Закупуване на първи автомобил до 10000 лева

[mom4i911024]

Здравейте,

Проучвам в момента варианти за първа покупка на автомобил. Не разбирам от коли, но се учих да карам на Тойота, хареса ми и съм чувал добри неща за марката. Към момента съм се спрял на нещо такова https://www.auto.bg/obiava/62956077/toy ... ova-unikat. Искам да е автоматик, а за цената гледам да е нещо сравнително бюджетно за да не го мисля толкова като за първа кола. Четох че скоростните кутии на Corolla 2003-2008 примерно са доста стабилни и надеждни. Гледах също и Yaris и Rav4 по-стари модели, но Королата по ми допада визуално от тях. Не знам примерно обявата която съм дал, двигателя колко е добър и какво друго трябва да гледам. Не съм сигурен че и този кожен салон е добра идея, както и дали цената е добре. Отворен съм и към други предложения ако някой има да добави.

[Митхат]

Това е ММТ,демек гаден робот.
Ако не държиш да пишеш тук в едни теми за проблеми,купи си друг тип скоростна кутия.Гледай да има позиция P.

[mapamop]

Или бензин, ръчка ако не държиш на автомата. 1.6/1.8 след 01.2006 ако ше слагаш газ, и 2.0/2.4 ако няма да слагаш газ като допълнение на горните. Не знам как се връзва финансово това твърдение. Моята я купих 2019 за под 7000 лева, в момента я мъчат нов внос на по 9000-10000 лева. Дизела идва с ниска начална цена, но е много вероятно да изпищи още в началото за ремонт на дюзи, съединител д демпферен маховик, почти сигурно за амортисьори и пружини. Гледай за ръжди отдолу. Казват че тия коли не гният, но от моя гледна точка гният здраво на места които не се виждат - преден и заден мост, носачи, гредата под радиаторите и т.н. смяната на двата моста ще те отвинти с едни между 1000 и 2500 лева.

[WoLF]

Както се каза, автоматика гледаш да не е робот, има филми там И то избора не остана голям

[Ивайло Димов]

Първа кола за 10 бона си е разхищение на пари ,за млад шофер нещо до 2-3 бона с перфектни спирачки и хубави гуми е достатъчно като за пост учебен автомобил .Да не би да се търси аФтомат щото курса е каран на такъв автомобил?

[mom4i911024]

Това е ММТ,демек гаден робот.

Да, прав си. Аз се чудих защо ми изглежда различна скоростната кутия от това, което гледах в нета на модел от същата година. До колкото разбрах, е добре да търся ето такава както примерно я има този модел https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=tdxx3a. Не съм се спрял точно на тази обява, но изглежда трябва да търся такава скоростна кутия? Не знам има ли някакво конкретно техническо наименование, но до колкото разбирам трябва да се води пълен автоматик, а не полу-автоматик за какъвто изглежда че минава ММТ.

Иначе курса го карах на Toyota Avensis 2008 мисля че беше, с ръчка, но карах и автоматик в последствие и повече ми хареса.

[r34c7]

Няколкото съвета, които мога да дам са:

1. НЕ от автокъща
2. На номера
4. Бензин
5. Не избирайте по точен модел и година, а по общо състояние на автомобила
6. 50% от преценката вземете на база автомобила, другите 50% по собственика

За 10к можеш да намериш читав автомобил на номера (ако си търпелив дори от първи собственик) и даже ще ти останат 2-3 хил. лв за сериозна почерпка или за един стар мотор, да си пърпориш където не може да стигнеш с Тойотата.

[veso_hds]

Аз като разглеждам обяви за коли, прочета ли "като нова" или "уникат", веднага ги прескачам.Автомата е удобна работа, но трябва много да се внимава, особено ако колата е 10-15г.Ако пък е CVT ( каквито са японските коли), бягайте далече, защото ресурсът им е свършил вече.Затова не робувайте на марка, а както е писал r34c7, търсете конкретна кола и по възможност от първи собственик.Успех!

[gena_bs]

Колегата написа, че не разбира нищо от коли.
Така, че е добре да му се обяснява на неговото ниво:
https://www.google.com/search?q=cvt&oq= ... e&ie=UTF-8
Аз бих пропуснал въобще автоматичните и особено роботизираните кутии. За 15+ години никой само с поглед не може да определи състоянието им.
Иска се опит с конкретния модел кутия в съчетание с точно същият автомобил и двигател.
А ремонтът може да е сериозна цифра.

[Corolla_E12_hs]

Да, прав си. Аз се чудих защо ми изглежда различна скоростната кутия от това, което гледах в нета на модел от същата година. До колкото разбрах, е добре да търся ето такава, както примерно я има този модел https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=tdxx3a. Не съм се спрял точно на тази обява, но изглежда трябва да търся такава скоростна кутия? Не знам има ли някакво конкретно техническо наименование, но до колкото разбирам трябва да се води пълен автоматик, а не полу-автоматик за какъвто изглежда че минава ММТ.

Иначе курса го карах на Toyota Avensis 2008 мисля че беше, с ръчка, но карах и автоматик в последствие и повече ми хареса.

Карам такава (като от обявата) 10 години, но седан и ръчка, останалото е същото. Колата си е супер, но иска поддръжка. Мога да ти дам сервизи в София, за Плевен нямам идея кой би направил оглед.
Не са снимали от близо гумите и дисковете/накладките, но 1 комплект хубави гуми са ти 550+-лв летни и още толкова зимни. Комплект накладки и дискове с труда поне 700лв, но пък ще караш години ( ако разбира се имат нужда от подмяна ). Наскоро сменях биалетки и тампони на стабилизираща щанга - 255 лв. Амортисьори отпред са ти 700+-, сменят се при необходимост, не веднага. Масла и филтри(+на климатик) не повече от 350лв с хубави масла и филтри, веднъж на 10к км. Цените са за София.
Ако успеят да ти дадат сервизна история е още по-добре - в кой сервиз е поддържана в БГ, какво е сменяно. Ако е нов внос ще е почти невъзможно да се намери такава история и ще иска як оглед в сервиз. Дори да има нужда от смяна на неща просто си искай намаление.
Единствено й е по-малък багажника в сравнение със седан/комби версията, но пък и там дизайна е по-различен отвън. За автомата нямам идея какви биха били разходите, със сигурност ще са по-високи от съединител на ръчката (400-500лв е той с труда), като гледам не е на много километри, но зависи дали е нов внос (под 300 000км нов внос няма ) или е карана в БГ и могат да докажат история.

[mom4i911024]

Няколкото съвета, които мога да дам са:

1. НЕ от автокъща
2. На номера
4. Бензин
5. Не избирайте по точен модел и година, а по общо състояние на автомобила
6. 50% от преценката вземете на база автомобила, другите 50% по собственика

За 10к можеш да намериш читав автомобил на номера (ако си търпелив дори от първи собственик) и даже ще ти останат 2-3 хил. лв за сериозна почерпка или за един стар мотор, да си пърпориш където не може да стигнеш с Тойотата.

Какво имаш предвид под "На номера"?

Благодаря за разясненията за скоростната кутия. Поразгледах малко и се оказва че под добър автоматик за по-стари коли явно се има предвид Torque Converter? Специално за Тойота се оглеждам също защото чух, че доста хвалят производителя на скоростни кутии с който работят и с който са партньор - Aisin Warner. Само че не мога да разбера, като гледам обяви през mobile.bg да кажем, тази информация има ли я някъде? Примерно да проверя какъв вид е скоростната кутия (Torque Converter, CVT, AMT) и кой е производителя? В техническите характеристики на няколко модела, които разгледах не ми излиза.

[gena_bs]

Aisin не е партньор, а собственост на Toyota, Toyota Industries & The Master Trust Bank of Japan.

[mom4i911024]

Да, не се изразих правилно.

[Ивайло Димов]

Пазара в момента е извратен заради ред причини ,и ше остане така дълго време .Също съм на мнение че автомат кутия и огромен бъдещ проблем ,освен ако не е някой класически ,стар хидротрансформатор ,аз марки няма да предлагам защото винаги е субективизъм.Но като за първа кола 10 бона са много ....всеки от колегите знае как е пазил и вехнал над първия си автомобил....особено когато си неопитен водач .Бензинова кола до 100к.с....на която да се учи ,да не му пука много ако я чукне или одере някъде ....популярна марка ,която я има по моргите и резервните части са достъпни като цени.Кви са тия амортисьори 700 лева ,тампони и биалети 250 .....за моята каруча на тия цени ще сменя целите макферсони ,носачите ...изобщо предното окачване .


На номера значи регистрирана на територията на България ,демек може да я тестваш ,да я покараш

[mapamop]

4 амортисьора оригинални за Авенсис Т25 са нещо ит рода на 4х120 лева преди 2 години.
4 трошливи пружини на KYB през 2019 бяха нещо от рода на 4х75-80 лева
Изгнил преден мост - 360 лева моста и носачите + 4 нови тампона към купето 500 лева, защото са само оригинални.
Скоро смених почти всичко по донорното предно окачване - предни носачи, шенкелните болтове, външни накрайници, биалети - всичко на Meyle - към 1000 лева.
2020 сменени главинни лагери на FAG - 200 лева двата.
Смених 2021 компресора на климатика със кондензаторния радиатор - Денсо, 750 лева + 205 лева и 100 лева труд.
Смених цялото изгнило задно окачване - 150 лева труд + 200 лева на моя с моргата. На другите места ми искаха само за моста 150, носачите отгоре.
2020 с моста смених съединител, около 400 лева комплекта, обаче от ненавременна смяна се беше пукнал маховика - още 480 лева.
Глупавата тръбичка на щеката за маслото беше изгнила, щото им е досвидяло да я клепнат отвън с нещо - 50 лева
Дебитомер 140 лева Денсо, на баща ми за опела май беше наполовина.
Никак не е евтина подръжката на тия каруци.
Вярно е че досега каквото съм сменил не съм се върнал на него, но някои части са със брутални цени.