The Japanese Samurais

[punkara]

Ami spored men Punky - tia dvete sha i naduiat shushonite na Caldinkata ;-)
Ne mislia che kola klas po-skoro Carina moze da se meri s konkurenti klas Corola, za kapak te otivat 280+ konia. Pretenciite im sa golemi, no si gi zastitavat dobre.

avensis/carina i lancer i subaru sti sa v edin klas kato avtomobili. sega neznam koi na kogo kakvo shte skusa, prosto kazah che ima po princip konkurent na japonskiyat pazar.
toyota nikoga ne e puskala kola s NAI-visoki konski sili, ili obem na dvigatelyat, naprotiv, te s po-malko kone, i obem, postigat sushtite parametri, tova im e filosofiyata... ako veche se otklonim i pochnem da govorim za tuning, tuka moga samo da kaja che za da kachish konete na edno EVO na 400kc, shte dadesh mnogo poveche pari v chasti, otkolkoto ako go napravish na caldinata (to si e ST215 set-up).

[punkara]

ok, znachi iztrih snimkata na NSX-a, zashtoto toi mai oburka mnogo hora moia e greshkata - az snimkata prosto ia slozih shtoto me kefi ama veche sha znam da ne go pravia

az nishto ne sum kazal che nsx e v klasa na evoto ili sti .
za tazi caldina, niamam nikakva informacia, za tova nemoga da kaza koia e po-dobre/burza. sus komentara mi za toyota marketa, iskah da kaza che prosto toyota ne sa vuv tozi market. ako biaha, naprimer, niamashe tazi caldina da se predlaga samo v japonia, poneze evropa i severna amerika za ogromni "klienti/kopuvachi" tochno za tozi market, koito e dolu gore vuv $30,000 cena, i sa malki "rice rockets" , koito imat PERFORMANCE na mnogo po-skupi koli, NO sushtevremenno lishavat shofiora ot mnooogo drugi "glezotiiki". kakto i da e, nadiavam se da ne sme se razbrali greshno, zashtoto az po princip strashno mnogo si uvazavam toyota.

za nsx-a, vseki si ima mnenie i go uvazavam.

ama za glavniat vupros... ei tva mi e izbora

kogato v evropa si kupish STi ili EVO za 27,000 evro, mi pishi, za da padna ot stola!
evo-to tuka struva nad 40,00evro. tova izobshto ne sa koli v "nisuk" klas. subaru-to STi e nad 43,000evro. tova sa mnogo skupi koli, koito spored men, ne si zasluzavat cenata.
karal sum EVO 6, mnogo e burza, spor nyama, no si e edna obiknovenna sreden klas limozina, vutre tablo i pr. e edna grozna gledka.
STi ne sum karal, no WRX sum karal, (tiya sus 212kc), tyah AE86-cite sus 4A-GZE vutre, gi rezat po vsichki parametri.
otnosno evro pazara, tazi nisha e tolkova MALKA i nishtozna, che napulno razbiram zashto toyota izobshto ne predlaga konkurent tuk. Samo danucite i zastrahovkite na tazai kola shte budat mezdu 5000 i 8000 evro na godina! koi shte si kupi takava kola???

[Japanese_fever]

kogato v evropa si kupish STi ili EVO za 27,000 evro, mi pishi, za da padna ot stola!
evo-to tuka struva nad 40,00evro. tova izobshto ne sa koli v "nisuk" klas. subaru-to STi e nad 43,000evro. tova sa mnogo skupi koli, koito spored men, ne si zasluzavat cenata.

Bahti anomaliqrta?!? Tuk STi e okolo $33 000, a EVO VII e $36 000?!? Moje i da sa modeli 2004 ne sum sigure, no go gledah onq den!

[El Camino]

kogato v evropa si kupish STi ili EVO za 27,000 evro, mi pishi, za da padna ot stola!
evo-to tuka struva nad 40,00evro. tova izobshto ne sa koli v "nisuk" klas. subaru-to STi e nad 43,000evro. tova sa mnogo skupi koli, koito spored men, ne si zasluzavat cenata.

Bahti anomaliqrta?!? Tuk STi e okolo $33 000, a EVO VII e $36 000?!? Moje i da sa modeli 2004 ne sum sigure, no go gledah onq den!

Мнооо важно кат са модели 2004 biggrin.gif . Не стига дървото с цените, ми и долара е 30% по - евтин от еврото. Демек чистата печалба на търговците в насрания европейски съюз е към два пъти.
Да живее Голфааа

[Japanese_fever]

Мнооо важно кат са модели 2004 biggrin.gif . Не стига дървото с цените, ми и долара е 30% по - евтин от еврото. Демек чистата печалба на търговците в насрания европейски съюз е към два пъти. Да живее Голфааа

Ne be vij i drugo! V Europa STi-kata e po-skupa, a tuk v US e obratnoto - EVO-to e po-skupo s $4-5K?!?

[del_sol_fen]

dobre, togava, osven v amerka(ok i japonia), kade drugade gi kopuvat tezi koli?

shtom evoto i sti sa po 43,000 evro v evropa, shtoto sa iaponski, no puk na smetka na tova , nemskite sa evtini. tva niama nishto obshto s temata ama nishto
tuk v USA, mozesh spokoino da si kupish za pod $35,000 sti ili evo VII/VIII prosto shte e bazovo, no puk i bazovo si ima tozi dvigatel, ama puk NOVO.



ok

[ALTEZZA]

moi bivsh kolega predi pochti 2 godini si vze chisto novo EVO za $28K. predpolagam che tova EVO za $36K e MR, pak i tova e sticker price, koi v dneshno vreme si kupuva kola na sticker price? za tova ima invoice . kam cenata triabva da se dobavia i taksa, no tia e 8-9%. sasto taka kolite v Evropa i tezi v USA ne sa edno kam edno, Lorda moje da izbroi kup razliki mejcu Evropeiskoto EVO i tova tuk, prosto tuk slagan nai-evtinoto za da se plasira.

[ALTEZZA]

karal sum EVO 6, mnogo e burza, spor nyama, no si e edna obiknovenna sreden klas limozina, vutre tablo i pr. e edna grozna gledka.
STi ne sum karal, no WRX sum karal, (tiya sus 212kc), tyah AE86-cite sus 4A-GZE vutre, gi rezat po vsichki parametri.

karal sam i EVO i STi. verno EVO samo na bavna skorost, no beshe napraveno dosta grubo(pravi 11.9 na 1/4mile) i drusashe mnogo, a i poveche ot 5 minuti v nego trudno se izdarja bez da te zaboliat oshite ot sportnoto garne. inache STi-kata(beshe na edin priatel balgarin, v zavodski vid) ia kachik daje i na magistrala, tazi kola skorostite za nisto gi niama, neveroiatno barza i stabilna kola. no i dvete koli sa napraveni samo s edna ideia, skorost i nisto drugo.

[jamie]

Punky, Caldina е в класа на Galant/Legacy. Определено дори в тунинг-частта Субару у Митсубиши не остават по-назад при 2.0 моторизациите.
Не бъди заслепен от Тойота.

[punkara]

Punky, Caldina е в класа на Galant/Legacy. Определено дори в тунинг-частта Субару у Митсубиши не остават по-назад при 2.0 моторизациите.
Не бъди заслепен от Тойота.

imperza, i lancer NE sa v edin klas s Corolla, a sa v edin klas s Avensis/Carina!
ne kazvam che izostavat, kazvam samo che za postigane na rezultatite na edin 3SGTE se plashtat i pravyat mnogo poveche skupi promeni!
ne sum suglasen che sa koli za skorosti, maksimalnata skorost na evoto tuk e 245km/h, subaroto e moje bi malko otgore.
zaslepen ot Toyota, che ako ne sum zaslepen, shtyah li da pritezavam 4 koli toyota, i da davam suma ti pari za modifikacii i prekti??? toyota me zaslepi oshte esentta na veche dalechnata 1990g! az togava sam si napravih izvodite, i sam si stignah do resheniyata, TOYOTA rules! drugite dogonvat!
kogato tozi proces se oburne, shte stana fen na suotvetnata marka, no tova ne vizdam da stane v moja zivot, imaiki vpredvid proizvodstvenata sistema narechena Toyotisum!

[Japanese_fever]

zaslepen ot Toyota, che ako ne sum zaslepen, shtyah li da pritezavam 4 koli toyota, i da davam suma ti pari za modifikacii i prekti??? toyota me zaslepi oshte esentta na veche dalechnata 1990g! az togava sam si napravih izvodite, i sam si stignah do resheniyata, TOYOTA rules! drugite dogonvat!

Ia kaji, sega kato po4na da razpravq6, kakvo stana prez dale4nata 1990g. i kak be zaslepen?!? biggrin.gif Jivo me interesuva, ako ne e tajna!

[ALTEZZA]

imperza, i lancer NE sa v edin klas s Corolla, a sa v edin klas s Avensis/Carina!

ne znam kak stoiat nestata s Evropeiskata Corolla, no USA modala si e bash v klasa na Lancer i Impreza.

Corolla (base price $14,320)

Wheel Base 102.4 inches
Overall Length 178.3 inches
Width 66.9 inches
Height 58.5 inches
Curb Weight 2530 lbs.


Lancer (base price $14,874)

Wheel Base 102.4 inches
Overall Length 180.5 inches
Width 66.8 inches
Height 54.1 inches
Curb Weight 2656 lbs.


Impreza (base price $18,670, vse pak se predlaga samo AWD)

Wheel Base 99.4 inches
Overall Length 173.8 inches
Width 68.5 inches
Height 56.7 inches
Curb Weight 2972 lbs.

[Japanese_fever]

imperza, i lancer NE sa v edin klas s Corolla, a sa v edin klas s Avensis/Carina!

ne znam kak stoiat nestata s Evropeiskata Corolla, no USA modala si e bash v klasa na Lancer i Impreza.

Corolla (base price $14,320)

Wheel Base 102.4 inches
Overall Length 178.3 inches
Width 66.9 inches
Height 58.5 inches
Curb Weight 2530 lbs.


Lancer (base price $14,874)

Wheel Base 102.4 inches
Overall Length 180.5 inches
Width 66.8 inches
Height 54.1 inches
Curb Weight 2656 lbs.


Impreza (base price $18,670, vse pak se predlaga samo AWD)

Wheel Base 99.4 inches
Overall Length 173.8 inches
Width 68.5 inches
Height 56.7 inches
Curb Weight 2972 lbs.

Abe klasovete tuk i v Europa se razminavat! Tova e qsno.
No po-princip moje da se smqta, 4e sa v edin klas, za6toto sega se setih v WRC Corollata be6e zaedno s Lancera i Impreza-ta. Ima gi taje kolite na igrata Colin McRae Rally 2!