Реле подгревни свещи рав 4 1cd ftv 116 к.с. 2004г

[WoLF]

Не е задължително, зависи от заварката Нещо все ще изгори де

[mapamop]

Нещо все ще изгори де

Окъсен акумулатор, от подгревна свещ която опира на маса в блока или главата гърми брутално и избива капака на двигателния отсек. Гледам че колегата е от Русе - ще ми е една идея по-лесно да му сменя запалената инсталация. Пък и моя с моргата си търси жертва.

[mimojef]

Аз причината я открих.
Запалваше след по дълго въртене и като запали излизаше кълбо бяло-синкав дим. Реших да проверя свещите и установих, че някой (купих я скоро за лов) е сменил 3-те свещи а четвъртата я е скъсал.
Свещта се е развила, но се е скъсал електрода и е останал в главата. Хубавците са решили да завият пак старата свещ за да не зее дупката но скъсания електрод е опрял в корпуса на свещта и са опукали бушона.
Утре ще монтирам стартера, че и него го носих на профилактика и ще видя как ще е вече с три работещи свещи. До сега е палила без нито една.
Скъсаната свещ съм я махнал и съм напълнил дупката с останалото парче от електрода с WD-40.
Ще покарам така надявайки се да се разкисне и компресията да я издуха. Въпреки, че е малко вероятно.
Ако не стане ще търся доктор. Тук при нас има едни пичове се занимават с вадене на скъсани свещи без смъкване на глава.
Това със смъкването на главата и аз го мога ама.....

[mapamop]

На Бенита или на Практикер мисля да бях гледал за препарат, с който се киснат дюзи преди ваденето. Нафта, контактен спрей, бензин, WD40, спрейове за ръждиви болтове не са ефективни. Това от опит със 4та дюза на 2.2 D-CAT. Не е веднъж. Излиза ама трябва да се кисне към една седмица с мъзгочи.

[mimojef]

Това Бенита бензиностанция ли беше?
Там срещу мототехника.

[mapamop]

Да. Но виж първо на Практикер и Бриколаж

[mimojef]

OK. Ще проверя.
Гледам в нета има такива на Бардал, Вюрт, Бернер.... Ако не намеря ще си поръчам онлайн

[mimojef]

Така, сложих стартера закачих трите работещи свещи и пробвах паленето.
Амииииии.......... пали по същият начин обаче не прави кълбо от бял пушек при студения старт. Дори като е загрял мотора му трябва една идея повече въртене за да запали.
От какво може да е това?

[mapamop]

Дори като е загрял мотора му трябва една идея повече въртене за да запали.
От какво може да е това?

Фъргай един номер на лично и ще ти се обадя другата седмица, ако ме отпусне кръста, че от днес съм със затиснати нерви в кръста и едва ходя.
Ще я закача и ще видим. Мирише ми на скъп ремонт - дюзи, сцв клапани...

[geniya]

За да се реши проблема с лошото палене се започва от една проста диагностика. Ако показанията на дюзите са ОК, в което не вярвам се сменя клапана/ите на горивната помпа. След смяната се прави инициализация на новия клапан. Ако и след такава смяна нещата НЕ са ОК, тогава много вероятно е вятъра в цилиндрите да е хванал гората и да няма компресия в нормите.

[mimojef]

Не е ли по добре да се започне първо с проверка на вятъра?
Че е по бързо и по евтино.
И какви трябва да са показанията на дюзите за да се считата за ОК?

[veso_hds]

Когато има проблем с паленето на топъл двигател, първият заподозрян са дюзите.Направи диагностика с техстрийм и виж как са дюзите.Равката ти е също като моята-22 годишна, така че предполагам дюзите няма да са в цветущо здраве, освен ако не са сменяни или рециклирани.

[mimojef]

Аз я продадох онзи ден. Първият от двата работни дни.
Смених всичко и я продадох на един мераклия. Ангренаж, напречни носачи отзад, тампони диференциал, задни амортисьори, подгревни свещи, ремонт стартер, 4 нови зимни гуми, нова гърловина от капачката до резервоара, нов теглич, предни и задни биалети, реглаж преден и заден мост............... и замина
Мъничка ми идваше. Трудно събирам пушките и е приключение като трябва някой да се качи отзад.

[WoLF]

Чакаме тогава включване във форума от нов колега