Подаване на ток от стартираща/пускова батерия при хибрид

[biro]

Аз зареждам без да свалям акумулатора. Виждал съм в магазините за коли да го правят по същия начин на експонатите.

[itzoa]

Аз зареждам без да свалям акумулатора.

Би ли пояснил? На Хибрид ли? През клемите отпред или директно на акумулатора, махаш ли минуса и т.н.?

[biro]

На хибрид. Акумулатора е под предния капак, свързвам зарядното към клените му без да разкачам нищо.

[ivan_pop]

свързвам зарядното към клените му без да разкачам нищо

И ако по време на заряда се скапе зарядното и вдигне 20V. какво се случва?

[slowtraveler]

Не бих се занимавал с такива циркове с хибрида...
Иначе на дизелака веднъж реших да го дозаредя (без да има нужда) през порта отпред - всичко си бе ОК, че и дори май сензора върху акумулатора отчете заряда (в разликата в справката 'добавени/ източени Ач')..
Зареждането ставаше на паркинга пред блока с кабел от терасата

[biro]

И ако по време на заряда се скапе зарядното и вдигне 20V. какво се случва?

Ремонтираш щетите.
Ако мислим за всичкото ако то какво се случва ако акумулаторът е свален от автомобила и поради повреда на зарядното се запали, и изгори автомобила заедно с гаража?

Зарядното, което използвам има защита от пренапрежение. В случай на авария ремонтирам автомобила и повече не зареждам по този начин, но за сега не ми се е случвало.

[FearSoft]

А не е ли по-добре да се елиминират потенциалните щети? Какво толкова страшно ще стане, ако се свали акумулаторът? Ще се изразходват малко повече калории, тъкмо за отслабване

[slowtraveler]

Е, има и други негативи - забравяне на настройки и т.н. и т.н.
А в някои случаи достъпа до акумулатора е меко казано 'забавен' (тъкмо днес говорихме с приятел, дето взе за щерка си РАВ4 и през задните седалки влизал в багажника за да отвори 'аварийното' капаче за аварийно отваряне на багажника, за да достъпи акумулатора )...

► Виж съдържание

Офтопик

При мен трябваше да преместиш седалката в предно-горно положение - бавен процес с електромоторчетата.
Да отваряш капаче в краката на заден пасажер, да направиш челна стойка и като хирург в малко място откачаш вентилацията на акумулатора и едната клема, придръпваш 100Ач акумулатор да застане полуизлязал за да достъпиш втората клема, след което да се опиташ целия този кошник да го изкараш през купето без да омажеш всичко И накрая - докато не го върнеш обратно - няма заключване на автомобила ...

[WoLF]

Няма проблеми със студени стартове при хибрида, оттам и нужда от дозареждане. Ако все пак имаш желанието, колата зарежда много бързо акумулатора си, не е като да си на празен ход при другите автомобили...

[biro]

В моя случай като мина покрай колата с ключа в джоба светва осветлението в купето и под страничните огледала. Като мина няколко пъти докато съм в гаража познай. Сега ще кажете "изключи осветлението", обаче е удобно навън в тъмното. Като ищотворя врата да си взема нещо и спирачната помпа се включва да вдигне налаягане. Тия неща са си консуматори.
За това си дозареждам акумулатора, който е 42Ач

[WoLF]

И ние я имаме екстрата - много полезно! Нищо не харчи, освен ако не караш колата през две седмици

[biro]

Обикаляте ли в двойния си гараж с ключ в джоба докато се занимавате с нещо по другата кола? На мен ми е падал акумулатора под 12v предполагам от тези консуматори и за това дозареждам през 2-3 месеца.

[Митхат]

това дозареждам през 2-3 месеца.

Сериозно ли ти се налага това да правиш.
Аз лично бих сменил тази кола,за къф ..ййй ше зареждам и ще мисля тъпият акумулатор

[WoLF]

Децата постоянно забравят пуснати плафоните по цяла вечер, това на колко минавания покрай колата се равнява? Пак казвам, необходим е много малко ток да се включи хибридната система. Ако тя е наред, и двигателя ще запали, и акумулатора ще зареди бързо. Преди години стария акумулатор окъси клетка и палих на 10V цяла седмица. От там знам и че keyless-а яде много ток и е хубаво да се спира, ако няма да се кара колата много дълго време (явно активното следене за ключ си казва своето). Нямам абсолютно нищо напротив да си дозареждате акумулаторите

[Митхат]

пуснати плафоните по цяла вечер,

Не заспиват ли тези коли,щото истинските дори да свети плафон а колата не се ,"пипа "15/16минути...изключва и гаси всички консумативи и консумацията пада ....драстично.

Няма спомен от дълги години...да стана сутринта и колата ми да не запали,не мисля нищо....натискам копчето на дистанционното за заключването и зарязвам автомобила.Това е знак че аз не съм вътре ,и Ханс е програмирал всичко....да заспи.