Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...

[dracunculus]

Не съм чел никъде по форумите това. Въпросният човек 2017 ми каза, че имат ремонтирани кутии, които той смята, че не е било редно да дефектират. Но, ок, ставаше дума за коли на по 150 000км. Същото ми казаха приемчиците в немското дилърство- ставаше дума при тях за 4-5 броя, сменени по гаранция. С уговорката, че пак ставаше дума за коли на по над 120 000. Това ме отказа тогава от Авенсис със CVT. И на него, и на дилъра вярвам. Не мисля, че имат причина да ме лъжат. Самият дилър тогава ме посъветва да не взимам кола с такава кутия, ако смятам да я карам агресивно и много километри. Колко е вярно това- не знам, аз такава кола нямам. Може би става дума за наистина агресивно карани автомобили. Но, със сигурност е положително, ако това са само митове

[gimara]

Въпросният човек 2017 ми каза, че имат ремонтирани кутии, които той смята, че не е било редно да дефектират.

Така се раждат митовете. Те и дилърствата май са съпричастни към тези дефекти, защото се кълнат, че масло на CVT не се сменя, но в ръководството пише друго. Но да не цапаме повече темата за хибридите.

[xtratime]

Здравейте!
Отговарям на колегата mfandakov>
По точките за CVT кутията, колегите са отговорили.
4. До колкото съм запознат, няма какво да рисетваш и адаптираш.
5. Едното казанче е за охлаждащата система на двигателя, а другото за охлаждането на Инвертора.
6. Да, киловатите от ел. мотора се добавят към тези от двигателя, нооо ако мощностт на ел. двигателя по спецификация е примерно 60 к.с.(както на Ауриса), то от тези 60 к.с. може да отдаде 37 к.с. Или 99 к.с. от ДВГ плюс 37 к.с. от ел. двигателя= на 136 к.с. Така са при Ауриса, за Яриса в момента нямам точна информация.
По 7 и 8 точка не мога да кажа нищо.
Успешен ден на всички.

[slowtraveler]

Едно уточнение по т.6....
xtratime, се е опитал да обясни за ел-двигателя - той може да отдаде целите си 60к.с., но въпросът е във входящата енергия...
Батерията например може да отдаде около 27кВт, което е около 37к.с.
Ел-двигателят си отдава пълните 60к.с., но 'недостига на енергия' се допълва от генерирания от МГ1 ток, с което практически се намалява с тази стойност отдадената към трансмисията механическа мощност от ДВГ.
Затова и максималната мощност на хибридната система не е математическа сума между мощност на ДВГ и на МГ2, а комбинация между максималната мощност, която може да отдаде ДВГ и максималната мощност, която може да отдаде батерията...

[BOz]

Така както съм започнал да продължа с въпросите.
1.CVT трансмисията на хибрид,същата като на НЕ хибрид ли е.
2.Е-CVT трансмисията може ли "визуално" да се познае и какво да се гледа.
3.Тези знаци за обикновено CVT ли са..... CVFC CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
4.Сменихме масло на Ярис хибрид,и по ауто датата даваха процедура която спазихме,наливахме масло до пробката за нивото, маслото бе по спецификация за тази кола,питането ми е има ли нещо да се ресетва за да се каже на колата че е с ново масло./Питам понеже при BMW рествам адаптаците/.
5.Защо при този хибрид/Ярис NHP130L-CHXNBW 2013г/има две казанчета за антифриз и още две места за наливане като гърловини на радиатор със съответните капачки отгоре.
6.Киловатите които дава електрическата част добавят ли се към киловатите от двигателя който е 55kw ако да.... от там ли идват още едни около 30kw.
7.Какви аномали да гледам които са свързани с дефект в хибридната батерия,понеже колата я платихме,пратихме автовоз докараха я и имаше ахтунг батери проблем в договора за което не бе ми казано.
8.Не съм я закачал на Техстрийма,и годен ли е той за тази работа по хибридната част.
Има още ама друг път.

1. Не. Има огромно количество материал във форума по този въпрос. Картинки, обяснения, разсъждения...
2. Да. Ако ги познаваш. И да не ги познаваш, само като видиш 2 входа за големи кабели с по три проводника, може да ти стане ясно, че трябва да влиза много ток в тази кутия.
3. CVFC e някакъв код на Тойота. Някой по-запознат, който разчита моделните шифрования, може да каже какъв е този код.
4. Не. Какво масло сипа, че не трябва да е за ЦВТ.
5. Един антифриз на двигателя и един за хибридната система (скоростна кутия и силова електроника).
6. Да.
7. Светеща лампа за грешка.
8. Е той ако не е годен, не знам тези в Тойота как ще се оправят иначе.

[itzoa]

Те и дилърствата май са съпричастни към тези дефекти, защото се кълнат, че масло на CVT не се сменя, но в ръководството пише друго.

Всъщност мен живо ме интересува, понеже още си чакам хибрида, като го взема искам да си го обслужвам много добре, защото се надявам да го карам много дълго време.
Та какво става ако още съм в гаранция (тя вече е 10 години) и съм минал да речем 60 хил.км искам да сменя маслото на CVT-то, а дилъра ми отказва да го направи, мога ли да го задължа или сам трябва да го правя, което обаче май ще ми прекрати гаранцията?

[WoLF]

Оригиналното масло "издържа" при нормална експлоатация над 150к км, което ,както и другите теми, е изговорено подробно, само да ти се чете...

[slowtraveler]

Та какво става ако още съм в гаранция (тя вече е 10 години) и съм минал да речем 60 хил.км искам да сменя маслото на CVT-то, а дилъра ми отказва да го направи

Като му платиш - няма да откаже...

[Krachunov]

Та какво става ако още съм в гаранция (тя вече е 10 години) и съм минал да речем 60 хил.км искам да сменя маслото на CVT-то

Каза че си с хибрид? Тоест eCVT. би ли пратил къде четеш за това, че е нужно на Х км да сменяш маслото?
За гаранцията ако я направиш другаде със сигурност ще отпадне. Отделно, че според мен е да си напъхаш главата в чувал да оставиш някой да ти се учи на колата... и после да пишеш по различни теми тук.

[BOz]

Каза че си с хибрид? Тоест eCVT. би ли пратил къде четеш за това, че е нужно на Х км да сменяш маслото?
За гаранцията ако я направиш другаде със сигурност ще отпадне. Отделно, че според мен е да си напъхаш главата в чувал да оставиш някой да ти се учи на колата... и после да пишеш по различни теми тук.

Според мен не го разбра. Той иска при тях да си го смени, ама по някаква причина те отказват да му го сменят. Никаква котка в чувал няма.
Както Слоу каза, вадиш парите, даваш им ги и те ще ти ги вземат, споко. Само ти да искаш, без да ги питаш дали трябва или не. Никой няма да ти откаже да ти сменя маслото всеки ден дори, ако ти искаш и си плащаш за това.

[Krachunov]

А по въпроса къде е чел за смяната? Щото представителствата не може много много да ги слушаш. Искаха да ми слагат 0-20 масло вместо 0-16 и да в книжката пише, че е допустимо но на следващата смяна задължително трябва да си е 0-16. Ако не гледаш, вероятно доста хода са им го сменят с компромисни варианти.

[BOz]

А по въпроса къде е чел за смяната?

От текста аз не виждам, че е чел за смяна. По-скоро се притеснява, че не пише да се сменя и дълъра би отказал да му го смени, защото не го дават да се сменя. Ама ще си кара дълго време колата и иска да си го смени, превантивно, за лично спокойствие, защото така е сметнал за необходимо.

[itzoa]

От текста аз не виждам, че е чел за смяна. По-скоро се притеснява, че не пише да се сменя и дълъра би отказал да му го смени, защото не го дават да се сменя. Ама ще си кара дълго време колата и иска да си го смени, превантивно, за лично спокойствие, защото така е сметнал за необходимо.

Точно така. Чел съм по форуми, както и тук, в мнението което съм цитирал по-горе, че дилърите казвали, че CVT-то е необслужваемо, а в книжката пишело че е. Всъщност нямам още колата, чакам я и не съм чел ръководството дали наистина пише, че трябва да се сменя, но следя един американски канал на човек, който ремонтира основно Тойоти и там също беше казал, че ако искаме колата ни да няма проблеми трябва да се сменя маслото на CVT-то, което признавам не знам дали важи и за еCVT-то.

[dracunculus]

Ами за eCVT твърдят, че няма нужда да се сменя. Но лично аз моето ще го сменя на към 120-130 000км. Мое решение е, не смятам, че в система, в която има движещи се части и зъбни колела, няма образуване на фини частици и замърсяване на маслото.

[gimara]

Те и за CVT твърдят, че няма нужда да се сменя. За Версо 2016 няма ръководство на БГ има на руски и съм свалил него, и това на английски. В руското ръководство има условие, ако колата се кара с 80% или повече от макс. скорост, повече от 2 часа, маслото да се сменя на 80 000 км.
Интересното е, че този текст го няма в английското ръководство за 2016 и българското за Версо 2014 г.

Техн.обсл.pdf

(72.4 KiB) Свалено 231 пъти