Напротив, едно ниво под топ-а. Club, classy - не съм сигурен. Но е с всички сензори, подгрявания, 18-ки джанти... По старите цени беше към 63-64 бона.
На Приуса японския крик е точно обратното. Като започнеш да вдигаш колата с него, имаш чувството, че сега започваш да нарязваш резбата му.
Чакай, нали не беше сменял гуми на Нисана? За какво ти е трябвало въобще да вадиш крика.
Вероятно съм го ползвал 2-3 пъти - след това за Джипа си бях взел крокодил, и с него безусловно смяната бе по-лесна (ама много тежи кютюка - държа го в мазата ) ... 
. Добре, че се усетила веднага (заради големия удар директно в джантите , защото е стъпала с около 1см от протектора) и спряла на първото удобно място Предна гума - скъсан борд, със сряз и на самият протектор, страна и до джантата Задната гума - само следа по джантата без видимо поражение по гумата Започнах физкултурата - сваляне на задна гума и поставяне на патерицата (която не е пипана от оригинална, и бе на 1атм вместо 4.5 или 4.7 - нямам спомен колко трябваше да бъде. Сваляне на предна гума и поставяне там на задната... Физкултурата бе повторена - като предни сложих старите зимни 16', а задните ги върнах 'новия' комплект всесезонни... (в понеделник ми идват нови 2бр, които ще сложа отпред защото Кашкая като по-предно ориентиран износва повече предните, а задните до момента не ги бях въртял и практически в момента са като нови)
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 3 госта