двата фабрични маркуча на парното проблема се влоши, като сега почти не идва топло. Да подчертая че през цялото време , не съм усетил да има втвърдяване на маркучите. Моля дайте мнения, че вече съм в безизходица. Благодаря предварително

[mapamop]

Brankistiq,
Класически задръстен радиатор на парното по симптомите на парното. Обаче не би следвало да губи течност. Поне на Астрата парното работеше мизерно, докато братовчедите не промиха системата с някаква химия.
После пак изчезна, но се оказа маркуч с пора, който духаше антифризни пари и не даваше вид да е олят със антифриз. Губеше около 200-300 грама на 1-2 месеца, на произволен принцип, но и опелското парно разчиташе на налягането в системата. Като гръмна маркуча и го сменихме се оправи. После шурна от една тапа на блока - след течния метал спря да губи антифриз и парно. И я блъснах ... със парно "което правеше баня в купето".

[vankata5305]

За промивка не пипай никакви съединения вътре в купето - няма да ги напаснеш и ще текнат.

Късно е вече либе за китка, те са едни прости "О" пръстенчета, като протече ще ги сменим, вече поне знам как става.
И педала на газта по никакъв начин не ми пречи за да издърпам радиатора.
3 литра са си количество хич да не, колко е цялата система?
Ако трябва на няколко пъти ще източвам, понеже ми се струва ако изчистя само малкия радиатор, после от цялата система в която има мизерия пак там ще се набие.
Най много да го ползвам като утаител и само там да си чистя, да не пипам на другите места че не се знае кое от къде може да текне

[mapamop]

3 литра

6-6.200 литра. 6 са по спомен.

[Todor1stiq]

Здравейте,
За съжаление моят проблем не е в моторчето. Счупена е оста на клапите и това няма поправяне. Казаха, че не може да се залепи. Купих си втора ръка и го счупиха на същото място(дорева ми се естествено), като се има предвид, че съвсем леко го побутнах след като свалих зъбното колело, за да огледам как действа. Пластмасата е pp ps 40.Направиха я да е полуотворена, за да духа на стъклото. Сега вече духа на стъклото, но струята от централните места е доста слаба. Ето и снимка:

[mapamop]

Todor1stiq, намери си цяло "буре" за парното. На Авенсис Т25 за да излезе обаче, не остава нито един винт неразвит в купето, по отношение на парното. Разглобявал съм 2 пъти това тяло, за да се събере във чувал за вторични суровини и клапите не излизат цели и лесно.
Съответно трябва да се източи антифриза и фреона.
Ти си реши струва ли си или не панаира. Но е сигурно за 2 дни на топло време, предвид че се сваля горна и долна част на таблото и вентилатора на парното.

[vankata5305]

и това няма поправяне. Казаха, че не може да се залепи.

Винаги има начин, обаче да не заяжда някъде че чупи ос.
На момента се сещам как може да се оправи, толкова много хиляди варианти има.
Смола и фибростъкло съм сигурен че ще свърши работа, въпроса е колко ти се занимава ако не можеш да намериш друга клапа.
Ако са виновни "майсторите" да ти я платят.