Обърнат поляритет на акумулатора Yaris hybrid

[vespres]

Привет на всички четящи темата.
Имам електрически проблем,който си създадох сам днес като обърнах плюса и минуса докато подменях акумулатора на Яриса(1,5; 55kw; 2012 г; hybrid)По-късно ще разкажа и как я направих тази глупост.
Та сега ми трябва помощ,защото не разполагам с никаква ремонтна литература.В последствие мотора стартира и гасне след секунда.Таблото си свети,а колата я паркирах чисто електрически.Скоростния лост остава заключен.Дистанционното,централното,осветлението и радиото са нещата на пръв поглед,които не функционират.
Погледнах само в бушониерата до мотора откъм шофьорското място.Сто(100)амперов предпазител е изгорял.Качвам снимка на която съм го оградил

IMG_20221216_003151.jpg (1.76 MiB) Преглеждано 2485 пъти

.Може ли някой да ми поясни към каква верига е включен,има ли процедура за замяната му ако е към хибридната верига?Изобщо за всяка информация,която ще ми е от полза ще съм благодарен.
Къде да търся други предпазители?

Благодаря предварително.

[slowtraveler]

Тези бушончета би трябвало да са 12В и би трябвало да се сменят както при всеки обикновен автомобил... Съветът ми е да си вземеш оригинален бушен - този е достатъчно мощен и едва ли би искал някое 'китайче' да се разтече и стопи ... Дано да е 'спасил' електрониката... Приятел бе объркал поляритета на обикновен автомобил - пораженията бяха само окъсил алтернатор (което при теб няма как да стане)...
При всички случаи първо бих пробвал измерване на съпротивление след бушона преди поставяне на новия.

[ico1]

Лошо свалете това приложение carmin std има много схеми.
Има го за IOS и Androit.

[max-2]

Надявам се да няма поражения. Споделете състоянието след смяна на предпазителя. Може би са дуракоустойчиви хибридите. Успех.

[Ивайло Димов]

Бушона е 100А 32 V

https://www.garvan.bg/products/%D0%B0%D ... %D0%B0-32v


Мисля че е подобен

[Hursa]

В последствие мотора стартира и гасне след секунда.

T. e. как? Нормално ли функционира хибридната система (управлението и)? Ако да, то едва ли има по-сериозни последствия

[vespres]

и

Ами след като отключих скоростния лост от бутона до него системата беше в готовност и колата потегли без ДВГ да работи.Това ме кара да си мисля,че хибридната система функционира.Но доколкото намерих инфо за въпросния предпазител го дават нещо за хибридната система "DC/DC".Нещо по зареждането на хибридната батерия ли е или за стартерния акумулатор?Трудно е за смяна и затова ме е страх да пипам там.Разбира се ще откача новия акумулатор от системата,но не знам на какво напрежение работи хибридната.Ще измеря разбира се на предпазителя ама то човек трябва да знае какво да търси.Както писа колега по-горе да измеря съпротивлението след предпазителя-да няма късо ли?Предпазителя го взех оригинлен.

[vespres]

Не мога да разглобя бушониерата,за да развия болта на предпазителя.Някой има ли pdf или видео как се прави?

[mapamop]

развия болта на предпазителя

Мисля че тоя винт няма нужда да се развива - извадете предпазителя с 2 плоски отвертки, отстрани в жлебовете или със клещи. На "клик система" е и излиза трудно.

[Ивайло Димов]

Няма нужда от отверки ....тези предпазители се вадят с дърпане ....само да не се е "заварил " при късото съединение .Да се напръска гнездото после с контактен спрей

[vespres]

Пробвах с дърпане,но този е с болтове.Успях да разхлабя единия и виждам как мърда болта като дърпам.А той и новия е с дупки за болтове на двете крачета.Самата кутия е на 3 или 4 части,но само леко успях да размърдам едната.Оставих я само на кбелите да виси ,но не мога да я обърна,сноповете са много стегнати.

[Akima]

Изгореното реле се използва за верига за заряд на 12V-вата помощна батерия от хибридната такава.
Трябва да разглобите цялата бушониера - държи се на няколко гайки №10 по спомен - освен това се разглобява на 3 части - капак, тяло и основа.
Релето 100А има да го дърпате до края на света - трябва да се развие и двата му крака имат проходни отвори.
Проверете и самия Fusible Link - според мен ще е скъсан - това му е "работата" все пак.

[Hursa]

Дистанционното,централното,осветлението и радиото са нещата на пръв поглед,които не функционират.

Ако проблема е в такова реле - защо това не функционира? Прекъсната е 12 волтовата "магистрала" от стопена "Fusible Link"?

след като отключих скоростния лост от бутона до него системата беше в готовност и колата потегли

Как се блокира трансмисията при този ярис?

[Akima]

При скъсан Fusible Link конвенционалните двигатели не стартират - челен опит с Lexus IS250 например.

При хибридните установки ситуацията е доста по-различна - схемната логика също.

[vespres]

пак

"скъсан"е и това беше първото нещо ,което забелязох.Не мислех,че е реле.А кутията не мога да я разглобя макар,че съм я освободил от купето, затова ми трябва жокер.