P0301 грешка

[xtratime]

Привет!
Нямам представа от колко време автомобила е с газова уредба и колко километра е изминала но е напълно възможно и смятам, че ниската компресия е най-вероятно от клапаните. Дали се подменят пуловете или е проблем в леглата или самите клапани и как се отразява газта на този двигател може да каже някой по-запознат.

[ufer]

Разбира се, че може да е от клапаните, но като се свали главата за ревизия, нищо не пречи да се проверят най-малко цилиндрите и при съмнения да се види поне едно бутало, а микрометърът ще покаже, какво е положението... Ако случайно хлабината на всички клапани е извън допуските, би било мечта на всеки да оправи проблема само чрез пуловете...

[Аурис2008]

Имам един такъв който прави и състезателни коли ...демек има опит ...и ми каза около 1000 лв за главата акоье само тя ..мисля че цената е ок щото във пит⁹

[Аурис2008]

Имам един такъв който прави и състезателни коли ...демек има опит ...и ми каза около 1000 лв за главата акоье само тя ..мисля че цената е ок щото във пит стоп започнаха от 2500

[WoLF]

Цена се дава като се отвори, а отвори ли се трябва да се затваря

[Аурис2008]

Е логично е няма да се кара с отворен двигател...

[ufer]

Скоро тези, които вземат по 1-2 бона само за ревизия на глава, ще станат милионери, дерзайте...

[Аурис2008]

Що много ли е колега

[ivo_67]

Не е само обикновена ревизия с подмяна на някой клапан, водач, шлайфане и припасване. Според мен няма да се оправи само със смяна (шлайфане) на пуловете. Те за това искат 1-2 бона. Отклоненията в компресията (включително в 1 от цилиндрите, който отчита около 9) са толкова значителни, че ще се наложи смяна на главата, или на клапанните гнезда, ако някъде го правят.

само ми е чудно как с тази компресия колата пали както се казва на 1 зъб и върви с по 170 по магистралата,но не винаги де...

Компресията е замерена в Пит Ауто на загрял двигател, както е правилно. Топлинните хлабини на клапаните са около 0.05-0.00 мм, т.е. вероятно почти няма такива. Примерно нормално на загрял двигател трябва да са около 0.20-0.22 мм, а на студен около 0.35-0.40 мм, дори повече при някои двигатели с кобилици. Разлика от цели 0.15-0.20 мм. При студен старт в твоя случай има някаква минимална хлабина и ако направиш замерване на компресията може да се окаже почти в нормата, или някъде около 9.5 бара, колкото е и на четвърти цилиндър. В този случай пали от "един зъб".

[iovkito]

И къде отива икономията от газта? Пак преливане от пусто в празно.

[Аурис2008]

Ами имам и пежо 307 там всичко е ок а го карам на газ поне 7 г...но на япончетата четох че се износват по лесно на газ ...уш за жената този Аурис пъккво изнезна...

[ufer]

Що много ли е колега

Ами много е! Всички у нас пощуряха да помпят цени... и майсторите не правят изключение. Всички почнаха да работят по западноевропейски тарифи, а не могат да осмислят, че това не е съобразено с реалността у нас. Казано разговорно, търсят си канарчета или балами, които да им изсипват хилядарки. Иначе всеки може да донесе от 10 кладенеца вода, за да си докаже тезата на поскъпването....

[Аурис2008]

Така е ма нали знаеш...болен се е.е на легло

[ufer]

1000 лв. може да струва примерно пълна ревизия, но със задължителна смяна с нови оригинални клапани, всичко останало е спекулация. Потърси си някой гаражен майстор, който не е по-лош от която и да е прехвалена фирма. 500-600 лв. струва ревизия със старите клапани и с нови керамични легла и то във фирма... Друг е въпросът, че много често им пропадат леглата по време на работа. Причината - или стари машини, или некадърни специалисти. Изводите всеки да прави за себе си...

[мехаННика]

Ufer, принципно някои разсъждения са ти правилни говорейки общо за двигатели, но като цяло си далече от истината за конкретния двигател. Отново казвам, за да е полезен форума пишете за неща които сте виждали и правили сами. Иначе е само шум и заблуди. Много трудно ще откриете пулове че да ги шлайфате- няма такъв детайл. Ако е духнал между цилиндри и блока не е чугун какво следва? А този май е духнал всички цилиндри. Искаме качество и гаранции накрая, нали?