Вибрации и тресене при натискане на спирачката

[Stanislav96]

След няколко дни ще посетя още един сервиз ,относно абс система не работи ,мисля че имам някой датчик за смяна ,но за мен проблема отново е в дисковете, явно са се изкривили отново!

[ufer]

Нека в сервиза оправят и стабилизиращата щанга, иначе проблемът няма да се избистри...

[boiski]

В Хонда форума са пропищели от дисковете на Брембо и Ате. Казват, че Брембо не са това, което са били, причина за което може би е и фалита на фирмата. Днес взех дискове TRW за другата ми кола и продавача каза, че има 4-5 връщания на дискове Ате за последните месеци с оплакване за свирене и биене.

Спирачните ти апарати как са? Водачи? При такъв неизлечим проблем аз бих им направил една ревизия.

[Stanislav96]

Здравейте , колеги! Проблема с вибрациите при спиране е решен! Дисковете бяха криви, след струговане всичко се оправи и колата спира нормално , благодаря на всички за мненията.

[batececo]

На място ли ги обработваха или ги сваляхте?

[ufer]

Радвам се, че си успял. Предполагам, че си струговал предните - брембото или оригиналните? Ако си близо до долната граница, карай известно време кротката. И не забравяй проблема със задната щанга...

[Stanislav96]

На място ли ги обработваха или ги сваляхте?

Свалени ги струговахме ,не съм сменял накладките защото бяха гладки.

[Stanislav96]

Радвам се, че си успял. Предполагам, че си струговал предните - брембото или оригиналните? Ако си близо до долната граница, карай известно време кротката. И не забравяй проблема със задната щанга...

Оригиналните един път бяха струговани и просто вече бяха износени , затова струговах брембото и според стругаря ,левия диск е бил доста крив , десния е бил в отлично състояние.

[ufer]

Този кривия е много рисков, особено ако е отнет много материал и стените са изтънени. Има опасност да гръмне. Измери му дебелината, за сравним дали е допустима. И внимавай много, защото нещо не ми харесва - крив, стругован, а може би и менте...

[Stanislav96]

Този кривия е много рисков, особено ако е отнет много материал и стените са изтънени. Има опасност да гръмне. Измери му дебелината, за сравним дали е допустима. И внимавай много, защото нещо не ми харесва - крив, стругован, а може би и менте...

Няма проблем, диска има още доста хляб в него , но най вероятно са менте тези дискове ,но вече съм ги взел така че, ще карам с тях.

[ufer]

Дано да е така и да нямаш проблеми. Иначе аз обичам да си говоря в "милиметри", ако ме разбираш...

[Stanislav96]

Дано да е така и да нямаш проблеми. Иначе аз обичам да си говоря в "милиметри", ако ме разбираш...

Разбирам те , ама не съм ги мерил

[max-2]

Цимерман са добри. Единия комплект беше нормални дискове с накладки текстар от Мимо от форума и минах 120 000 с тези накладки. След това още 30 000 с накладки трв, но дисковете станаха под минималната дебелина и се появи лека вибрация. След това сложих дискове абе с накладки ате, дисковете бяха зле като отливка с тънки и дебели участъци и тресяха при висока скорост без да натискам спирачка. Изхвърлих ги бързо и сложих стария цимерман докато ми дойде новия и нямаше никакви проблеми. Понеже в момента имаше само перфорирани от аутодок, вече почти 10000 ги карам с накладки също цимерман без проблем. Издават лек звук само първо и второ натискане сутрин и са по-слаби, но след това са тихи и спират добре.
Буталцата и водачите на апаратите се обслужват със греста на тойота за тази цел при всяка смяна на накладки.
Дискове се кривят от задържащ спирачен апарат най-вече.

Случайно попаднах на темата през гоогле
Да докладвам, вече перфорирания цимерман започна да се затриса загадъчно при леко намаляне с висока скорост. Още не знам каква е причината. От скоро започнаха и да свирят при леко натискане градско. Лекувах ги със неколкократно намаляване на скоростта, и газ и спирачка 90-50. С последващо охлаждане без да спирам напълно. Сега вече не знам дали тресе, но свиренето се засили. Не карам много тази кола. Като цяло дисковете и накладките са на около 25000 км.
Може ли да тресе от хлабина на стъблата на макферсона? Това е единствения проблем на окачването и се усеща като тропане при завиваме по път с неравности.

[ufer]

Макс, за свиренето! Пробвай да направиш фаски на накладките, когато правиш профилактика на спирачките. Ръбовете понякога предизвикват това свирене. Фаската може да бъде широка 2-5 мм в зависимост от дебелината на феродото... За тропането и тресенето може да има десетки причини - макферсони, кормилна рейка, биалетки и т.н. Докато не се разглоби нещо, трудно може да се прецени и после, ако не ти се хвърлят пари по майстори - клуб "Направи си сам" с проба-грешка...

[max-2]

Ходих на проверка, всичко е здраво. Като удариш с ръка горната част на гумата силно при вдигната предница тропа.
Не съм се сетил за накладките. Спирачките ми не задържат въобще, но винаги една профилактика е от полза. Ще премеря и биенето на дисковете ако тресе още. Май до 2-3 стотни беше при монтажа. Ако е над 5-лошо. Има и по-добър начин. Правил съм прорез около 2-3 мм., който разполовява накладката, но не до металната част, а поне на 2 мм. феродото да е непрорязано, за да си остане здраво и надеждно. Върши работа, а и доста накладки от завода са си така.