Corolla E21 / Auris E21 - Поколение XII - /2019-2024/ - двигатели/задвижване и дизайн

[LEXUS]

centil, имам предвид,че бъдещето е натам, всичко друго са ретроградни истории. Погледни един Hyundai Tucson за какво табло говорим, цялата средна конзола е тъч скрийн, няма бутони ,няма лостове ,няма шалтери. Автоматикът е с бутони, не като при Тойота - скоростен лост като отпреди 15 години! За това говоря.

[centil]

Видяхме до бъдещето с Голф 8.. Връщат се към бутоните.
Отново намесваш друг клас автомобил - Hyundai Tucson. Покажи един автомобил в класа на Корола/Голф без бутони.

[LEXUS]

Към кои бутони се връщат Голф 8? Само тези на волана. На арматурното табло всичко е с тактилни бутони. И какво значение кой клас автомобил, мисля,че в BMW i7 няма да намериш физически бутони,нито в електрическите модели на Фолксваген, но в електрическата Toyota BZ4X има от тях, това е ретрограден дизайн по мое мнение.

[slowtraveler]

Според мен е рано да се минава към 'безбутонна' схема...
Причината е проста - бутоните 'се намират по-лесно' и винаги са на едно и също място - можеш да ги натиснеш без да поглеждаш или въобще да виждаш къде натискаш (на джипа шест от 25 бутона по волана можеше да ги видиш само отвън, и при работа само ги напипваш, а са основни бутони - изключително удобно решение бе ... Затова и в самолетите ключовете/лостовете са с различна форма, различна механика на движение и въпреки това - се случва 'ръката да се обърка'....
С напредване на автоматиката - малко по малко това е възможно да залезе, защото няма да има нужда от чак такова внимание от страна на шофьора за шофиране, така, че може да му се премести вниманието към търсене на менюта

[Hursa]

Явно тази "безбутонна схема" е доста по-евтина и затова бе приета така масово от производителите - въпреки многобройните критики от тестващи.

[slowtraveler]

Така е - с увеличаването на системите в автомобила се налага поставяне на още 'копчета', всяко от които струва пари, кабели и т.н... А с дисплеите можеш да слагаш неограничено количество копчета с лека промяна на софтуера, без никакви допълнителни капиталовложения в промяна на окабеляване, промяна на механичен дизайн и т.н.

► Виж съдържание

Офтопик

На времето на Шкодичката имаше май две лостчета - вляво от волана комбинирано - за мигачи и клаксон, а другото вдясно - за фаровете и чистачките (по спомен), и с това приключваше 'електрическата лостова система' ...

[tonystz]

Имат ли королите автоматично активиране на аварийните/мигане на стоповете при екстремно спиране?
А включване на левия/десния халоген в съответен завой при ниска скорост?

Активирала ли се на някой от вас системата Safety sense за автоматично спиране при преминаване на пешеходец/колоездач или спряла кола пред вас? На мен само ми е давала сигнал, но не съм я оставял да се активира.

[L1v3ruS]

1.Имат ли королите автоматично активиране на аварийните/мигане на стоповете при екстремно спиране?
2.А включване на левия/десния халоген в съответен завой при ниска скорост?

3.Активирала ли се на някой от вас системата Safety sense за автоматично спиране при преминаване на пешеходец/колоездач или спряла кола пред вас? На мен само ми е давала сигнал, но не съм я оставял да се активира.

1.Не
2.Не
3.Да

[method81]

1. Има включване на аварийните при екстремно спиране. Пробвал съм го на свободен участък от 100 пълна спирачка например.
2. Завиващи фарове от този тип няма.
3. На мен си е случвало да се активира safety sense от кола отпред, но само при най-висока чувствителност. Натисна си сама спирачката за малко преди аз да се намеся.

[Krachunov]

1.Не
2.Не
3.Да

Съмнява ме да няма аварийните. Все пак на коли от 2000 ги има тези неща.

п.п. вече са отговорили

[Hursa]

За съжаление "мигането" на стоповете не е приложено при корола (до колкото знам), а е много полезно решение и приковава вниманието (особено, когато светят задните габарити). Включването на фара за мъгла в посоката на завиване - също изглежда много добро решение, спомагащо за безопасността, но за съжаление при тойота, като че ли не обръщат голямо внимание на тези "фарове". ("Завиващи" фарове също май не се прилага дори при "по-големите" тойоти, а се прилага при пежо 307 от преди около 20 години.)
"Сейфти" системата ми се е активирала 3 пъти. Два пъти само "информативно" при изпреварване и един път в завой наби спирачки за момент, по погрешка - и трите пъти нежелателно и стряскащо - и трите пъти по-скоро повишаваше опасността. Но въпреки това - може би е полезна

[tonystz]

На мен ми е по-интересно в градски условия дали ви е спасявала от катастрофа, например колата пред вас спира, а вие зяпате встрани или внезапно изкача пешеходец пред колата.

[dracunculus]

Мен ме е спасявала 2 пъти много явно. Работи добре

[Mcl]

За пешеходец не се е намесвала ,но за спряла кола ме е предупреждавала.

[Krachunov]

На мен ми е по-интересно в градски условия дали ви е спасявала от катастрофа, например колата пред вас спира,

Спасявала е...евентуално защшото точно си се загледал за секунда настрани и колоната спира от 70 на 30.. До сега никога не съм се бавил толкова, че сама да бие спирачки - само ми е пищяла.

Относно фарове за мъгла при завиване... LED фаровете светят почти на 180 градсуда, така че ми се струва при този вариант - излишни.
Под излишни, визирам нещо което би се счупило