Какво число показва ПРОБЕГЪТ?

[slowtraveler]

Който търси винаги намира как да покрие изискванията си.

Разбрах те Искаш да ни убедиш, че тези 120х.км на 'масовите автомобили', които се продават в автокъщите са реални и е нещо съвсем често срещано да се продава автомобил на такива години с такива реални километри...
Внесен от Западна Европа, където автомобилите не ги карат повече от 10х.км на година...
Доообре

[BOz]

Никой не искам да убеждавам в нищо. На пазара както има гробници, така има и добри екземпляри. Гледаш, проверяваш, преценяваш, избираш. Както може да попаднеш да манипулиран километраж, така може да попаднеш и на реален. Ти като си продаде Джипа, беше ли на 5 години и на 500к? И правил ли си измама? Ама продаде "нов" автомобил на добър пробег, нали?
Но да казваш, че едва ли не няма коли на по 150к е малко несериозно. Има коли на всякакви километри. И всякакви се продават. И е често срещано да се пробват да ти продадат кола на 400к на цената на такава със 100к, убеждавайки те, че купуваш кола на 100к. Това е измама. Ама ако купиш кола на 100к на цената на такава на 400к, то най-вероятно си е на 400к. Нищо повече. И това вече може да не минава баш за измама, а за наивност.

[iovkito]

Каква е разликата между кола на 100к км, която е карана със средно 35км/ч и такава на 200к км, карана със средна скорост 70км/ч? Моята има средна скорост от 67км/ч за този пробег, т.е. е на 5970 моточаса. Нека някой да сподели средната си скорост при шофиране само в София.

[ultrared]

Аз имам Lancer на 14 години и сега е на 115 000 км, така, че има и такива автомобили, които не са на много километри за годините си....

[Ивайло Димов]

Шанса да уцелиш бензинов автомобил на години и малко км е доста по-голям за разлика от дизеловите ,които са доста по-масови автомобили в ЕС.Средностатистическия западняк от който си взимаме колите 2-3 или емнайста употреба отдавна през седмицата си ползва обществения транспорт ,за да ходи на работа.Причините за това за основно са липсата на места за паркиране ,разходи за гориво,данъци , поддръжка и удобствата на метро,влак ,автобус .Колите си ги карат основно уикендите и когато ходят да пазаруват и през отпуската да отидат на почивка .

[dimkaraganchev]

Преди 3 години си купих CR-V, произведен 2000 г. на 135 000 км от Швейцария. Сега е на 160 000 км. Ама, колко е вярно...

[ufer]

Швейцарците имат моден почин - всяка събота и неделя, както и през нощите, опъват колите по магистралата между Констанц и Щутгарт, където има ограничения почти само на "аусфартите". Иначе у дома са хрисими овчици.

[StRaTeGa]

Ярис Хибрид 02.2013 (почти на 10г.) - 62000km.
Преди това Corolla Verso 10.2009 (продадена на 10г.) - 85000км, от които поне 25000 са направени от роднини, за да не ръждясва.
След това C-HR продадена на 5г и на 72000км на близък роднина.

Купувам коли с определени характеристики, защото ми трябват. Не мисля, колко километра ще направя с тях, колко ще струват след това и какво ще ги правя.
Като не ми трябват, най-често ги давам под себестойност или на никаква стойност на близки и познати. Ако държа една кола, която не ми трябва, това генерира разходи на пари и време.

За мен е огромен риск да взема употребяван автомобил от неизвестен бивш собственик.
Не за друго, а защото има огромен риск да влезна в преразход на време, а това е най-ценният ресурс.

[Ивайло Димов]

Много малка част от населението могат да си позволят чисто нов автомобил за съжаление

[Maxi]

Добре де, една тойота, която 100 000 км е карана основно на 2-3 км всеки ден близо 12 год и друга, която 300 к е карана основно междуградско със спазване на сервизни интервали, кое е по-добре?

[Ивайло Димов]

И двете ще са добре стига да са поддържани навреме с качествени масла,филтри и консумативи .Колите не се плашат от каране и гонене ,а ненавременна поддръжка и компромиси .И пак зависи от това дали е дизелова или бензинова колата ,при дизела бих взел тази с по-големия пробег защото кратко каране на къси разстояния ебава майката на демпферен маховик,ДПФ,ЕГР ,турбина .Това е най-скъпата периферия ,инак двигателите спокойно имат ресурс над 500 хил .

[Hursa]

И в единия и в другия случай могат да и "вземат душата". Та дори и да не е тойота

[Maxi]

е аз да си отговаря в духа на въпроса на колегата iovkito, все пак трябва да сравняваме един клас тойоти, ярисите са спеситили доста откъм качество на лаково покритие и материали вътре в салона ( 2006 ), за по-новите не знам.
В случая сравнявам 2 коли от автопарка ярис и авнесисът от подписа, авенсисът е челняк, но се кара предимно междуградско и освен акумолатори и сервизно обслужване не е мръднал.
Ярисът се нужда от нов съединител, на 98 к. реални кормилото е протъркано, шоф седалка е прокъсана , навсякъде къде има болт се вижда ръжда, и целяит двигател е омаслен, но не пипа маслото де.
С една от моя опит - пробегът няма значение, състоянието на втора ръка зависи от гореспоменаите фактори.

[Ивайло Димов]

Ако трябва да сравнявам Ярис ,Ситроен C2 ,Хюндай I20 ,Дачия Сандеро .........еднакво дървени са ми друсащи ,тракащи сапунерки .Типична градска кола ,лесна за паркиране но дискомфортна за дълъг път

[Maxi]

Не съм съвсем съгласен, тойотата ще ги размаже по липса на посещения по сервизи.