Corolla E21 / Auris E21 - Поколение XII - /2019-2024/ - двигатели/задвижване и дизайн

[Hursa]

Сигурно се изпарява по малко, но не съм забелязвал да пада видимо нивото. Мисля, че няма опасност, ако мокрите там - "силовата" електроника охлажда, предполагам, но след като се охлажда с течност - трябва да има надеждна защита. Любопитно, дали използвания антифриз в тази система е по агресивен, може би не. Всъщност не съм се замислял за електромоторите (май е по-коректно винаги да ги наричаме мотор-генератори МГ) - дали роторите им се охлаждат директно с въздух, може би не. А статорите им - дали се охлаждат от тази охладителна течност или от другата - за двигателя. Как е организирано охлаждането на системата, някой намирал ли е описание или поне схема.

[stereo_man]

.
Вдигнете капачката, като държите пръста си натиснал дупката по средата, за да проверите нивото в гърловината
."

Б*си след 4 години осъзнах как се ползва този маркуч. Знаех, че е за нивото, ама как се използва нямах идея. Явно съм си мислел, че за няколко неща в книжката, няма на какво да ме научат

[Hursa]

► Виж съдържание

Фигура 2.3
За приус 2 - но едва ли при новите им хибридни системи принципиално се отличава охлаждането. (Тогава са давали повече информация.) МГ (и не само) се охлаждали от маслото на трансмисията, а то от този антифриз.

[Стоян Кръстев]

А има ли хора вече с подменени оригинали акумулатори(12V)!?Като слушам приятели,нови Бош-ове на по 2-3 години вече ги сменят,аз още съм с оригиналния!Не съм много запознат,при хибридите акумулатора не се ползва толкова активно....но все пак годините на експлоатация ако имат значение!?То всяка батерия не обича нито топло,нито студено...но понякога няма избор и!!Моят е на почти 4г. вече с 45 820км,и не искам да се "скапе" в някой неочакван момент!

[BOz]

Ако започнеш да очакваш от сега да умре, значи не може да умре в неочакван момент.
Но пък пак ще умре в неподходящ момент.

[stereo_man]

Днес направих 4-то обслужване/60 000 км. В ТМ Ауто на Цариградско шосе. Направиха ми впечатление няколко неща:
- малко за вдигнали цените и на труд, и на консумативи
- този път нямам проверка на хибридната система. Миналите 3 имах винаги (във фактурите е без въведена стойност), като ми даваха и един сертификат, че е преминала теста. Този път не. Не разбрах причината да не е направено...имало гаранция, да не се притеснявам
- няма и почистване на охладителната система (въпросните 35 лв., за които бяха писали, че нищо не правят). Предните 3 обслужвания ги има и съм ги плащал. Не мога да кажа дали са правили нещо
- маслото, което сега са ми писали е 0W-20, предните пъти е било 0W-16
Прилагам и разбивка на цените. Моля ви, който е правил обслужване тип В да сподели горните неща как са при него

[Hursa]

Не разбирам, защо акумулатора при хибрида издържа относително малко - при ауриса е така. Не са подложени на такъв стрес, като стандартните стартови. Относително по-скъпи и трайни са (поне така ги дават) - по сравнение с масово използваните. Не са и чак толкова "малки" - с малка енергоемкост. Може би системата не ги поддържа добре. И може поддръжката им от новите системи да е по-добра, поне така се надявам.

[GringoBG]

MY21 Luxury TS има сензор за ниво на вода на чистачките. 2 пъти ме е спамило съобщението.

За акумулатора при хибрида е210, тук ли го четох не знам, но избягвайте да седите на контакт, вместо това кибичете на включена система, така се ползва хибридната батерия.

[i.vasilev]

Да попитам сега в по- студеното време на някого правят ли му впечатление паразитни шумове от окачването? При мен от както паднаха температурите се появи тропане от предницата при движение с ниска скорост и преминаване през напречни неравности и фуги. Погледнаха я в сервиза и казаха, че няма проблеми по ходовата част, но шумът е налице...

[Mcl]

stereo_man, Като гледам фактурата, най много ме стряска времето за обслужване. Наистина ли 3 часа са я обслужвали?

[stereo_man]

Да попитам сега в по- студеното време на някого правят ли му впечатление паразитни шумове от окачването? При мен от както паднаха температурите се появи тропане от предницата при движение с ниска скорост и преминаване през напречни неравности и фуги. Погледнаха я в сервиза и казаха, че няма проблеми по ходовата част, но шумът е налице...

При мен го има като температурите са около нулата или минус. Отпред в ляво го усещам. Стане ли +3-4 и нагоре спира. И миналата година, и тази, ми казват, че всичко е наред. Вчера като гледах в приложението първо са я вкарали в сервиза, след това са обиколили и ако се е загряла вътре, може да не са я чули. Освен потропването сега в студа имам чувството, че и отпред се чува едно леко поскърцване. Предполагам някой гумен тампон или уплътнение около амортисьорите

[stereo_man]

stereo_man, Като гледам фактурата, най много ме стряска времето за обслужване. Наистина ли 3 часа са я обслужвали?

Оставих я сутринта и не съм я чакал там. По приложение е стояла точно 2:30 ч. вътре. Колко е била работата не мога да кажа. Малко множко ми се струва, но не съм специалист. Това, което също видях е, че времето е с 0.2 повече от предното обслужване тип В (2,60 е било)

[dracunculus]

Това потропване е най-вероятно от спирачните апарати- познат проблем при Тойота, писано е доста из разните теми във форума. Щомнса проверили окачването и не е установен проблем, най-вероятно е това

[slowtraveler]

Не разбирам, защо акумулатора при хибрида издържа относително малко

Все пак са с доста по-малък капацитет, а част от потребителите ги ползват при изключена хибридна система като 'обикновените' - Follow me фарове, отворена врата/багажник, пуснато радио и т.н. И акумулаторчето кляка...
Спокойно можеш да докараш и 10А в подобен режим. При 20Ач акумулатор - колко да ти издържи дори и да е напълно зареден и изправен

Офтопик

На времето с приятел имахме сервиз за електроника, та идва една мутричка - 'акумулатора ми пада и постоянно бутам мерцедеса'..
Оглеждаме за консуматори - ами той сложил от онези телефони, дето 'пържеха мозък' - 'майката' вързана вкъщи към фиксиран телефон, а телефона в колата 'хваща' до четиридесеттина километра радиус
Ама за да пържи мозъка - му трябва ток и това нещо смучеше над 20-30А само телефончето

[Hursa]

И колко е по-малък? 40 45 Ач. За бензинов аналогичен автомобил, при това с около (днешна) средна кубатура акумулатора е около 50 Ач. Като трябва да отдава за всеки старт, особено зимата ударно значителна мощност и съвсем не за толкова кратко време. Аз съм изключил всичко, дори плафоните не светят, като отварям вратите - че светло в гаража. И пак бързо "заминава". Дали ползващите стандартни автомобили - така щадят акумулатора.

По приложение е стояла точно 2:30 ч. вътре.

Оливат се с цените. И какви са тия часови ставки - над 100 лева (с ддс) - за стандартно обслужване, не за някакъв специализиран ремонт. Само заради тая ставка, като са ви таксували 20 мин повече и като я задържат, да се помотаят и цената скача силно. Като се добавят и оскъпените части. Затова и направиха "удължената гаранция" 10 години.